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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
GO Rhône-Alpes
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Frantz69 a écrit :Oui la 4S est partie.David01 a écrit : Frantz la 4S est déjà partie ?
Pourquoi pas étendre la recherche à un 3.4 310 ? D'ailleurs les annonces sont marrantes on trouve des 3.4 310 de 2006 / 2007 .... ??? ?
Depuis notre dernière sortie j'ai la même démarche en tête ... sans avoir statué définitivement ...
Les 987 avec le 3.4 de 310cv, donc des 987 phase 2, sont quand même 4 à 5000€ plus chers à équipement équivalent, par contre il y a souvent la boite PDK
Les 3.4 apporte un plus en terme de perfs ou c'est kif kif
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Le 3.4 de 295cv est un poil plus performant que le 3.2 de 280cv, on gagne 1 dixième sur l'exercice du 0 à 100. Mais c'est surtout au niveau du couple où le gain est notable, on passe de 320Nm à 340Nm.
Le 3.4 de 295cv des phases 1 n'a pas de problème d'arbre secondaire (roulement IMS renforcé).
Sur les 987 3.4 310cv phase 2, c'est un nouveau moteur injection directe DFI sans arbre intermédiaire.
Le 3.4 de 295cv des phases 1 n'a pas de problème d'arbre secondaire (roulement IMS renforcé).
Sur les 987 3.4 310cv phase 2, c'est un nouveau moteur injection directe DFI sans arbre intermédiaire.
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Le mien, jaune vitesse va être à vendre prochainement.
3.4 S 310 CH / 2010 / 78.000 km
boite pdk
intérieur full cuir
pack chrono sport +
PASM
echapement sport Porsche PSE
sieges sport adaptatifs à mémoire
volant sport à palette
pack audio +
regulateur
pcm
console centrale jaune + ceinture jaune
jantes 19
etc...
... 27 k€ d'options décodées par Palmer
Sa présentation en vidéo ici: ( vidéo faite par son précédent propriétaire a qui je l'ai acheté)
--->Mon boxster
bon visionnage
Mais priorité à Frantz, il a dégainé le premier
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Pour Frantz69 et Golinu, j'aimerais avoir le temps de pouvoir programmer la révision des 2 ans chez Porsche, je n'aime pas trop vendre une voiture pas révisée.
Sinon, RAS sur cette auto , elle est vraiment superbe et le son du PSE sur un 987.2 est vraiment génial, j'avais eu du mal à la trouver cette voiture, quand on veut une couleur vive sur un Boxster + options, vraiment pas simple...
D'ailleurs, figurent aussi sièges chauffants à mémoire, contrôle de pression des pneus .... et différentiel autobloquant !
Sinon, RAS sur cette auto , elle est vraiment superbe et le son du PSE sur un 987.2 est vraiment génial, j'avais eu du mal à la trouver cette voiture, quand on veut une couleur vive sur un Boxster + options, vraiment pas simple...
D'ailleurs, figurent aussi sièges chauffants à mémoire, contrôle de pression des pneus .... et différentiel autobloquant !
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Manulemalin a écrit : Coucou Frantz,
Vas voir chez Wack Automobiles (sur le coin ou sur leur site).
Bises.
.... mais aucune option intéressante 
Elle traîne depuis longtemps dans les petites annonces...
Merci quand même
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Les jantes en 18, c'est pas bien grave, ca avance aussi bien qu'en 19.
Le volant : j'ai eu le même sur ma 997 4S PDK : une merveille d'ergonomie, il faut l'avoir essayé pour s'en convaincre. Certes moins beau que le volant "palette".
Après, sans le PSE, il faut prévoir un petit billet, et du coup ça devient moins intéressant à ce tarif.
Olivier
Le volant : j'ai eu le même sur ma 997 4S PDK : une merveille d'ergonomie, il faut l'avoir essayé pour s'en convaincre. Certes moins beau que le volant "palette".
Après, sans le PSE, il faut prévoir un petit billet, et du coup ça devient moins intéressant à ce tarif.
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mikegba a écrit :...mouai, jantes en 18, pas de volant à palettes, pas d'échappement sympa..Golinu a écrit : Celle-ci avait l’air sympa !
http://www.wack-automobiles.com/vehicul ... oxster_321
OlivierG50 a écrit : Les jantes en 18, c'est pas bien grave, ca avance aussi bien qu'en 19.
Le volant : j'ai eu le même sur ma 997 4S PDK : une merveille d'ergonomie, il faut l'avoir essayé pour s'en convaincre. Certes moins beau que le volant "palette".
Après, sans le PSE, il faut prévoir un petit billet, et du coup ça devient moins intéressant à ce tarif.
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[quote='J'étais+2' pid='5049686' dateline='1529993755']
Sur le mien le PSE a été démonté et un régulateur de vitesse a été ajouté, comme quoi les priorités, du coup je comprends pourquoi je suis toujours en embrayage d'origine
[/quote]
Question : Pourquoi démonter un PSE ? suffit juste de rouler en off si tu le trouve trop bruyant ?
... comme quoi on a tous des priorité différentes , moi le régulateur je l'ai et je ne m'en suis jamais servi:o !! et mon PSE ne connait qu'une seule position
Sur le mien le PSE a été démonté et un régulateur de vitesse a été ajouté, comme quoi les priorités, du coup je comprends pourquoi je suis toujours en embrayage d'origine
[/quote]
Question : Pourquoi démonter un PSE ? suffit juste de rouler en off si tu le trouve trop bruyant ?
... comme quoi on a tous des priorité différentes , moi le régulateur je l'ai et je ne m'en suis jamais servi:o !! et mon PSE ne connait qu'une seule position
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J'ai enfin trouvé la belle.
J'ai pas eu toutes les options que je voulais mais j'ai eu plus sur d'autres points.
C'est un Boxster S 987 Phase 2 310cv en PDK et de couleur bleu aquatic
Merci à tous pour votre aide et plus particulièrement à Seb (de la Yaute), OlivierG50, Gese69, Hugues (atelier Palmers) et Chewbacca... Je dois en oublier désolé
J'ai pas eu toutes les options que je voulais mais j'ai eu plus sur d'autres points.
C'est un Boxster S 987 Phase 2 310cv en PDK et de couleur bleu aquatic
Merci à tous pour votre aide et plus particulièrement à Seb (de la Yaute), OlivierG50, Gese69, Hugues (atelier Palmers) et Chewbacca
... Je dois en oublier désolé 
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Frantz69 a écrit : No stress, les photos vont venir mon Manu
Super Frantz
Intéressé par plus de détail par MP si possible puisque éventuellement je prendrai bien son petit frère
Lieu d’achat (privé ou pro), par quel biais tu l’as trouvé, tarif et si tu l’as négocié
ça me donnera une base. Merci et encore bravo. Hâte de le voir en Corse !
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Golinu a écrit :Frantz69 a écrit : No stress, les photos vont venir mon Manu
Super Frantz
Intéressé par plus de détail par MP si possible puisque éventuellement je prendrai bien son petit frère
Lieu d’achat (privé ou pro), par quel biais tu l’as trouvé, tarif et si tu l’as négocié
Merci et encore bravo. Hâte de le voir en Corse !
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Frantz69 a écrit :
Il y a sa petite soeur sur LBC dans l'est de la France : même modèle, même moteur, même boite, même année, même kilométrage , même couleur et mêmes options (annoncé avec PASM mais réellement sans)
-suspension pilotée
-PASM
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Oui car pas de bouton avec le logo d'une suspension à côté des boutons "sport" et "sport plus" et il n'y a pas le code de l'option sur l'étiquette du véhicule du carnet d'entretien.
Le vendeur à même essayé de me faire croire que le câble que l'on voit au niveau du passage de roue était pour le PASM, en fait c'est le câble électrique pour le témoin d'usure des plaquettes
Le vendeur à même essayé de me faire croire que le câble que l'on voit au niveau du passage de roue était pour le PASM, en fait c'est le câble électrique pour le témoin d'usure des plaquettes
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Je m'en occupe ce weekend des photos, je n'ai pas eu le temps dimanche dernier.
Là, je suis en train d'analyser pourquoi le bouton du SCART n'a aucun effet alors que les 2 valves ne sont pas grippées. Il y avait un fil électrique sur le bouton d'activation qui se barrait (cosse pas assez serrée) mais une fois refixée c'est pas mieux.
Je vais m'orienter sur un pb de raccordement de l'electrovanne ou du fusible (même si là LED du bouton d'activation s'allume).
Quelqu'un aurait une idée du problème ?
Là, je suis en train d'analyser pourquoi le bouton du SCART n'a aucun effet alors que les 2 valves ne sont pas grippées. Il y avait un fil électrique sur le bouton d'activation qui se barrait (cosse pas assez serrée) mais une fois refixée c'est pas mieux.
Je vais m'orienter sur un pb de raccordement de l'electrovanne ou du fusible (même si là LED du bouton d'activation s'allume).
Quelqu'un aurait une idée du problème ?
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Elle est passé au CP de la Rochelle pour le rapport PIWIS il y a 1 mois. Pourquoi cette question ? AR sport n'est pas un indépendant sérieux ?
J'ai appelé Hugues d'atelier Palmers pour qu'il fasse une visite avant que je vienne la voir mais il partait en vacances le soir même donc dans l'impossibilité de la voir (pas chez AR sport mais au dépôt vente). Il a checké le rapport PIWIS du CP de la Rochelle et il m'a décodé le VIN.
J'ai appelé Hugues d'atelier Palmers pour qu'il fasse une visite avant que je vienne la voir mais il partait en vacances le soir même donc dans l'impossibilité de la voir (pas chez AR sport mais au dépôt vente). Il a checké le rapport PIWIS du CP de la Rochelle et il m'a décodé le VIN.
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laurent964C4 a écrit :Pam17 a écrit : Très joli coloris
Mais elle sort d’où, immatriculé 17, jamais croisé
AR sport écrit plus haut ! mets tes lunettes !!!
laurent
Et comme il ratisse large.....
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Bien belle cette auto Frantz....
Mais c'est ballot....va falloir refaire refaire un avatar qui n'avait presque pas servi....
Mais c'est ballot....va falloir refaire refaire un avatar qui n'avait presque pas servi....
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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David01 a écrit :Mince un Scart sans voix !!! Tu n’avais pas checké à l’essai ?Frantz69 a écrit :
Là, je suis en train d'analyser pourquoi le bouton du SCART n'a aucun effet alors que les 2 valves ne sont pas grippées.
Il y a le tuyau de la valve gauche qui s'est la malle (On voit le petit tuyau noir sur la photo)
, du coup fuite dans le circuit et plus de dépression. Maintenant c'est corrigé, j' ai refixé le tuyau plastique à l'autre bout (en metal gainé car proche des silencieux) qui part de la valve.Ça marche nettement mieux maintenant, je vais tester sur route
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On fait ça quand tu voudras
Un matin de préférence, pour être tranquilles....le musée ouvrant au public à 14h seulement.
Un samedi ou un dimanche, comme tu voudras.
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Un samedi ou un dimanche, comme tu voudras.
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