[Petrol]

Normalement n'importe quel centre de montage de pneus pourrait le faire mais le problème est que certains ne maîtrisent pas trop le matériel ou la technique.
Le mieux est de te renseigner auprès de ceux qui ont des sportives dans ton coin.

[rtooky]

et quels reglage doit-on demander pour reduire le sous virage?
si vous avez de la doc egalement, je suis preneur
merci!!

[Re135]

Laisse d’origine, à moins de faire vraiment beaucoup de circuit, il faut aussi il pensé que tu roule sous la pluie.
Le réglage d’origine est un bon compromis.

[Nico7]

Est ce que quelqu'un sait m'expliquer la question autobloquant ou ptv ?

D'origine le cayman 981 gts a t il oui ou non un autobloquant mecanique ? Ou bien seule l'option PTV donne acces a un autobloquant ? Et ce ptv est il mecanique ou électronique ??

Rien capté ....

[Re135]

Aucun des deux d’origine.

[Nico7]

C'est de la daube. Pas d'autobloquant sur un coupé sportif ! Debile

[seb6v]

Laisse d’origine, à moins de faire vraiment beaucoup de circuit, il faut aussi il pensé que tu roule sous la pluie.
Le réglage d’origine est un bon compromis.

+1

Sans compter les "balades" du train avant aux gros freinages sur route bosselé.

[REG38]

Ce cayman GTS est un régal....

[Nico7]

Laisse d’origine, à moins de faire vraiment beaucoup de circuit, il faut aussi il pensé que tu roule sous la pluie.
Le réglage d’origine est un bon compromis.

+1. Je touche a rien.

[Nico7]

Petite photo pour le plaisir !

[Syl20sub81]

Deja , felicitations pour ton achat
Pour ma culture personnelle, le GTS à t il des barres anti roulis réglables comme sur le gt4?
La géométrie peut endiguer partiellement le sur/sousvirage (je parle de façon générale, pas spécialement à propos du gts)
Mais les barres anti roulis permettent de gagner bien plus en équilibre et en précision
C est grâce à elles que j ai réglé le gt4 et la m135i aux petits oignons

[Nico7]

Je saurai pas te repondre sur les reglages de barres. Y a de la moquette partout. On voit que dalle !

[Petrol]

Les barres ne sont pas réglables .
La raideur des barres est de 48.7 N/mm à l'avant et de 41.5 N/mm à l'arrière (valeurs du châssis sport que possède le GTS de Nico7).
Je ne sais pas si il existe des barres réglables pour le 981.
Chez Porsche il existe la barre avant des Porsche 981 sans PASM ni châssis sport qui a une raideur de 40 N/mm (donc plus souple pour donner plus d'adhérence au train avant).
Ce qui est sûr c'est que des barres réglables permettent de donner le comportement que l'on veut à la voiture(testé avec bonheur sur une STI)

[Syl20sub81]

J ai eu moi aussi une STI de route et une de rallye
Mais j avais des barres antîroulis reglables sur quasiment toutes mes autos: 309 gti16, Opel speedster, exige s1 , m135i Et forcément cayman gt4
Et bien entendu, je les réglais ......sinon ca ne sert à rien

[Re135]

Honnêtement avec le gts je n’ai pas de glisse de l’avant , Quand elle glisse c’est des 4 roues.

[SVRFOTO]

Je saurai pas te repondre sur les reglages de barres. Y a de la moquette partout. On voit que dalle !

J 'espère qu tu n'est pas allergique aux acariens

[Nico7]

J'ai une question concernant le PCM. A chaque demarrage je tombe sur la radio. Je mets bluetooth telephone. Je roule. Je sors de l'auto, je remonte, et ca bascule encore a la radio.
Y a t il un moyen de mettre la source auxiliaire bluetooth comme prioritaire au demarrage ? Dans les reglages config utilisateur quelque part ??

[FLAT45]

J'ai la même chose, idem sur mes ex 991... je ne pense pas que cela soit modifiable...

[Nico7]

Bon ... merci pour ta reponse

[PROPULC]

Peut-être que @Palmers à une réponse / astuce à cette question