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Des 356 A qui ont l'air sympa surtout celle avec le TO
https://www.europeancollectibles.com/ve ... 356a-coupe
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TITI a écrit : Je sais pas combien ça fait avec les taxe pour le rapatriement en France
X 1.21 avec la TVA + 10 % de taxe d'importation normalement..
+ le coût du transport (disons 1500 Euros).
Mais y a t il une exception pour les véhicules "historiques"??
la > https://www.leboncoin.fr/voitures/13184 ... tm?ca=20_s
et la > https://www.beverlyhillscarclub.com/197 ... c-6474.htm
36000 euros départ USA.
Il pourrait au moins enlever les références sur l'image....
JLC
et la > https://www.beverlyhillscarclub.com/197 ... c-6474.htm
36000 euros départ USA.
Il pourrait au moins enlever les références sur l'image....
JLC

rodolfo dillavar a écrit :En principe :TITI a écrit : Je sais pas combien ça fait avec les taxe pour le rapatriement en France
X 1.21 avec la TVA + 10 % de taxe d'importation normalement..
+ le coût du transport (disons 1500 Euros).
Mais y a t il une exception pour les véhicules "historiques"??
Pas de droits de douane
TVA à taux réduit = 5.5 %

fabien37 a écrit :elle a pris le soleil aussi, jamais vu un dessus de tableau de bord qui ait pris aussi chercarmz44 a écrit : Autant acheter à bas prix dans ce cas...
Comme celle-ci, un beau projet amha :
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... spheader=1![]()
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fabien37 a écrit :elle a pris le soleil aussi, jamais vu un dessus de tableau de bord qui ait pris aussi chercarmz44 a écrit : Autant acheter à bas prix dans ce cas...
Comme celle-ci, un beau projet amha :
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Elle n'est clairement pas saine:
- corrosion perforante sur la fixation du triangle avant
- idem à priori pour le siège arrière droite (donc probablement plus haut)
- la corrosion au niveau du pédalier et du tunnel me laisse très perplexe sur l'état du plancher
- la présence de rouille sur les bas de caisse
Plus toute la carrosserie extérieure à changer car ce n'est clairement pas de la corrosion en surface qu'il suffit de gratter pour retrouver le métal propre...
... plus un moteur et un intérieur à refaire complètement
=> c'est un énorme chantier !
- corrosion perforante sur la fixation du triangle avant
- idem à priori pour le siège arrière droite (donc probablement plus haut)
- la corrosion au niveau du pédalier et du tunnel me laisse très perplexe sur l'état du plancher
- la présence de rouille sur les bas de caisse
Plus toute la carrosserie extérieure à changer car ce n'est clairement pas de la corrosion en surface qu'il suffit de gratter pour retrouver le métal propre...
... plus un moteur et un intérieur à refaire complètement

=> c'est un énorme chantier !
pedrito94 a écrit : Elle n'est clairement pas saine:
- corrosion perforante sur la fixation du triangle avant
- idem à priori pour le siège arrière droite (donc probablement plus haut)
- la corrosion au niveau du pédalier et du tunnel me laisse très perplexe sur l'état du plancher
- la présence de rouille sur les bas de caisse
Plus toute la carrosserie extérieure à changer car ce n'est clairement pas de la corrosion en surface qu'il suffit de gratter pour retrouver le métal propre...
... plus un moteur et un intérieur à refaire complètement
=> c'est un énorme chantier !