Signature

[MiniGt2]

une 2eme

[jibi2]

Bonjour à tous,

Faut-il faire une vidange après cette belle journée ?
À bientôt

[Stephane67]

Pas obligatoirement, mais c'est vrai qu'avec un usage piste il vaut mieux raccourcir l'intervalle. Donc ça dépend : à quand remonte la précédente ?

[jibi2]

Pas obligatoirement, mais c'est vrai qu'avec un usage piste il vaut mieux raccourcir l'intervalle. Donc ça dépend : à quand remonte la précédente ?

Novembre 2016 .

Je souhaite coller aux recommandations constructeur et je pensais en faire une en 2018 ;-)

[XAV37]

Mes 2 seules vidéos car après j'ai repris mon casque pour faire Plaisir à Olivier

[rc211v]

une 2eme

Ca envoie du pâté comme on dit

[rc211v]

Super journée sur le Bugatti. Quel temps et quel souvenir sur ce circuit mythique :)
Un grand merci à toute l'organisation pour nous avoir organiser cette belle journée. A se demander si JL n'a pas une influence mystique sur la météo
Presque dommage qu'on y revienne pas l'année prochaine mais bon on ira s'amuser ailleurs
j'ai vidé un plein sur le circuit donc j'ai dû faire pas mal de tours.
J'ai trouvé que c'état très propre en piste et même l'ap en open.
Merci à NIZ d'avoir emmené mon poto motard faire un tour (il a apprécié :))
Mon frangin a fait pas mal de photos alors je vous en livre quelques unes

Que l'hiver va être long

[papyr6]

Mes 2 seules vidéos car après j'ai repris mon casque pour faire Plaisir à Olivier

Ca colle aux semelles ces trucs rouges ???
Finalement, je n’ai pas fermé de portes, j’ai bien laissé la place en fait ??

[XAV37]

Mes 2 seules vidéos car après j'ai repris mon casque pour faire Plaisir à Olivier

Ca colle aux semelles ces trucs rouges ???
Finalement, je n’ai pas fermé de portes, j’ai bien laissé la place en fait ??

Tu avais quelle auto ?;)

[papyr6]

Cayman noir

[XAV37]

Cayman noir

A c'est toi

[XAV37]

Promis ce soir je vous poste des photos de 6 cylindres
[/b]

[infinity]

Cayman noir

Et bientot une 3.2L

[frizou51]

une 2eme

A 5'28, je n'ai pas l'impression de te gêner .
j'avais racing12 avec moi sinon...tu m'aurais doublé encore avant

[MiniGt2]

pas gêné du tout pour le coup

[Boxster986-34]

une 2eme

Ca envoie du pâté comme on dit

ça cause sérieux

[jhub]

... avec les bonnes instructions, merci racing12 :)

[Stephane67]

Pas obligatoirement, mais c'est vrai qu'avec un usage piste il vaut mieux raccourcir l'intervalle. Donc ça dépend : à quand remonte la précédente ?

Novembre 2016 .

Je souhaite coller aux recommandations constructeur et je pensais en faire une en 2018 ;-)

Et combien de km depuis ?

[jibi2]

Pas obligatoirement, mais c'est vrai qu'avec un usage piste il vaut mieux raccourcir l'intervalle. Donc ça dépend : à quand remonte la précédente ?

Novembre 2016 .

Je souhaite coller aux recommandations constructeur et je pensais en faire une en 2018 ;-)

Et combien de km depuis ?

8000 km

[jibi2]

... avec les bonnes instructions, merci racing12 :)

il est malin le jhub !

il met seulement le son du moteur et pas les recommandations de racing12 !

Ben voila ! Elle est bien collé avec les gazs maintenant ;-)


C'est plus la même !!

C'est presque bizarre qu'elle décroche comme ça dans la dunlop car tu coupes bien à l'entrée. Peut être que tu ne remets suffisamment le filet de gaz dans la courbe avant le gros freinage de la chicane. Grosse frayeur quand même tu as eu de la chance de la récupérer au volant

Oups !!

Évidemment dans le texte c'est plus simple que dans la réalité ;-)
Beau rattrapage.

Le point de braquage bénéficie d'un excellent point de repère sur la gauche du circuit (dernière ligne de peinture blanche d'une série de deux en travers sur le côté gauche du circuit - voir photo ci-après). La translation vers la droite de la piste en direction de la chicane Dunlop doit se faire avec un angle de braquage le plus souple afin de ne pas détabiliser la voiture (la vitesse reste élevée dans cette phase).

L'erreur la plus commune et source de sortie de piste dans cette courbe est de relâcher l’accélérateur au milieu de la courbe (conséquence d'une sensation de survitesse) avec une résultante immédiate : transfert de charge vers l’avant et ''allègement'' du train arrière, autrement dit survirage assuré ! La vitesse étant très rapide dans cette portion, les risques de casse sévère sont très importants.

Rester ensuite sur la partie droite de la piste jusqu'au prochain point de freinage puis de braquage vers la Chicane Dunlop.