[davskyline]

Dans l'ensemble rien d'alarmant ! si je comprend bien.

Une Porsche est faite pour accélérer et monter en régime ...

[DonKurK]

C'est quoi le nom du garage qui la vend sur St-Nazaire ??

[davskyline]

c'est un particulier

[DonKurK]

Il semble aimer jouer du rupteur....
peu de respect pour la mécanique à mon goût....

[matbreth]

@matbreth

Ah oui, impressionnant alors !!!
On n'aurait alors aucune idée du nombre max réel ??

Ou alors il y a un bug sur ce chiffre ?

Eh non au delà ce n'est plus comptabilisé.
Néanmoins une Porsche c'est fait pour accélérer jusqu'au rupteur. La question c'est plus est-ce que ça a été fait à chaud ou à froid, avec une voiture bien entretenue ou une huile vieille de 4 ans...

[Lonestar]

@Palmers vous dirait que le resultat sur la plage 1 est "exemplaire" et que "les informaticiens comprendront"

[davskyline]

Je comprend plus rien mdr

[Palmers]

Je suis assez surpris que le vendeur te fournisse ce genre d'écran Durametric sans aucune explication alors qu'il a reçu l'analyse des plages et le décodage VIN d'Atelier Palmers...

L'ai vue en vitesse à la demande du propriétaire. Superbe configuration mais quelques soucis à régler.

[davskyline]

Voila son explication

Pour l'interprétation, j'ai demandé des informations complémentaires. Voici ce que m'a répondu le garage :

- 2369 h relevées pour 112250 km, soit une moyenne de 47 Km/h. La moyenne doit se situer entre 35 km/h et 55 Km/h.

- Range 1 : Nb = 65535, Range 2 : Nb = 119 : La valeur est correcte. J'ai personnellement trouvé ce nombre important mais à priori, c'est normal.

Cette valeur correspond au nombre de fois où une étincelle a lieu selon un certain nombre de tours par minute. Sachant que l'étincelle dure quelques milli secondes, il se peut que lors d'un même passage de vitesse, le nombre d'étincelles soit multiple. 119 ne serait pas aussi important que cela ne puisse laisser paraître.

[DonKurK]

C'est pas le 119 qui nous choquent..... mais plutôt le 65535!