[Valain31]

Bonjour,
Ma 964 de 1991 a un kilométrage ... oui mais lequel??
Bon pas grave, car elle vient du Japon et n'a pas son compteur d' origine ni son carnet.
Plutôt en bon etat, j' en profite depuis 2 ans.
Le bonheur du targa et la boite tiptronic.
Donc un bruit qui faisait penser aux culbus me pousse à précipiter le réglage.
Donc démontage, et a l ouverture des caches culbus, découverte d'un gougeon de culasse cassé et surtout de 3 axes de culbus en train de sortir du logement et un culbu cassé.
J'ai trouve de gros patè de pâte a joint noire sur chaque extrémité d' axe de culbu.
Est ce que ce montage est habituel?
Si oui quel interet?

[hulk964C4]

Éviter les fuites d huile ! Mais ce n est pas un montage réalisé dans les règles de l art
le bon montage c est le serrage au couple des vis en bout d axe afin de créer l expansion de l axe qui va donc étancher l assemblage ........

[Valain31]

Ah, c'est bien ce que je pensais. En fait ce moteur a été refait il y a 25 000 km par un centre porsche.....

[Cheers]

la pate n'est pas inhabituelle car une fois démontés, les axes de culbuteurs retrouvent difficilement leur parfaite étanchéité.
De plus, le couple de serrage est tout petit.
Ce qui gène sur tes photos est la façon dont la pate a été mise, c'est un goret qui a fait cela.

[hulk964C4]

a partir du moment ou il y a de la pate c'est un montage de goret

[patrick123]

C'est quand même rare de voir un boulot aussi dégueulasse

[SL964]

c'est effectivement un vilain montage

[Valain31]

Des bouchons de plusieurs millimètre, comme si la pate allait tenir les axes !!!

[gedeon25]

Comme je te l'ai déjà écrit ailleurs, je doute que le moteur en photo soit celui refait par le CP que tu as cité par ailleurs...

pour moi, le moteur a été changé par un d'occase pour gagner des ronds à la revente... l'état sur les photos laisse peu de doute... un moteur refait il y a 3 ou 4 ans ne peut pas être dans cet état...

[Valain31]

Salut Gedeon,
Entièrement d'accord, sur le doute. Mais je crois plutôt que l' ancien proprio a été bon pigeon. Un monsieur charmant, sans connaissances techniques, qui au vu des factures que j'ai eu avec la voiture a fait un peu le tour des intervenants, dont certains ont plié boutique depuis...
mais bon ce qui est fait, n' est plus a faire.
Il n'y a plus qu' a bien faire maintenant.

[titine964]

Bravo:thumbdown:

Ah, c'est bien ce que je pensais. En fait ce moteur a été refait il y a 25 000 km par un centre porsche.....

[fildemass]

Les CP refont rarement les moteurs, c'était plutôt des ech. Std... Et je n'ai jamais vu d'axe monté à la pâte à joint...
Du boulot en perspective on dirait...

PC

[Valain31]

Oui, du boulot,
Mais de la chance, car j' ai ouvert avant que les axes sortent.

[3k5g6]

la pate n'est pas inhabituelle car une fois démontés, les axes de culbuteurs retrouvent difficilement leur parfaite étanchéité.
De plus, le couple de serrage est tout petit.
Ce qui gène sur tes photos est la façon dont la pate a été mise, c'est un goret qui a fait cela.

+1

Il vaut mieux, à mon opinion, un peu (j'ai dit un peu) de joint silicone à cet endroit plutôt que d'avoir une fuite permanente à cause d'un porte arbre à cames abimé.
Même un démontage soigneux des axes de culbuteurs provoque une altération des logements.
Et pour le moment je n'ai pas vu de solution miraculeuse à ce problème.........

[LxE]

Alors, elle a redémarré la belle targa tiptro ?

[Valain31]

Ouiiiii, moteur tournant ce soir. Reste a remonter la barre stab et quelques babioles, dont les gaines de ventilation.... quel enfer ces trucs. Et surtout rouler un peu pour tester. Et valider que tout ok.

[ea32]

Je découvre ce sujet !
Tu as bien fait de te fier à ton oreille sur ce coup !!

[LxE]

Extra ! Bien joué pour la rapidité !

[Valain31]

Et voila, apres un tres gros boulot, ca y est on est parti pour ladoux en 964 avec un moteur refait.
Fini ce matin, juste le temps de faire quelques kilometres pour tester.

[Valain31]

Merci a mes amis de speed shop sans qui rien n'aurait été possible.