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Message Envoyé
Je ne pense pas que ce soit le système de talon pointe automatique car on verrait une coupure au niveau des gaz, la pression sur les freins puis à nouveau un coup de gaz.

Pour l'ESC ou un système électronique, je peine à voir comment en bout de ligne droite le système pourrait anticiper un freinage avant même que l'accélérateur soit relâché...

Vraiment étrange !
Membre cotisant n°929
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turbomania a écrit :
Une série spéciale pour cette belle Turbo :o

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Elle est très belle, mais c'est une évocation de RS 3.8l, pas une turbo. ;)
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EVOIXRED68 a écrit :
Non je suis le second proprio de Lorraine!! (Si on parle bien de la RS vendue neuve par le CP de Marseille)

Peut etre est ce toi qui est venu la chercher avec ton fils.. ;)
Je t'ai envoyé un MP ;)
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cyberespion a écrit :
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Voici le comparatif détaillé Cayman GT4 vs. Elise S2 : https://111racers.wordpress.com/2017/06 ... ayman-gt4/
Bravo pour ton analyse et ton coup de volant:thumbup:
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Merci et content d'avoir fait quelques tours derrière toi !
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difparis a écrit :
En attendant les secours, comme fallait bien un peu s'occuper ;)

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Alors cette panne c'etait bien la pompe ?
C'est réparé ?
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En dehors du fait que le garagiste est surchargé et n'a pas réellement pu démarrer un vrai diagnostic, la pompe fonctionnerait en l'alimentant directement.
Donc à suivre....cette semaine j'espère.
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ok, tiens nous au courant ;)
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1

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difparis a écrit :
En dehors du fait que le garagiste est surchargé et n'a pas réellement pu démarrer un vrai diagnostic, la pompe fonctionnerait en l'alimentant directement.
Donc à suivre....cette semaine j'espère.
Tu vas pas finir par nous dire que tu es resté sur la touche à cause d'un fusible quand même ?
C'est décidé, la prochaine fois je ne laisserai pas la bougresse sans surveillance :D
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Peut être tout simplement le relai de la pompe qui a foiré. Ça m'est arrivé une fois sur ma c3.0 et j'avais permuté avec celui des essuies glace.
Membre cotisant n°929
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Non, il avait essayé un relai neuf sur place et c'était idem.

Porte fusibles ? Faisceau ?
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Peut être une masse...à voir, mais pas avant 1 semaine :( (FACC a trop de taf)
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Il doit y avoir aussi une sécurité comme sur les kjet pour couper la pompe quand le moteur s'arrête.
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Enregistré le : 21 juin 2012, 17:49
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difparis a écrit :
En dehors du fait que le garagiste est surchargé et n'a pas réellement pu démarrer un vrai diagnostic, la pompe fonctionnerait en l'alimentant directement.
Donc à suivre....cette semaine j'espère.
:o :o :o :o :o
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quoi :o :o :o :o?
c'est pas la fin du monde non plus!
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:D

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difparis a écrit :
quoi :o :o :o :o?
c'est pas la fin du monde non plus!
:thumbup:

elle a été rapatriée chez ton mécano ou elle est toujours la bas ?
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difparis a écrit :
quoi :o :o :o :o?
c'est pas la fin du monde non plus!
Bah non, mais bon, le diagnostic de 10 mecs sympa autour de toi était donc foireux ...
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Oggy a écrit :
difparis a écrit :
quoi :o :o :o :o?
c'est pas la fin du monde non plus!
:thumbup:

elle a été rapatriée chez ton mécano ou elle est toujours la bas ?
Oui, ella a été rapatriée depuis une semaine et attend depuis bien sagement que le mécano s'en occupe.

Elle me manque :(
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Seb_95 a écrit :
difparis a écrit :
quoi :o :o :o :o?
c'est pas la fin du monde non plus!
Bah non, mais bon, le diagnostic de 10 mecs sympa autour de toi était donc foireux ...
Non je dirai pas ça, ils ont fait du mieux qu'ils pouvaient.
Cela dit, tant qu'on a pas le diag finale, ne jetons la pierre à personne.
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