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Forum pour les questions techniques sur les 991
entre les nouveaux pneus, les travaux importants faits sur le nürburgring et les bonnes conditions, autant dire que ce temps qui est très bon n'est pas comparable.
ce serait sympa de repasser la gamme GT3 dans son intégralité depuis la 996 GT3 le même jour avec le même pilote, des MSC 2 N1 et de bonnes conditions pour pouvoir vraiment comparer les progrès entre GT.
ce serait sympa de repasser la gamme GT3 dans son intégralité depuis la 996 GT3 le même jour avec le même pilote, des MSC 2 N1 et de bonnes conditions pour pouvoir vraiment comparer les progrès entre GT.
Membre
rickman a écrit : entre les nouveaux pneus, les travaux importants faits sur le nürburgring et les bonnes conditions, autant dire que ce temps qui est très bon n'est pas comparable.
ce serait sympa de repasser la gamme GT3 dans son intégralité depuis la 996 GT3 le même jour avec le même pilote, des MSC 2 N1 et de bonnes conditions pour pouvoir vraiment comparer les progrès entre GT.
maxalice a écrit : bonjour Rickman
Selon Mathieu Jaminet elle est en sport cup 2 et le gain du nouveau circuit est de 4 sec
par contre la GT3 RS violette de Manthey avec les amortos de cup (KW) et des Troféo R sort un 6.50 comme quoi chassis et pneus ........
Julien
Enfin, la Piste n'est plus du tout la même !
rickman a écrit : entre les nouveaux pneus, les travaux importants faits sur le nürburgring et les bonnes conditions, autant dire que ce temps qui est très bon n'est pas comparable.
ce serait sympa de repasser la gamme GT3 dans son intégralité depuis la 996 GT3 le même jour avec le même pilote, des MSC 2 N1 et de bonnes conditions pour pouvoir vraiment comparer les progrès entre GT.
Il faudrait tous les refaire...
CM a écrit :Les travaux finis il y a un an ont supprimé beaucoup de bosses donc tracé plus rapide. Difficile maintenant de comparer les chronos depuis un an avec ceux faits avant...rickman a écrit : entre les nouveaux pneus, les travaux importants faits sur le nürburgring et les bonnes conditions, autant dire que ce temps qui est très bon n'est pas comparable.
ce serait sympa de repasser la gamme GT3 dans son intégralité depuis la 996 GT3 le même jour avec le même pilote, des MSC 2 N1 et de bonnes conditions pour pouvoir vraiment comparer les progrès entre GT.
Il faudrait tous les refaire...
Ce qui est comparable c'est cette GT3 mk2 et la Performante.
Entre 7.12 et 6.52 y a 20s mais la lambo a 140ch de +, 4RM et surtout les Trofeo R qui a eux seuls peuvent facilement expliquer 15-20s vs des MSC2.
La perf de la GT3 mk2 est très impressionnante je trouve.
Entre 7.12 et 6.52 y a 20s mais la lambo a 140ch de +, 4RM et surtout les Trofeo R qui a eux seuls peuvent facilement expliquer 15-20s vs des MSC2.
La perf de la GT3 mk2 est très impressionnante je trouve.
batman996 a écrit : Ce qui est comparable c'est cette GT3 mk2 et la Performante.
Entre 7.12 et 6.52 y a 20s mais la lambo a 140ch de +, 4RM et surtout les Trofeo R qui a eux seuls peuvent facilement expliquer 15-20s vs des MSC2.
La perf de la GT3 mk2 est très impressionnante je trouve.
Meme si la piste a été un peu améliorée, les 7min12 sont un chrono impresionnant.
Clairement, la 991 GT3.2 est un monstre en efficacité...et de plaisir. Ca ce n'est pas donné à toutes les voitures modernes qui souvent efficace mais rarement efficaces et amusante.
Par contre, clairement c'est la flambée des prix. J'ai fait une configuration sur le site porche et on arrive a 174000€...:mad:en sachant que chez moi c'est encore 30% plus cher.
Clairement, la 991 GT3.2 est un monstre en efficacité...et de plaisir. Ca ce n'est pas donné à toutes les voitures modernes qui souvent efficace mais rarement efficaces et amusante.
Par contre, clairement c'est la flambée des prix. J'ai fait une configuration sur le site porche et on arrive a 174000€...:mad:en sachant que chez moi c'est encore 30% plus cher.
shogun974 a écrit : Meme si la piste a été un peu améliorée, les 7min12 sont un chrono impresionnant.
Clairement, la 991 GT3.2 est un monstre en efficacité...et de plaisir. Ca ce n'est pas donné à toutes les voitures modernes qui souvent efficace mais rarement efficaces et amusante.
Par contre, clairement c'est la flambée des prix. J'ai fait une configuration sur le site porche et on arrive a 174000€...:mad:en sachant que chez moi c'est encore 30% plus cher.
ça fait beaucoup 8 secondes pour une auto qui a la même puissance, le même poids et grosso modo la même technologie...
les facteurs ont été listés dont les pneus
rickman a écrit :je doute du "un peu"... et la 991RS était donnée pour 7:20 !shogun974 a écrit : Meme si la piste a été un peu améliorée, les 7min12 sont un chrono impresionnant.
Clairement, la 991 GT3.2 est un monstre en efficacité...et de plaisir. Ca ce n'est pas donné à toutes les voitures modernes qui souvent efficace mais rarement efficaces et amusante.
Par contre, clairement c'est la flambée des prix. J'ai fait une configuration sur le site porche et on arrive a 174000€...:mad:en sachant que chez moi c'est encore 30% plus cher.
ça fait beaucoup 8 secondes pour une auto qui a la même puissance, le même poids et grosso modo la même technologie...
les facteurs ont été listés dont les pneus
Je vais au nurburgring et je suis tres loin d'atteindre les 7min12 (je precise que je n'y vais pas en gt3).
Surtout que ces 7min12 sont pour un tour complet et quand on va rouler à l'est on roule "BTG". en btg ca doit tourner dans les 7"min c'est un veritable avion!
Je vais attendre de voir si les nouvelles gt3 n'on pas trop de problème et je vais reflechir a y passer si elle se vendra toujours l'année prochaine.
Et pour cet achat: que les 12 secondes qui la séparent de la phase 1 proviennent de tel ou tel facteur celà ne change rien
rickman a écrit :oui et 100 K€ de moins !batman996 a écrit : Ce qui est comparable c'est cette GT3 mk2 et la Performante.
Entre 7.12 et 6.52 y a 20s mais la lambo a 140ch de +, 4RM et surtout les Trofeo R qui a eux seuls peuvent facilement expliquer 15-20s vs des MSC2.
La perf de la GT3 mk2 est très impressionnante je trouve.
J'essaye de rester classe et de ne pas parler d'arguments un peu bas de gamme
shogun974 a écrit :Oui je n'entre pas dans le débat du "elle ne peut pas être si performante a elle seule". Celà ne m'interesse pas vraiment, je me contente d'être heureux qu'une telle sportive dotée d'un moteur atmo puisse faire des heureux.rickman a écrit :je doute du "un peu"... et la 991RS était donnée pour 7:20 !shogun974 a écrit : Meme si la piste a été un peu améliorée, les 7min12 sont un chrono impresionnant.
Clairement, la 991 GT3.2 est un monstre en efficacité...et de plaisir. Ca ce n'est pas donné à toutes les voitures modernes qui souvent efficace mais rarement efficaces et amusante.
Par contre, clairement c'est la flambée des prix. J'ai fait une configuration sur le site porche et on arrive a 174000€...:mad:en sachant que chez moi c'est encore 30% plus cher.
ça fait beaucoup 8 secondes pour une auto qui a la même puissance, le même poids et grosso modo la même technologie...
les facteurs ont été listés dont les pneus
Je vais au nurburgring et je suis tres loin d'atteindre les 7min12 (je precise que je n'y vais pas en gt3).
Surtout que ces 7min12 sont pour un tour complet et quand on va rouler à l'est on roule "BTG". en btg ca doit tourner dans les 7"min c'est un veritable avion!
Je vais attendre de voir si les nouvelles gt3 n'on pas trop de problème et je vais reflechir a y passer si elle se vendra toujours l'année prochaine.
Et pour cet achat: que les 12 secondes qui la séparent de la phase 1 proviennent de tel ou tel facteur celà ne change rien
désormais, les comparatifs sont vains et je trouve pour une fois Porsche pas très honnête pour le coup.
On se Lamborghinise ....
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