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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Membre cotisant n°2212
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Région où le bien est disponible : Toutes régions

Prix de vente : maxi 130 K €

Contact : milano78

Bonsoir à tous,

Après quelques années de tourisme m'ayant conduit à conduire des autos dont l'accès à bord nécessitait talc ou vaseline, et la sortie l'intervention musclée d'équipes de désincarcération, je souhaite revenir aux basiques .. :cool:
Bref, je cherche un GT3 impeccable.
Si c'est un 991 GT3: < 20 000 kms, approved, maxi 130 K€. Théoriquement, y'a pas en France, mais bon.
Si c'est un 997 GT3:
- kms: < 50 000 kms, encore sous approved
- Plutôt 997 phase 2, mais pas fermé à un phase 1
- Dans l'ordre plutôt rouge indien, puis bleu, puis noir, puis blanc.
J'ai bien dans le scope les offres actuelles de LBC, Autoscout, les porsche.fr et de, mais peut-être existe-t-il des membres du forum en veine de changement qui pourraient être intéressés, et j'avoue que je préfèrerais.
MP bienvenus.
Bien à vous.
Jphi
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Bonsoir, je pensais que vous aviez acheté un GT4?! Il n'en n'est plus question?
Je conaissais une belle 997 rouge, mais pas assez kilométrée :D
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n°2411
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Je pense que notre ami cherche une Club Sport!
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J'adore les arguments du vendeur sur la boîte manuelle :D
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993 s narbonne a écrit :
Bonsoir, je pensais que vous aviez acheté un GT4?! Il n'en n'est plus question?
Je conaissais une belle 997 rouge, mais pas assez kilométrée :D
Salut, non je n'ai pas transformé l'essai, les arguments ont porté. j'en connaissais une aussi, mais elle a disparu des radars après avoir fait un tour sur autoscout ! :D
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993 s narbonne a écrit :
Je pense que notre ami cherche une Club Sport!
Merci. yes, CS.
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tty13 a écrit :
Tu n'en avais une superbe rouge, jadis ?
Non jamais. J'ai eu un 930 blanc, un 964 RS bleu maritime , et la 993 ex richard59. By the way, j'ai vu ta nouvelle acquisition, superbe, ça m'a convaincu.
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Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
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Patrick16 a écrit :
Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
Vu merci. Egalement une chez Einer.
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Patrick16 a écrit :
Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
Plus que 2 997 GT3 en vente en concession Française!!!
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Milano78 a écrit :
Patrick16 a écrit :
Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
Vu merci. Egalement une chez Einer.
Mais loin du rapport Prix/km qu'offrait la mienne ;)
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993 s narbonne a écrit :
Milano78 a écrit :
Patrick16 a écrit :
Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
Vu merci. Egalement une chez Einer.
Mais loin du rapport Prix/km qu'offrait la mienne ;)
Exact.
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Il y en avait une il y a peu chez BMW Panel.
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tty13 a écrit :
Milano78 a écrit :
tty13 a écrit :
Tu n'en avais une superbe rouge, jadis ?
Non jamais. J'ai eu un 930 blanc, un 964 RS bleu maritime , et la 993 ex richard59. By the way, j'ai vu ta nouvelle acquisition, superbe, ça m'a convaincu.
Elle est loin de tes critères avec ses 100.000 km mis elle suffit à mon bonheur ... ;)
A très bientôt sur les routes !
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Franck_92 a écrit :
Il y en avait une il y a peu chez BMW Panel.
Disparue ;)
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:(
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Jean phi de retour chez Porsche, :):thumbup:
Fini la lotus ?
Connaissant ton style de pilotage, 997 GT3 ou GT4,
991 GT3 euh !!! c'est une autre monde pour l'emmener vite, il faut déconnecter le cerveau
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trucker a écrit :
Jean phi de retour chez Porsche, :):thumbup:
Fini la lotus ?
Connaissant ton style de pilotage, 997 GT3 ou GT4,
991 GT3 euh !!! c'est une autre monde pour l'emmener vite, il faut déconnecter le cerveau
Salut camarade, tu as reconnu l'Exige dans mes propos .. :D Super caisse, mais l'enfer pour rentrer et sortir, sachant que bon j'ai pas la taille jockey !! Bref, retour au bercail.
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C'est vrai que c'est beau en Rouge :D
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Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
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993 s narbonne a écrit :
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C'est vrai que c'est beau en Rouge :D
:D T'ain, c'est le Père noël le 993 s narbonne :D
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trucker a écrit :
Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
Le problème c'est que les ph1 vieillissent, bientôt plus de PA!!
Pourquoi le châssis de la Ph1 est mieux selon toi?
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trucker a écrit :
Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
Assez en phase sur 997 ph1/ph2, d'où mon hésitation à plonger. GT4, beaucoup de débat contradictoires, et j'avoue que je m'y perds un peu.. Attirant, mais quid de son "avenir"?
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Milano78 a écrit :
993 s narbonne a écrit :
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C'est vrai que c'est beau en Rouge :D
:D T'ain, c'est le Père noël le 993 s narbonne :D


Presque!! :D

Si tu vois une grise meteor, ça peut être sympa aussi comme couleur, et rare pour une Gt3!


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993 s narbonne a écrit :
trucker a écrit :
Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
Le problème c'est que les ph1 vieillissent, bientôt plus de PA!!
Pourquoi le châssis de la Ph1 est mieux selon toi?
Au feeling je sens mieux la phase 1 , mais je persiste à penser qu'une GT4 est plus efficace
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trucker a écrit :
993 s narbonne a écrit :
trucker a écrit :
Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
Le problème c'est que les ph1 vieillissent, bientôt plus de PA!!
Pourquoi le châssis de la Ph1 est mieux selon toi?
Au feeling je sens mieux la phase 1 , mais je persiste à penser qu'une GT4 est plus efficace
Je me suis posé la question du GT4 aussi, mais il lui manque quelques tours moteur d'après moi, sinon c'est sur que c'est très efficace, très équilibré et une belle bouille!!
Mais ça n'a pas la prestance d'une 911!
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trucker a écrit :
993 s narbonne a écrit :
trucker a écrit :
Je te suggère 997 GT3 phase 1 car la différence de prix avec la phase 2 ! mouais, je préfère le châssis de la phase 1
Si tu peux recherche GT3 RS phase 1

Sinon le jouet le plus sympa en ce moment GT4
Le problème c'est que les ph1 vieillissent, bientôt plus de PA!!
Pourquoi le châssis de la Ph1 est mieux selon toi?
Au feeling je sens mieux la phase 1 , mais je persiste à penser qu'une GT4 est plus efficace
Tu vois, ils nous mettraient un GT4 RS en route, je plonge.. Mais bon, pour le reste, c'est un peu l'irrationnel qui joue, le côté "quand on était jeunes, la GT1, et tout ça"
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Si tu veux la prestance d'une 911, reste en porsche à air :D :D,
Une GT3 on peut pas dire que c'est la reine de la prestance.
Pour la piste une GT4 VS 997 GT3 , je suis pour la GT4
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trucker a écrit :
Si tu veux la prestance d'une 911, reste en porsche à air :D :D,
Une GT3 on peut pas dire que c'est la reine de la prestance.
Pour la piste une GT4 VS 997 GT3 , je suis pour la GT4
À plus de 100 k€, ça reste un Cayman avec un moteur de Carrera S
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trucker a écrit :
Si tu veux la prestance d'une 911, reste en porsche à air :D :D,
Une GT3 on peut pas dire que c'est la reine de la prestance.
Pour la piste une GT4 VS 997 GT3 , je suis pour la GT4
Les Porsche à air, c'est pour après, et pis j'ai trop fait d'huile et de pistons, comme tu le sais .. :D D'abord, je fais une cure de flotte ...
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Pour la piste jean phi GT3 ou GT4, je parlais des porsche à air pour la prestance ;)

Je continue à tourner en porsche à air pour manger les GT3 ou GT4 mal emmenées :D
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trucker a écrit :
Pour la piste jean phi GT3 ou GT4, je parlais des porsche à air pour la prestance ;)

Je continue à tourner en porsche à air pour manger les GT3 ou GT4 mal emmenées :D
Tu es devenu un Killer avec ta 993. Impressionnant à Dijon !
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Elle a encore été améliorée au niveau châssis
Elle sera plus efficace :D
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993 s narbonne a écrit :
Milano78 a écrit :
Patrick16 a écrit :
Sorry

il y en a une au CP Strasbourg

CS si je ne me trompe pas

http://locator.porsche.com/ipl-customer ... .ipl?cid=2
Vu merci. Egalement une chez Einer.
Mais loin du rapport Prix/km qu'offrait la mienne ;)
tu as vendu la tienne ? ??????
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Pour l'instant, il roule :D
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trucker a écrit :
Elle a encore été améliorée au niveau châssis
Elle sera plus efficace :D
K'es t'as fait encore ? Tout changé en dessous?
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Gt3 mk2 tu veux dire ;) :D
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welcome back Jean-Phi.

Je suis monté avec toi au Mans dans la 93 qu'avait préparé RSO: pilotage musclé :thumbup:

Et une GT2, tu y a pensé?
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Une gt2 pour jean phi !.
Il va falloir se pousser quand les sèches cheveux vont souffler :o
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Et pourquoi pas une RCZ Cup ?
Cela va très bien sur circuit cet engin!!!
Toutes mes félicitations pour ta promo 2016 ;) :thumbup:
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Salut J Phi de bons souvenisr avec cette 993 bleue, même avant qu'elle soit à Richard 59 et à toi :)

Bonne recherche pour ta GT3.
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difparis a écrit :
welcome back Jean-Phi.

Je suis monté avec toi au Mans dans la 93 qu'avait préparé RSO: pilotage musclé :thumbup:

Et une GT2, tu y a pensé?
Salut l'ami. Pourquoi pas, j'avoue que je craignais le côté "ça pousse mais moins de sensations".
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Message Envoyé
Topman a écrit :
Salut J Phi de bons souvenisr avec cette 993 bleue, même avant qu'elle soit à Richard 59 et à toi :)

Bonne recherche pour ta GT3.
Salut patrick, et merci. J'ai croisé ton fils récemment, toujours aussi passionné.?
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tty13 a écrit :
C'et marrant je me suis posé les mêmes question concernant le GT4.
C'est hyper efficace et sexy mais ce n'est pas une 911.
Quant à la GT3 mk2 je suis allergique au centre lock !
Ça veut dire que tu perds du couple de serrage rapidement ?
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Milano78 a écrit :
difparis a écrit :
welcome back Jean-Phi.

Je suis monté avec toi au Mans dans la 93 qu'avait préparé RSO: pilotage musclé :thumbup:

Et une GT2, tu y a pensé?
Salut l'ami. Pourquoi pas, j'avoue que je craignais le côté "ça pousse mais moins de sensations".
Va jeter un œil sur ce post...c'est époustouflant!

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4771530
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Je la connais. Mais là on est sur une autre planète, avec la prepa qui va bien, et donc le boost turbo qui t'emmène à 700 CV. Je dois rester un brin raisonnable ..?
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Milano78 a écrit :
tty13 a écrit :
C'et marrant je me suis posé les mêmes question concernant le GT4.
C'est hyper efficace et sexy mais ce n'est pas une 911.
Quant à la GT3 mk2 je suis allergique au centre lock !
Ça veut dire que tu perds du couple de serrage rapidement ?
Jamais eu de soucis, ni sur 997 GTS, 997 GT3RS et encore moins sur 991 GT3.....

La seule chose c'est qu'il faut la bonne clé et aussi respecter la bonne procédure ;) :thumbup:
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Pam17 a écrit :
Milano78 a écrit :
tty13 a écrit :
C'et marrant je me suis posé les mêmes question concernant le GT4.
C'est hyper efficace et sexy mais ce n'est pas une 911.
Quant à la GT3 mk2 je suis allergique au centre lock !
Ça veut dire que tu perds du couple de serrage rapidement ?
Jamais eu de soucis, ni sur 997 GTS, 997 GT3RS et encore moins sur 991 GT3.....

La seule chose c'est qu'il faut la bonne clé et aussi respecter la bonne procédure ;) :thumbup:

sur sa 997, un ami resserre le center lock et roule toujours sans les caches qui tombent et sont perdus.
sur ma 991, je n'ai pas senti de dévissage, et je roule toujours avec les caches anti-poussières que je n'ai jamais perdu.
Donc l'évolution du système va dans le bon sens et c'est très simple à utiliser;) :P :P
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Message Envoyé
gil83 a écrit :
Pam17 a écrit :
Milano78 a écrit :
Ça veut dire que tu perds du couple de serrage rapidement ?
Jamais eu de soucis, ni sur 997 GTS, 997 GT3RS et encore moins sur 991 GT3.....

La seule chose c'est qu'il faut la bonne clé et aussi respecter la bonne procédure ;) :thumbup:

sur sa 997, un ami resserre le center lock et roule toujours sans les caches qui tombent et sont perdus.
sur ma 991, je n'ai pas senti de dévissage, et je roule toujours avec les caches anti-poussières que je n'ai jamais perdu.
Donc l'évolution du système va dans le bon sens et c'est très simple à utiliser;) :P :P
Aurais tu déjà un retour sur les 991 GT3 Phase2???????

:D :thumbup:
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Jamais de problème pour ma part, le rappel a été fait, c'est moi qui démonte et remonte mes roues
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trucker a écrit :
Jean phi de retour chez Porsche, :):thumbup:
Fini la lotus ?
Connaissant ton style de pilotage, 997 GT3 ou GT4,
991 GT3 euh !!! c'est une autre monde pour l'emmener vite, il faut déconnecter le cerveau
C'est une blague ou bien ?
991 gt3 c'est un vélo ! Très ( bcp plus ) facile à emmener aux Mêmes limite qu'une 96 gt3
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993 s narbonne a écrit :
Jamais de problème pour ma part, le rappel a été fait, c'est moi qui démonte et remonte mes roues
Il y a eu un rappel sur le center lock ?
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Micka2412 a écrit :
trucker a écrit :
Jean phi de retour chez Porsche, :):thumbup:
Fini la lotus ?
Connaissant ton style de pilotage, 997 GT3 ou GT4,
991 GT3 euh !!! c'est une autre monde pour l'emmener vite, il faut déconnecter le cerveau
C'est une blague ou bien ?
991 gt3 c'est un vélo ! Très ( bcp plus ) facile à emmener aux Mêmes limite qu'une 96 gt3
Salut camarade. Ah que voilà la discussion relancée..: jeune ou vieille, That is the question ??
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Milano78 a écrit :

Il y a eu un rappel sur le center lock ?
Oui, rappel en 2011 remplacement des écrous sous garantie et nouveau serrage à 60daNm au lieu de 50daNm initialement. ;)
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Milano78 a écrit :
Micka2412 a écrit :
trucker a écrit :
Jean phi de retour chez Porsche, :):thumbup:
Fini la lotus ?
Connaissant ton style de pilotage, 997 GT3 ou GT4,
991 GT3 euh !!! c'est une autre monde pour l'emmener vite, il faut déconnecter le cerveau
C'est une blague ou bien ?
991 gt3 c'est un vélo ! Très ( bcp plus ) facile à emmener aux Mêmes limite qu'une 96 gt3
Salut camarade. Ah que voilà la discussion relancée..: jeune ou vieille, That is the question ??
996/997/991 gt3 , ça s'emmène exactement pareil
La 91 est plus facile pdk oblige ;)
J'ai eu la chance d emmener à la limite que je voulais une 991 gt3 à lurcy , easy :thumbup:
Après moi à ta place je resterais sur une 97 , pour la fiabilité douteuse du moteur de 91
Vu que tu roules fort le moteur lâchera à un moment où un autre comme tout ceux qui ont emmené fort leur 991 gt3 ;)
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Micka2412 a écrit :
Milano78 a écrit :
Micka2412 a écrit :
C'est une blague ou bien ?
991 gt3 c'est un vélo ! Très ( bcp plus ) facile à emmener aux Mêmes limite qu'une 96 gt3
Salut camarade. Ah que voilà la discussion relancée..: jeune ou vieille, That is the question ??
996/997/991 gt3 , ça s'emmène exactement pareil
La 91 est plus facile pdk oblige ;)
J'ai eu la chance d emmener à la limite que je voulais une 991 gt3 à lurcy , easy :thumbup:
Après moi à ta place je resterais sur une 97 , pour la fiabilité douteuse du moteur de 91
Vu que tu roules fort le moteur lâchera à un moment où un autre comme tout ceux qui ont emmené fort leur 991 gt3 ;)
Pour une fois je vais te contre dire, au Club Porsche de Toulouse, il y a pas mal de 991 GT3, toutes ont bien sur eu droit à leur échange moteur, d'autres à un second, mais celle qui roule plus fort n'a eu qu'un échange, et RAS depuis!! Par contre toutes consomment plus ou moins de l'huile!
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Micka2412 a écrit :
Milano78 a écrit :
Micka2412 a écrit :
C'est une blague ou bien ?
991 gt3 c'est un vélo ! Très ( bcp plus ) facile à emmener aux Mêmes limite qu'une 96 gt3
Salut camarade. Ah que voilà la discussion relancée..: jeune ou vieille, That is the question ??
996/997/991 gt3 , ça s'emmène exactement pareil
La 91 est plus facile pdk oblige ;)
J'ai eu la chance d emmener à la limite que je voulais une 991 gt3 à lurcy , easy :thumbup:
Après moi à ta place je resterais sur une 97 , pour la fiabilité douteuse du moteur de 91
Vu que tu roules fort le moteur lâchera à un moment où un autre comme tout ceux qui ont emmené fort leur 991 gt3 ;)
Je suis plutôt là dessus effectivement.
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RPM a écrit :
Et un 3008 rs ?
+1 pour le 3008 RS, il faut que je remplace ma 508 en juin :D :D

Jean Philippe, à bientot sur les circuits ou le samedi matin à Ecquevilly ;)
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J'ai commandé le nouveau 5008....6 mois d'attente pour une pigeot, on marche sur la tête :mad:
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difparis a écrit :
J'ai commandé le nouveau 5008....6 mois d'attente pour une pigeot, on marche sur la tête :mad:
T'as demandé une couleur spéciale ? :D
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oui, jaune avec des bandes vertes! :o



:D
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:D
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difparis a écrit :
J'ai commandé le nouveau 5008....6 mois d'attente pour une pigeot, on marche sur la tête :mad:
c'est un peu le problème de tous les modèles à leur lancement et en plus y a eu un "léger" pb sur un fournisseur qui a arrêté la montée en cadence...

va falloir être patient ;)
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chris56 a écrit :
difparis a écrit :
J'ai commandé le nouveau 5008....6 mois d'attente pour une pigeot, on marche sur la tête :mad:
c'est un peu le problème de tous les modèles à leur lancement et en plus y a eu un "léger" pb sur un fournisseur qui a arrêté la montée en cadence...

va falloir être patient ;)
C'est ça d'étrangler ses fournisseurs :mad:
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rickman a écrit :
chris56 a écrit :
difparis a écrit :
J'ai commandé le nouveau 5008....6 mois d'attente pour une pigeot, on marche sur la tête :mad:
c'est un peu le problème de tous les modèles à leur lancement et en plus y a eu un "léger" pb sur un fournisseur qui a arrêté la montée en cadence...

va falloir être patient ;)
C'est ça d'étrangler ses fournisseurs :mad:
c'était un incendie, pas un pb technique ou économique chez le frs ;)
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