[MCG]

Voici un petit panel des moteurs réalisés dans nos ateliers.
Pascal, notre motoriste ( salarié MCG Propulsion depuis 2003 ) réalise entre 2 à 3 moteurs par mois, en réfection ou en préparation.

3.0L monté en 3.2 haute compression, carbu PMO, SSI, environ 265cv







3.0L SC


3.0L SC


3L2 260cv


3L3 Turbo


3L3 turbo ( 930) 469 cv au banc


3L3 Turbo 450 cv au banc


3L8 RS


2.0L


964 en 3L8


996 Turbo


993 Turbo 585cv


2.2S


2.4E


964


3L4


2L7 RS


2L9


3.0L


3L4 double allumage


964 3L8 315 cv


964


3.0L






voilà, c'est une toute petite partie des moteurs réalisés

[rickman]

On pourrait avoir une idée des prix ?

[FLA69LP]

Sublime

Petite question perso:
- Quelle base moteur et chassis peut-être utilisée pour réaliser une copie de 2.8RSR ?

[964oliv]

Arghhh! Tu nous énerves là! Bravo. Superbe!

[difparis]

On pourrait avoir une idée des prix ?

Eric, tu sais pourtant très bien que le prix va dépendre de ce qui a été fait dans et sur le moulin.

Donc ta question est trop vague pour que Clément t'apporte une réponse précise

[MCG]

Sublime

Petite question perso:
- Quelle base moteur et chassis peut-être utilisée pour réaliser une copie de 2.8RSR ?

possible sur toutes les caisses de 911 jusqu'à la 3.2, voir une 964 ( nous avons réalisé une grise sur base 964 )

[MCG]

On pourrait avoir une idée des prix ?

Pour une refection moteur c'est un minimum de 10000 euros, ensuite la fourchette monte en fonction de ce qu'on trouve et du type de moteur ( cylindrée HS ?, sur les bloc magnésium beaucoup de surprises... )

[greg77]

Sur un 964 3.6 C2 on peut tirer combien de cv en 3.6 et en 3.8 ? Et pour combien $$$ ?

[MCG]

Sur un 964 3.6 C2 on peut tirer combien de cv en 3.6 et en 3.8 ? Et pour combien $$$ ?

sur un 3.6 on arrive à avoir 300cv, sur un 3.8 de 310 à 340 suivant la prépa
le cout sur un 3.6 est de 15000 ( 285 cv ) à 26000 pour 315/320 cv en 3L8
le cout inclus la refection complète du moteur avec la prépa et la dépose et pose du moteur, huile, remsie en route et garantie 1 an pièces et MO

[MadMax]

toujours transparent sur les prix
Bravo

[Arsenal964]

Bonjour,

Que faites vous sur um moteur de 997 3.8L avec chemises rayées et quel tarif
Merci
François

[MCG]

Bonjour,

Que faites vous sur um moteur de 997 3.8L avec chemises rayées et quel tarif
Merci
François

Malheureusement, rien, nous ne faisons pas et ne voulons pas faire de réfection sur les moteurs 997, sauf Biturbo, GT3 et CUP

[JMP76]

Bonjour,

Que faites vous sur um moteur de 997 3.8L avec chemises rayées et quel tarif
Merci
François

Malheureusement, rien, nous ne faisons pas et ne voulons pas faire de réfection sur les moteurs 997, sauf Biturbo, GT3 et CUP

Bonjour,

pour quelle raison vous ne souhaitez pas refaire ce type de moteur
Merci;)

[gentleman69]

Parce que c'est de la daube

[Pierrers]

Voilà !

[MCG]

Bonjour,

Que faites vous sur um moteur de 997 3.8L avec chemises rayées et quel tarif
Merci
François

Malheureusement, rien, nous ne faisons pas et ne voulons pas faire de réfection sur les moteurs 997, sauf Biturbo, GT3 et CUP

Bonjour,

pour quelle raison vous ne souhaitez pas refaire ce type de moteur
Merci;)

ces moteurs ont le sait ont un problème de conception ( faiblesse de l'arbre intermédiaire, de l'IMS et des chemises), donc même refait à neuf, il peut y avoir un problème et dans ce cas nous ne voulons pas assurer une garantie dont on est pas responsable, nous voulons garantir notre travail à 100%.
D'autres part, ayant déjà beaucoup de travail sur les réfections et prépa des moteurs à air, 996CUP 997 CUP, GT3 et Bi Turbo, nous n'avons pas besoin de prendre le risque d'étoffer notre champ d'action.
D'autres pro, comme nous, ont fait ce choix

[d993]

superbes réalisations

[Micka2412]

Malheureusement, rien, nous ne faisons pas et ne voulons pas faire de réfection sur les moteurs 997, sauf Biturbo, GT3 et CUP

Bonjour,

pour quelle raison vous ne souhaitez pas refaire ce type de moteur
Merci;)

ces moteurs ont le sait ont un problème de conception ( faiblesse de l'arbre intermédiaire, de l'IMS et des chemises), donc même refait à neuf, il peut y avoir un problème et dans ce cas nous ne voulons pas assurer une garantie dont on est pas responsable, nous voulons garantir notre travail à 100%.
D'autres part, ayant déjà beaucoup de travail sur les réfections et prépa des moteurs à air, 996CUP 997 CUP, GT3 et Bi Turbo, nous n'avons pas besoin de prendre le risque d'étoffer notre champ d'action.
D'autres pro, comme nous, ont fait ce choix

Ça fait du bien quand ce qu'on pense est relayé par un vrai pro

[Micka2412]

Sinon superbe travail
Vraiment une adresse qui fait envie mcg

[BertoSpid]

Très sympa, cette galerie photo

[ryo]

Raaaaaaaaa ça devrait être interdit par la convention de Genève

mon moulin à café est toujours en kit

Super , dommage tu es trop loin