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peedeebee a écrit : tu penses comme tu veux.
la juste réalité des choses est que tu n'en trouveras pas à ce prix.
un conseil d'ami, trouve vite dans ton budget une belle 996 pour que tu puisse rouler dans ton rêve de 911, sinon si tu attends encore, tu auras le choix entre une Opel Manta 1.3 sr et une fiat 500, voire même une visa GTI, 115 cv quand même.. :)
Je n'achèterai pas une 996, car ce n'est pas le modèle que je souhaite.
Je préfère me faire plaisir avec un Cayman S.
Pour " l'Opel Manta 1.3 sr et une Fiat 500, voire même une vsa GTI 115cv quand même ", je trouve tes propos quelques peu dédaigneux vis à vis de ces autos qui ont leurs fanas inconditionnels, au même titre que la 911.
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keranove a écrit :+ 2 ! bonne route en Cayman, qui est aussi une très belle auto. moi, perso, je mettrai pas plus de 20k€ dans un Cayman S, ce qui ne veut pas dire que son prix réel en ce moment est plutôt entre 25 et 30...
Lorsque les deux prix ne se rejoignent pas, il n'y a pas d'achat; c'est ainsi.
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Topman a écrit : Tu fais comme tu veux nine one one
Que tu trouves ou non une 3,2 est ton problème.
Mais tu ne peux pas qualifie de tarif normal le prix que TOI tu as décidé être le bon pour une 3,2
Quant a Essen, il fait la tendance depuis plusieurs années que tu le veuilles ou non.
Quant à ESSEN, j'aimerai bien savoir le nombre d'autos qui sont vendues lors du salon, et si les prix des transactions correspondent réellement aux prix affichés.
J'ai la conviction que peu de vendeurs souhaiteront communiquer sur les prix réels de vente; ce que je peux comprendre, d'une part par respect pour les acheteurs et d'autre part pour ne pas casser le marché.
Dans le domaine de l'immobilier par exemple, facile de connaître les prix de vente, du fait des inscriptions au service des hypothèques et du passage obligatoire par les Notaires; donc tant les vendeurs que les agents immobiliers ne peuvent pas mentir bien longtemps sur la réalité des transactions et leurs montants. De plus, c'est un domaine très surveillé par les services de l'Etat.
Pour l'instant, le milieu de l'automobile de collection n'est pas trop surveillé, cependant devant le besoins de rentrée d'argent, combien de temps l'Etat et le Ministère des Finances va fermer les yeux sur une possible taxation des automobiles de collection.
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Nine one one, tu veux pas arrêter de polluer ce post avec tes considérations économiques,c'est pas la première fois que tu pars en lyrique sur le prix des types G... A la base je suis ce post pour voir des annonces de types G et pas de longues proses sur le prix délirant (ou pas) de ces dernières... Merci d'avance [WINKING FACE]
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nine one one a écrit : Pour " l'Opel Manta 1.3 sr et une Fiat 500, voire même une vsa GTI 115cv quand même ", je trouve tes propos quelques peu dédaigneux vis à vis de ces autos qui ont leurs fanas inconditionnels, au même titre que la 911.
Surtout que moi, j'ai la GTI ET la 911 Carrera 3.2 G50
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Guytou a écrit : Nine one one, tu veux pas arrêter de polluer ce post avec tes considérations économiques,c'est pas la première fois que tu pars en lyrique sur le prix des types G... A la base je suis ce post pour voir des annonces de types G et pas de longues proses sur le prix délirant (ou pas) de ces dernières... Merci d'avance [WINKING FACE]
911, Tu le dis toi même, chacun a sa vision du prix "normal", et moi le premier, mais visiblement tu peines a trouver des adeptes pour tes théories, donc on peut peut-être en rester là, non ?
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Guytou a écrit : Nine one one, tu veux pas arrêter de polluer ce post avec tes considérations économiques,c'est pas la première fois que tu pars en lyrique sur le prix des types G... A la base je suis ce post pour voir des annonces de types G et pas de longues proses sur le prix délirant (ou pas) de ces dernières... Merci d'avance [WINKING FACE]
A partir du moment ou nine one one n’enfreint pas le règlement, il peut continuer a répondre sur ce post comme il le souhaite.
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Brioche a écrit :Guytou a écrit : Nine one one, tu veux pas arrêter de polluer ce post avec tes considérations économiques,c'est pas la première fois que tu pars en lyrique sur le prix des types G... A la base je suis ce post pour voir des annonces de types G et pas de longues proses sur le prix délirant (ou pas) de ces dernières... Merci d'avance [WINKING FACE]
A partir du moment ou nine one one n’enfreint pas le règlement, il peut continuer a répondre sur ce post comme il le souhaite.
Mais merci de ton intervention avant même que l'intéressé n'ai répondu. Heureusement que les défenseurs des bonnes causes sont toujours là pour veiller au grain [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
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Guytou a écrit :J'ai pas dis le contraire, c'est pour ça que je lui demande si il VEUX bien arrêter et pas plus. Le titre du post est "les types G en vente sur d'autres supports". Pas "la cote délirantes des types G". Après il fait ce qu'il veux c'est sur.Brioche a écrit :Guytou a écrit : Nine one one, tu veux pas arrêter de polluer ce post avec tes considérations économiques,c'est pas la première fois que tu pars en lyrique sur le prix des types G... A la base je suis ce post pour voir des annonces de types G et pas de longues proses sur le prix délirant (ou pas) de ces dernières... Merci d'avance [WINKING FACE]
A partir du moment ou nine one one n’enfreint pas le règlement, il peut continuer a répondre sur ce post comme il le souhaite.
Mais merci de ton intervention avant même que l'intéressé n'ai répondu. Heureusement que les défenseurs des bonnes causes sont toujours là pour veiller au grain [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
Voilà
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911, ton avis se tiens, mais il n'est plus réél malheureusement.
Je suis pourtant de ton avis, j'ai voulu acheter une 964 en début d'année 2015, j'ai trainé, elles ont augmenté, et j'ai acheté autre chose, trouvant comme toi que le rapport Q/P ne tenait pas debout.
J'envisage d'acheter une seconde auto, ça risque encore de ne pas être une porsche, et pourtant j'ai failli craquer pour une 944 turbo "cup" française (ou silverose pour le reste du monde).
Donc arrête d'être aigri.
Donc ouvre un autre sujet stp.
Merci Bonsoir.
Je suis pourtant de ton avis, j'ai voulu acheter une 964 en début d'année 2015, j'ai trainé, elles ont augmenté, et j'ai acheté autre chose, trouvant comme toi que le rapport Q/P ne tenait pas debout.
J'envisage d'acheter une seconde auto, ça risque encore de ne pas être une porsche, et pourtant j'ai failli craquer pour une 944 turbo "cup" française (ou silverose pour le reste du monde).
Donc arrête d'être aigri.
Donc ouvre un autre sujet stp.
Merci Bonsoir.
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Merci à tous pour vos interventions de "soutien" ou de "critiques".
Afin de redonner à ce post sa fonction originelle, partager les annonces concernant la 911 type G, je n'interviendrai donc plus autrement que sur ce point, histoire d'être agréable et de faire plaisir à certains.
Bonne journée à tous.
Afin de redonner à ce post sa fonction originelle, partager les annonces concernant la 911 type G, je n'interviendrai donc plus autrement que sur ce point, histoire d'être agréable et de faire plaisir à certains.
Bonne journée à tous.
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Enregistré le : 03 juil. 2015, 21:34
Une 911 SC Sportomatic, modèle 78, 86.200 km, proposée à 65.800 euros: http://www.leboncoin.fr/voitures/906783841.htm?ca=12_s
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nine one one a écrit : Merci à tous pour vos interventions de "soutien" ou de "critiques".
Afin de redonner à ce post sa fonction originelle, partager les annonces concernant la 911 type G, je n'interviendrai donc plus autrement que sur ce point, histoire d'être agréable et de faire plaisir à certains.
Bonne journée à tous.
Au final, je pense que tes posts ne servent qu'à dire qu'au regard des prix actuels, nombre de personnes qui regardaient ce modèle s'en sont détournés. En effet, passé un certain seuil de prix (la "normalité", propre à chacun), et selon les critères entrant en compte pour l'achat (là aussi, propre à chacun) il y a beaucoup d'autres autos que l'on peut juger plus intéressantes.
En tout cas, je ne ressens pas de frustration particulière dans tes posts
Pour ma part, je regardais les 3,2 il y a 2-3 ans quand les belles étaient entre 25 et 30k€. Je souhaitais en acheter une en plus de mon Z4M, mais ce n'était pas possible financièrement à ce moment là. Entre temps la cote a explosé... et j'ai donc passé mon chemin. Mais je n'en suis pas aigri pour autant
La seule chose qui me rend dingue, c'est que tous les blaireaux tentent le coup du siècle avec leur poubelle... Je pense que beaucoup se sont fait enflé, pensant faire une affaire convenable
Fin du HS pour moi et bonnes recherches à ceux qui sont en quête du graal
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Pour vous éclairer.
Je rêvais d'un 911 depuis longtemps. Quand j'ai enfin eu le budget je n'ai pas tergiversé des années.
Avec l'aide de membres du forum et après quelques mois de recherches et quelques A/R dans diverses villes, j'ai trouvé celle qui m'a plu.
J'ai acheté en juin 2015 une très belle 3.2L G50 de 1987, d'origine US, aux nombreuses options (TO, clim, régulateur de vitesse, sièges semi-élec en cuir,...) dans la fourchette du moment à savoir 40-45k€.
TBE mécanique, carnet + historique américain grâce au Carfax.
Env 185.000km vérifiables.
Aucun souci à déplorer, que du bonheur avec.
Normal, pas normal ? Aucune idée... en tous cas je ne regrette rien !
Je rêvais d'un 911 depuis longtemps. Quand j'ai enfin eu le budget je n'ai pas tergiversé des années.
Avec l'aide de membres du forum et après quelques mois de recherches et quelques A/R dans diverses villes, j'ai trouvé celle qui m'a plu.
J'ai acheté en juin 2015 une très belle 3.2L G50 de 1987, d'origine US, aux nombreuses options (TO, clim, régulateur de vitesse, sièges semi-élec en cuir,...) dans la fourchette du moment à savoir 40-45k€.
TBE mécanique, carnet + historique américain grâce au Carfax.
Env 185.000km vérifiables.
Aucun souci à déplorer, que du bonheur avec.
Normal, pas normal ? Aucune idée... en tous cas je ne regrette rien !
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Pour une voiture plaisir, je trouve génial qu'il y ai eu des gars qui se sont vraiment fait plaisir lors de la configuration de leur auto.
La couleur exterieur on s'en fout un peu vu qu'on passe 99% du temps dedans, rien de tel qu'un bel intérieur pour vraiment profiter de son bolide.
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tcheyp a écrit : J'adore....40.000 € ou au plus offrant (qui dit mieux)
Ou encore pas de temps à perdre.... sinon je la remet d'origine..... en un coup de baguette magique et deux secondes chrono...Mais sinon j'ai pas de temps à perdre.
Et le summum les photos c'est ce à quoi elle devait ressembler, mais çà c'était avant
http://www.leboncoin.fr/voitures/914710500.htm
Bien lire l annonce !
Vend une des rares carrera 3.0 produite à 2843 exemplaires..
Rouge d origines
Numero serie :
9116600...
Moteur :
63800...
Les photos ne sont pas celles de la voiture en ce moment, mais à ce qu'elle devrait ressemblé
La voiture a été relooker en 993 par son ancien propriétaire.
La voiture est complète et roulante.
Je la vend dans l état 40000Euro(s) ou au plus offrant..
Où je la ferai remettre d origine et la vendrais plus tard la côte de ce model ne va pas baissé..
Pas de temps à perdre !
Désolé si je répond pas à tout les mails..
Pas sérieux s abstenir merci..
Carrera 3,0L :
Série 6 (1976) : 66600001 et suivants (6669 en sporto)
Série 7 (1977) : 66700001 et suivants (6679 en sporto)
911 SC 3.0L :
Série 8 (1978) : 63800001 et suivants
Série 9 (1979) : 63900001 et suivants
je crains que son annonce vienne de prendre 25 à 30% de décote…
;-)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
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Enregistré le : 09 nov. 2009, 19:40
le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
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Enregistré le : 14 oct. 2014, 11:43
le fusible a écrit : c'est étonnant de voir les prix continuer de monter et de voir certaines autos en annonce revenir en boucle tous les 3 mois, comme la 3.2 verte à Valensole postée aujourd'hui. Tout comme une autre 3.2 G50 chez un pro d'idf que je suis depuis 4 mois. Elle stagne au chaud mais ne descend pas. C'est certainement l'espoir :)
4 mois quand même...
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le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
C'est peut-être pas une mauvaise affaire à ce prix. On part l'esprit tranquille au moins.
En plus elle est belle.
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Gui a écrit :le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
C'est peut-être pas une mauvaise affaire à ce prix. On part l'esprit tranquille au moins.
En plus elle est belle.
blav59 a écrit :+1Gui a écrit :le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
C'est peut-être pas une mauvaise affaire à ce prix. On part l'esprit tranquille au moins.
En plus elle est belle.
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Enregistré le : 14 oct. 2014, 11:43
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Enregistré le : 11 août 2009, 22:33
J'ai récupéré pas loin de 250 magasines flat et RS de 2000 à 2014, quand je vois les prix d'y a 10-15 ans, des 3.2 à 20 000 voir moins en très bon état.
C'était le bon vieux temps ou tu pouvais passer d'une Porsche à une autre, maintenant c'est fini!
Il y a un point qui ne change presque pas, ce sont les kilomètres affichés au compteur.
C'était le bon vieux temps ou tu pouvais passer d'une Porsche à une autre, maintenant c'est fini!
Il y a un point qui ne change presque pas, ce sont les kilomètres affichés au compteur.
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Enregistré le : 09 juin 2014, 17:04
Esteban a écrit : Il y a un point qui ne change presque pas, ce sont les kilomètres affichés au compteur.
Spéciale dédicace à ceux qui ne vont pas voir une auto de plus de 200.000 km, par principe : (regardez les photos du coffre)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4481786
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Esteban a écrit : J'ai récupéré pas loin de 250 magasines flat et RS de 2000 à 2014, quand je vois les prix d'y a 10-15 ans, des 3.2 à 20 000 voir moins en très bon état.
Maintenant il faut prendre en compte les travaux effectués, surtout chez Porsche.
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le fusible a écrit : En G50 c'était déjà le haut de la fourchette pour un historique "ordinaire" mais je serais allé la voir. En 915 j'attends un peu, le proprio a mes coordonnées.
Tiens nous au courant tout de même de l'issue de cette annonce, ça permettra d'affiner la fourchette du moment pour une très belle 915.
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PowlsOne a écrit : Un cab qui serait bien un ex Targa ??
http://www.leboncoin.fr/voitures/916358707.htm?ca=7_s
Moi, là où je suis surpris, c'est que ce professionnel annonce qu'il est "spécialiste Porsche" bien qu'il semble dans l'incapacité de voir qu'il y a un problème entre la date de la MEC en 1980 et le fait que le cabriolet SC est sorti avec le millésime 1983 avec une puissance de 204 cv.
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Enregistré le : 09 juin 2014, 17:04
Elle est chez mon mécano. J'ai vu l'auto rapidement l'autre jour, mais sans vraiment la regarder de près.
Il est possible qu'elle soit en dépôt vente. A vérifier.
Très clean et on peut faire confiance à Daniel Droit pour ce qui est de la révision et de la garantie, en tous cas moi j'irai les yeux fermés sur ce plan.
Concernant le statut "cab" vs "targa", il faut lui poser la question mais en connaissant déjà la réponse je ne vois pas bien l'intérêt, sauf à discuter le prix, mais vu qu'il est relativement modeste (cf la cote actuelle), ça n'a de sens que pour quelqu'un qui cherche un cab pas cher, donc "outlaw".
Je dois y repasser dans quelques jours, si quelqu'un veut des photos ou des infos, qu'il me dise par MP.
Il est possible qu'elle soit en dépôt vente. A vérifier.
Très clean et on peut faire confiance à Daniel Droit pour ce qui est de la révision et de la garantie, en tous cas moi j'irai les yeux fermés sur ce plan.
Concernant le statut "cab" vs "targa", il faut lui poser la question mais en connaissant déjà la réponse je ne vois pas bien l'intérêt, sauf à discuter le prix, mais vu qu'il est relativement modeste (cf la cote actuelle), ça n'a de sens que pour quelqu'un qui cherche un cab pas cher, donc "outlaw".
Je dois y repasser dans quelques jours, si quelqu'un veut des photos ou des infos, qu'il me dise par MP.
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Manu75010 a écrit : Elle est chez mon mécano. J'ai vu l'auto rapidement l'autre jour, mais sans vraiment la regarder de près.
Il est possible qu'elle soit en dépôt vente. A vérifier.
Très clean et on peut faire confiance à Daniel Droit pour ce qui est de la révision et de la garantie, en tous cas moi j'irai les yeux fermés sur ce plan.
Concernant le statut "cab" vs "targa", il faut lui poser la question mais en connaissant déjà la réponse je ne vois pas bien l'intérêt, sauf à discuter le prix, mais vu qu'il est relativement modeste (cf la cote actuelle), ça n'a de sens que pour quelqu'un qui cherche un cab pas cher, donc "outlaw".
Je dois y repasser dans quelques jours, si quelqu'un veut des photos ou des infos, qu'il me dise par MP.
Donc, il me semble difficile de se baser sur la "cote actuelle" de la 911, version Targa ou Cabriolet, afin de dire qu'elle est pas chère.
Le prix est une chose, l'origine en est une autre.
Si cette 911 SC n'est pas encore vendue, c'est sans doute qu'il y a un problème: probablement le fait qu'elle n'est plus conforme à l'origine de sa sortie usine.
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Enregistré le : 14 oct. 2014, 11:43
le fusible a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/916210447.htm?ca=12_s
cerainement une belle auto, j'adore la couleur :)
pour info j'ai eu le proprio => 52000
Il n'y avait peut être rien à faire sur le moulin de 230 000 km ?
carnet et kilométrage cohérents.
Perso je vais passer mon tour.
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thane a écrit : Vu le prix, négociable? il serait peut être intéressant de la remettre en etat d'origine?
Et puis, remettre un arceau Targa et tout ce qui va avec en pièces et M.O., je ne sais pas si le résultat sera à la hauteur et si cette 911 pourra revenir à sa configuration d'origine.
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Tout à fait Jean-Pierre, c'est pour ça qu'il faut considérer cette auto comme un cab bitza et se réjouir de pouvoir acquérir un SC cab pour une somme très raisonnable, vu le marché.
A noter que même les bitza sont évaluées par les experts, donc aucun pb sur leur valeur assurée.
En revanche, l'éternel débat sur l'opportunité d'un assureur de se défausser d'une indemnisation en cas de "gros corporel" pour cause de "non-confirmité" reste d'actualité, comme pour n'importe quelle auto stock dont on a changé les jantes par exemple.
;-)
Patriiiick123 ??!?
A noter que même les bitza sont évaluées par les experts, donc aucun pb sur leur valeur assurée.
En revanche, l'éternel débat sur l'opportunité d'un assureur de se défausser d'une indemnisation en cas de "gros corporel" pour cause de "non-confirmité" reste d'actualité, comme pour n'importe quelle auto stock dont on a changé les jantes par exemple.
;-)
Patriiiick123 ??!?
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nine one one a écrit :Cela fait déjà quelques semaines qu'elle est en vente cette 911 SC "cabriolet".PowlsOne a écrit : Un cab qui serait bien un ex Targa ??
http://www.leboncoin.fr/voitures/916358707.htm?ca=7_s
Moi, là où je suis surpris, c'est que ce professionnel annonce qu'il est "spécialiste Porsche" bien qu'il semble dans l'incapacité de voir qu'il y a un problème entre la date de la MEC en 1980 et le fait que le cabriolet SC est sorti avec le millésime 1983 avec une puissance de 204 cv.
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Bonjour,
J'ai téléphoné au vendeur de ce cab SC de 1980...il ne fait aucun mystère de la transformation d'un Targa en cabriolet ;cette transfo a été semble t il validée et en regard du prix très largement inférieur à celui d'un vrai cab de 1983 son prix affiché ne me paraît pas rédhibitoire ....maintenant à chacun de juger de l'intérêt de cette modif...
J'ai téléphoné au vendeur de ce cab SC de 1980...il ne fait aucun mystère de la transformation d'un Targa en cabriolet ;cette transfo a été semble t il validée et en regard du prix très largement inférieur à celui d'un vrai cab de 1983 son prix affiché ne me paraît pas rédhibitoire ....maintenant à chacun de juger de l'intérêt de cette modif...
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Manu75010 a écrit : Tout à fait Jean-Pierre, c'est pour ça qu'il faut considérer cette auto comme un cab bitza et se réjouir de pouvoir acquérir un SC cab pour une somme très raisonnable, vu le marché.
A noter que même les bitza sont évaluées par les experts, donc aucun pb sur leur valeur assurée.
En revanche, l'éternel débat sur l'opportunité d'un assureur de se défausser d'une indemnisation en cas de "gros corporel" pour cause de "non-confirmité" reste d'actualité, comme pour n'importe quelle auto stock dont on a changé les jantes par exemple.
;-)
Patriiiick123 ??!?
Donc je ne pense pas que cela pose un problème quelconque.
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A part ca, pour le prix, on a une jolie 911 cab, la plupart des gens en dehors de ce forum s'en foutent un peu si cabrio "authentique" ou pas... si elle est saine, qu'elle procure du plaisir a son acheter a son volant, et qu'on n'a pas une mechante surprise le jour d'un accident avec du corporel, ca se tient, comme projet!
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Lonestar a écrit : la plupart des gens en dehors de ce forum s'en foutent un peu si cabrio "authentique" ou pas...
Ensuite, le prix peut être un facteur de décision.
le fusible a écrit :Je pense qu'en parlant de la transfo, ceux qui ne sont pas à fond dedans vont se méfier, et ceux qui sont à fond vont quand même en préférer une d'origine.Lonestar a écrit : la plupart des gens en dehors de ce forum s'en foutent un peu si cabrio "authentique" ou pas...
Ensuite, le prix peut être un facteur de décision.
Il y avait notamment un renfort dans le compartiment moteur. Je ne sais pas si cela nécessitait un passage aux Mines à l'époque.
Si celle-ci a été transformée avec le kit officiel, pas de pb pour moi, la CG mentionne le type "Cabriolet"pour la Targa.
J'avais essayé une bitza avec le même type de transformation il y a 1 an et demi sur Lyon.
La présentation est toujours sur Youtube :
Elle n'était pas parfaitement étanche à l'air et à l'eau (comme un speedster, quoi). 19 000 € à débattre, j'aurais du l'acheter que pour l'été !!!
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corse66 a écrit : Est ce que c'est faisable de la remettre en targa ? Si oui il faut compter combien ?
Ce serait une 3L2 G50 ou un modèle plus fortement coté, éventuellement, mais pour celle-ci la valeur à terme ne vaut certainement pas la dépense.
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Manu75010 a écrit :Entre les pièces de targa et la MO c'est sans doute un gros billet, même en revendant la capote et le mécanisme qui représentent pas mal d'argent.corse66 a écrit : Est ce que c'est faisable de la remettre en targa ? Si oui il faut compter combien ?
Ce serait une 3L2 G50 ou un modèle plus fortement coté, éventuellement, mais pour celle-ci la valeur à terme ne vaut certainement pas la dépense.
Donc dès que l'arceau est correctement soudé, ce n'est QUE de l'assemblage, le plus compliqué étant la pose de la lunette AR.
Par contre, c'est chaud pour trouver en occasion toutes les pièces à prix raisonnable. Il faut :
Un arceau de structure targa
Une lunette AR
Habillage de targa extérieur (noir satiné ou inox brossé, selon les modèles)
Habillage intérieur de targa (en Skaï noir)
Quelques joints (à prendre en neuf)
Un toit targa complet (ça commence à piquer niveau tarif pour un toit fonctionnel)
Des dosserets de coupé (seuls les dosserets de cab sont différents, ils sont plus courts)
Une plage AR de targa (différente du coupé)
Des garnitures latérales AR (différentes du coupé)
Des garnitures supérieures latérales (spécifiques au targa).
Des habillages bas au niveau du pied de targa.
La première prouesse est de tout trouver, la seconde est d'avoir le tout pour pas trop cher.
Finalité : c'est jouable, mais faut être bon.
Olivier
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thane a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/917338996.htm?ca=19_s
Raisonnable a 40k€
Très belle auto et bien décrite en annonce, belle couleur sobre et classe.
Olivier
