[pacatac]

Encore une fois un super boulot....Bravo

Ca respire la passion

[mt965]

Oh pitin ! Oh pitin ! Je vais virer ce bordel vite fait, moi !

Pour faire du statique ... Tu peux le virer Marc ...

Mauvaise langue ....



J'ai fait 150km dimanche dernier.

[Cyril-14]

Oh pitin ! Oh pitin ! Je vais virer ce bordel vite fait, moi !

Pour faire du statique ... Tu peux le virer Marc ...

Mauvaise langue ....



J'ai fait 150km dimanche dernier.

Je me disais ... Il ne réagit pas
Quand viens tu à Deauville

[patrick123]

Super boulot !

[piedtendre]

Super ! Bravo !
ça se commercialise ?

[FLA69LP]

Super ! Bravo !
ça se commercialise ?

Nan
Mais avec le tableau qui récapitule les état (0 ou 12v), la vérif est possible avec un simple multimêtre

[praz]

salut Fred,

super post bien clair

Merci :)

[FLA69LP]

MAJ en page 1 avec comparatif entre modules de 3.3 et 3.6

[manxman]

Salut Fred,

La seule différence entre le module 3.3 te 3.6 est le pilotage des pompes au démarrage ? As tu fait le test en roulant afín de détecter des différences dans les tours ?

[FLA69LP]

Oui, et pas de différence au roulage
Mais difficile de voir si les commandes lambda et "50%" se font au même moment ...
Je le verrai peut-être à a lecture du programme ou en faisant un banc de test hors voiture
Je peux conserver encore un petit moment ton module ?

[manxman]

Oui, et pas de différence au roulage
Mais difficile de voir si les commandes lambda et "50%" se font au même moment ...
Je le verrai peut-être à a lecture du programme ou en faisant un banc de test hors voiture
Je peux conserver encore un petit moment ton module ?

Super

Tu peux évidemment conserver le module afin d'en extraire la "substantifique moelle" et peux être dépanner certains membres du club.

[30 CSL]

Il est quand même balèze notre ami Flappy Respect

[FLA69LP]

En même temps, l'électronique est mon domaine

[mays]

bonsoir a tous,

merci pour ce travail ! Ma 965 ne voulait plus démarrer...je sais quelle a des ratés l'hiver par temps humide !

les symptômes :
- démarre au 1/4 de tour mais se coupe direct au bout d'une seconde

Tests :
- fusible pompe a essence OK
- relais de pompe a essence OK
- en forçant la pompe a essence OK la voiture marche nikel...

Résultat : c'est pas la pompe ni le relais ni le fusible ça peu etre que la système de pilotage de la pompe a essence !

Donc grâce a ce tuto et a mon garagiste préféré pour les tests préliminaires, un coup de bombe anti humiditié dans le connecteur du module de commande turbo (j'ai pas réussi a enlever le connecteur) et elle remarche parfaitement !!

Merci :-)

ps : comment on fait pour enlever le connecteur de ce module ?

[FLA69LP]

Tant mieux que ça t'ai servi
Pour sortir le connecteur, il faut forcer un peu car c'est dur

[mays]

il est juste rentrer en force ? pas de clips ?

[FLA69LP]

Non, pas de clips -> rentré de force

[Cyril-14]

Super Fred, merci pour ce post qui nous permet de mieux connaître nos 964 T

[manxman]

Non, pas de clips -> rentré de force

Je confirme

[bil_kid]

BEN... Bravo à toi FLA69LP pour ce tuto et je dirai bravo aussi pour les compétence que tu possède tant sur la turbo que sur l 'électronique .
Donc voici ma petite question: je vois qu' on a une alimentation sur le boitier de la 3.6 pour une commande de valve de cadence. Pour moi j en déduis que la 3.6 a une KE-JET au contraire de la 3.3 qui n a pas cette vanne qui possède donc un k-JET. Peux tu confirmer?
Désolé de te replonger dans ce post, mais bon après ma longue absence il faut s attendre à plusieurs remontage de topic...