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Membre
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3968
Enregistré le : 08 nov. 2007, 17:12
Aux us;)
http://orangecounty.craigslist.org/ctd/4167688804.html
http://orangecounty.craigslist.org/ctd/4067768658.html
[Édite le 29-11-2013 par Bob49]
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[Édite le 29-11-2013 par Bob49]
Membre honoraire
n°2055
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Enregistré le : 23 juil. 2005, 11:37
Message original : Bob49
Aux us;)
http://orangecounty.craigslist.org/ctd/4167688804.html
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[Édite le 29-11-2013 par Bob49]
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Enregistré le : 03 août 2013, 19:48
Message original : CHRIS6913Message original : swb68
plutôt un chassis court ou un chassis long ?
Ma culture en vieillerie est limtée
Cultives toi ici ! lol
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=143401
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197
Enregistré le : 24 mars 2005, 22:51
Combien moins pour légers travaux, ma femme veut que je vende la mienne:
912 de 68, pas matching (moteur de 67),
Vert signal (très rare), avec encore plus rare au moins 3 voiles sur la peinture, qui est maintenant très matte
Moteur avec big bore, consomme 4l d’huile au 1000km
Les planchers sont percés, mais je les change moi-même (enfin j’essaie)
Aucun historique avant 2003 date à laquelle je l’ai achetée aux USA.
Aucune idée du kilométrage.
J’ai fait tout un tas de bricole pour la fiabiliser, embrayage, freins, echappement, amortos… ont été changé durant la dernière décennie pendant laquelle j’ai fait 20000 bornes avec.
CT ok (pas vierge faut pas exagérer, ca parle de corrosion perforante and d’huile qui fuit, rien de bien grave…)
Donc en gros aux USA ils diraient :
Very nice dayly driver with a rare color, which only need a quick repaint to be concours
912 de 68, pas matching (moteur de 67),
Vert signal (très rare), avec encore plus rare au moins 3 voiles sur la peinture, qui est maintenant très matte
Moteur avec big bore, consomme 4l d’huile au 1000km
Les planchers sont percés, mais je les change moi-même (enfin j’essaie)
Aucun historique avant 2003 date à laquelle je l’ai achetée aux USA.
Aucune idée du kilométrage.
J’ai fait tout un tas de bricole pour la fiabiliser, embrayage, freins, echappement, amortos… ont été changé durant la dernière décennie pendant laquelle j’ai fait 20000 bornes avec.
CT ok (pas vierge faut pas exagérer, ca parle de corrosion perforante and d’huile qui fuit, rien de bien grave…)
Donc en gros aux USA ils diraient :
Very nice dayly driver with a rare color, which only need a quick repaint to be concours
Membre honoraire
n°2055
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Enregistré le : 23 juil. 2005, 11:37
Précision. L'auto n'est pas pour moi mais pour mon meilleur ami.
Il n'est ni un connaisseur ni un passionné mais il est amoureux des "vieilles" Porsche et souhaite acheter cette auto "plaisir" en complément de son bon gros Cayenne S Diesel
Il était parti au départ sur une 2.4 mais au regard des prix pratiqués, il préfère laisser tomber ce modèle car i n'est pas assez passionné pour mettre autant dans une caisse qui a 50 ans
Une 912 bleue exposée dans le hall du CP de Lyon l'a convaincu qu'une 912 serait suffisante à son bonheur
Il n'est ni un connaisseur ni un passionné mais il est amoureux des "vieilles" Porsche et souhaite acheter cette auto "plaisir" en complément de son bon gros Cayenne S Diesel
Il était parti au départ sur une 2.4 mais au regard des prix pratiqués, il préfère laisser tomber ce modèle car i n'est pas assez passionné pour mettre autant dans une caisse qui a 50 ans
Une 912 bleue exposée dans le hall du CP de Lyon l'a convaincu qu'une 912 serait suffisante à son bonheur
Membre honoraire
n°2055
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Enregistré le : 23 juil. 2005, 11:37
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