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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
Message original : 993_74
En résumé la Cat c'est la pistarde du pauvre.
Pour une fois je déconne pas là :)
J'ai pris énormément de plaisir donc j'ai voulu mieux, une hpc ex french cup préparée chez sv auto...
Le gros a raison, faut tourner entre LF parceque qu'au freinage avec une porsche, c'est pas bon
Message original : Greenfairy
Ça ne va pas apporter grand chose non plus mais je trouve que de parler de temps au tour entre des autos aussi différentes n'a que peu d'intérêt...
On peut avoir envié d'aller le plus vite QUE L'ON PEUT avec tel ou tel type d'auto sans se comparer aux autres, aux autres autos ou aux autres pilotes d'ailleurs.
Je ne fais pas de piste (ça va venir
ce qui n'enlève rien aux qualités de telle ou telle autre auto, Lotus ou Porsche ou Catheram.......(autour de paramètres différents certes) ça me rappelle les sempiternels et stériles débats ici même entre anciennes et modernes qui n'ont rien à voir entre elles hormis la marque (et encore) et quelques éléments identitaires de la marque (et/ou du modèle)...
D'autant plus que de nos autos, nous n'avons pas tous ni le même usage, ni les mêmes attentes.
Certains l'ont déjà dit et le prouvent : on peut apprécier à la fois sa Seven ou son Elise et à la fois sa 911,
mais ce, pour des raisons différentes sans pour autant être forcément opposées.
Membre
Message original : olfrjf
l'ideal c'est les deux
c'est un bon début ! Après, encenser la Lotus sur un forum Porsche, c'est ... SUICIDAIRE ??? Déjà qu'avec Ferrari ou Mac Larren c'est dangereux ...
Ici, les ayatollahs de la coccinelle + un demi moteur
en possèdent une, 2 ... 5, 6 voir plus si les assurés payent bien leurs cotisations Donc, tout le reste est à jeter aux orties ... dans le meilleur des cas ...
Hier, à Prenois, aucune Lotus ne suivait le rythme mais une cup routière 260 cv est devant 95 % de grenouilles pour un budget de fonctionnement divisé par deux, voir trois.
Bon, un 4 cylindres Toyota ne fait pas rêver et il ne faut pas taper, c'est vrai : A la Bresse, un Suisse s'est cassé les 2 jambes sur un choc avant pas monstrueux.
Et puis, il y a le prestige, surtout. Rouler Porsche, et encore mieux, Ferrari te situe dans une catégorie sociale à laquelle la pauvre élise n'a pas accès. Voiture de pôôôôvre.
Mais j'avoue que je suis bien tenté aussi de rouler avec une plus petite auto, plus maniable, nécessitant de trimballer moins de bidons d'essence et de changer moins souvent les plaquettes et les pneus, (c'est la crise ma pauvre dame !) plus facile à charger sur la remorque aussi.
Et moi aussi le manque de noblesse d'une Exige me gène un peu, surtout que ça n'est pas donné non plus, à l'achat et que ça ne prendra pas de valeur comme une RS
Message original : lagentimmo
La lotus c'est vraiment top au niveau des sensations!!!
Par contre faut prevoir une boite de vitesses tous les 20 Mkms...
Apres ca reste fiable dans l'ensemble et le cout de fonctionnement est dérisoire.
les plaquettes 200
train de pneus 600
Mais problème, de mémoire, le kit de synchro 1-2-3 +1 pignon mangé, cela m'a couté 1300 ou 1500 euro tout compris.
Bhon, j'arrête de parler des "rouleaux de PQ"
patrick123
En ligne
Membre cotisant
n°151
Message original : racingnokiaMessage original : olfrjf
l'ideal c'est les deux
Ici, les ayatollahs de la coccinelle + un demi moteur
)Je n'ai pas que des Porsche
Membre cotisant
n°352
Message original : patrick123Tu te trompes (une fois de plusMessage original : racingnokiaMessage original : olfrjf
l'ideal c'est les deux
Ici, les ayatollahs de la coccinelle + un demi moteur
Je n'ai pas que des Porsche
Membre
Message original : olfrjf
oubli Laurent, le jouet jaune, qui est leger et qui a des watts :) bcp de watts, trop de watts
Le summum serait une Norma avec un BMW M3 E36, 6 cylindres 3000 cc tout d'origine (320 cv).
Très belle, techniquement fabuleuse, un son de ouf, très fiable, et des perfs hallucinantes !!!
Mais y'en a pas eu beaucoup et la charger sur la remorque est très compliqué : 2 m de large et 5 cm de garde au sol en version circuit
...
Membre
Message original : karlopsomer
Bah moi quand j'avais ma 996 GT3, je me faisais enrhumer par les Cat, et maintenant avec ma Caterham je me fais enrhumer par les GT3
J'ai fini par comprendre ...
Mais j'aime ça
Bravo pour ta franchise c est assez rare pour etre signalé
Membre
Message original : patrick123Tu te trompes (une fois de plusMessage original : racingnokiaMessage original : olfrjf
l'ideal c'est les deux
Ici, les ayatollahs de la coccinelle + un demi moteur
Je n'ai pas que des Porsche
Ton proto ?
Tu tiens vraiment à ce qu'on en parle ? Le mien roule bien, merci
J'oubliais les T max ? Pardon Patounet
Message original : racingnokiaOui mais compliqué à utiliser sans l'aide de Sylvain (tu te souviens ?) ...Message original : olfrjf
oubli Laurent, le jouet jaune, qui est leger et qui a des watts :) bcp de watts, trop de watts
Le summum serait une Norma avec un BMW M3 E36, 6 cylindres 3000 cc tout d'origine (320 cv).
Très belle, techniquement fabuleuse, un son de ouf, très fiable, et des perfs hallucinantes !!!
Mais y'en a pas eu beaucoup et la charger sur la remorque est très compliqué : 2 m de large et 5 cm de garde au sol en version circuit
toujours est il qu'un jour, si tu veux te servir de la jaune et que je suis dispo, ça me ferait plaisir de t'epauler si besoin
[Édite le 31-7-2013 par olfrjf]
Membre
Message original : olfrjfnon je ne me souviens pas de Sylvain, mais a la vue de ton smiley, je prefere pas qu'on en cause en liveMessage original : racingnokiaOui mais compliqué à utiliser sans l'aide de Sylvain (tu te souviens ?) ...Message original : olfrjf
oubli Laurent, le jouet jaune, qui est leger et qui a des watts :) bcp de watts, trop de watts
Le summum serait une Norma avec un BMW M3 E36, 6 cylindres 3000 cc tout d'origine (320 cv).
Très belle, techniquement fabuleuse, un son de ouf, très fiable, et des perfs hallucinantes !!!
Mais y'en a pas eu beaucoup et la charger sur la remorque est très compliqué : 2 m de large et 5 cm de garde au sol en version circuit
toujours est il qu'un jour, si tu veux te servir de la jaune et que je suis dispo, ça me ferait plaisir de t'epauler si besoin
[Édite le 31-7-2013 par olfrjf]
C'est la garçon qui a remonté la jaune (avec mon soutien moral
) et que tu avais croisé chez moi.Le
c'était pour le fait que j'ai encore du mal à gérer le proto sans lui car il la connait parfaitement mais il n'est pas toujours disponible.ah, dac, mais en même temps rien ne t'empeche de passer plus de temps dans ton auto, et donc d'en apprendre autant que lui sur son focntionnement
en tout cas, pour aider a la mise en route, la charge/decharge remorque, si je suis présnet sur le circuit, c'est sans soucis pour le coup de main.
suis un peu habitué a toujours tout monter tout seul dans mon coin
en tout cas, pour aider a la mise en route, la charge/decharge remorque, si je suis présnet sur le circuit, c'est sans soucis pour le coup de main.
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Membre
Message original : olfrjf
ah, dac, mais en même temps rien ne t'empeche de passer plus de temps dans ton auto, et donc d'en apprendre autant que lui sur son focntionnement
en tout cas, pour aider a la mise en route, la charge/decharge remorque, si je suis présnet sur le circuit, c'est sans soucis pour le coup de main.
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