[lolo930]

Bonsoir

il ya presque 8 ans j avais une 930 blanche que de souvenirs ..... depuis cet apres midi une 930S de 1986 est à nouveau dans le garage.
J avais oublié le coup de pieds au cul


[Édite le 7-7-2013 par lolo930]

[Tribeca55]

Message original : lolo930
Bonsoir

il ya presque 8 ans j avais une 930 blanche que de souvenirs ..... depuis cet apres midi une 930S de 1986 est à nouveau dans le garage.
J avais oublié le coup de pieds au cul genial...

La voiture vient d etre redemarré eapres 3ans d arret...meme proprio depuis 17 ans et 9000 km parcouru . La voiture a 98000 km !

Avant d etre chaude vers 2500 tour j ai un pof ... par contre une fois chaude RAS et passé les 3000 tours vache ca pousse . pression 1 bar

vivement demain pour la balade

[Édite le 6-7-2013 par lolo930]

c'est la grise?

[Fred-Exige]

Bravo:thumbup:

[Rud]

un pof ? bravo une 930 S c'est rare

[Édite le 7-7-2013 par Rud]

[Brice3l2]

Tu devrais demander un certif de conformité
Mp si tu veux plus d'infos

[Fabien]

Message original : thierry3.2

Message original : Brice3l2
Tu devrais demander un certif de conformité
Mp si tu veux plus d'infos

+1

Brice3L2 était sur cette auto , il t'expliquera

[Édite le 7-7-2013 par thierry3.2]

Un problème à l'horizon?

[Brice3l2]

En sortie de chaines et d'usine c'est une 930 turbo, pas une S.
Mais un certif de conformité peut peut-être apporter plus d'infos que celles que j'ai obtenues suite à ma demande.

[Édite le 8-7-2013 par Brice3l2]

[911golfeur]

oui des photos ça nous ferait un peu rêver

[911golfeur]

heu.... j'y connais rien en 930 ou 930S c'est quoi la difference

[Lionel]

on a perdu lolo930 ?

[911golfeur]

Message original : 935TURBO
Moteur plus puissant...330 CV (335 pour le mien... )....AAC, K27, IC surdimensionné, wastegate avec ressort 1 bar, radiateur d'huile dans le bouclier avant.....

[Édite le 8-7-2013 par 935TURBO]

et en terme de '' cote sur le marché '' y a une grosse différence entre les 2 ......

[Brice3l2]

Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....

Tu as des photos du moteur....?....

Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser

[stewart]

Message original : Brice3l2

Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....

Tu as des photos du moteur....?....

Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser

qu'entend tu par "presence de ce moteur "

[30 CSL]

....attention...une S est une normale avec un moteur plus puissant...mais une carrosserie standard...hormis le bouclier avant....

Tout étant à la carte, on ne peut pas vraiment dire qu'il y a une 930 S "standard", le bouclier avant n'est pas une obligation non plus et il n'y en avait pas sur la mienne.

Par contre, élément très important : le moteur est du type 930/66 S :)

[chipmunck]

Message original : Lionel
on a perdu lolo930 ?

un malaise ?

[Brice3l2]

Message original : stewart

Message original : Brice3l2

Message original : 935TURBO
Belle acquisition.....félicitations....

Tu as des photos du moteur....?....

Elle a le gros échangeur et les échappements, le radia frontal, le S frappé sur le bloc (ça je n'en ai pas eu confirmation par contre).
Voir le Flat6 n°106 je crois.

Le seul truc ennuyeux c'est la réponse de Porsche sur la présence de ce moteur dans cette caisse... Il faut creuser

qu'entend tu par "présence de ce moteur "

C'est noté plus haut sur la sortie d'usine. Pour eux 930, pas S, c'est la réponse de Porsche France qui a pris l'info à l'usine en allemagne.
En tout cas, la seule pièce non visible qui pourrait ne pas faire partie de la modif sont les arbres à cames, ça sans démonter.... mais en tout cas elle est déjà très bien équipée et a l'air très belle esthétiquement.
Je reste curieux sur ce moteur, si lolo peut avoir les infos

Par contre, si je peux me permettre, pour lolo, fais vite une grosse révision, ce que CSA m'a dit en premier, culbus............

[Édite le 9-7-2013 par Brice3l2]

[Brice3l2]

Message original : 30 CSL

....attention...une S est une normale avec un moteur plus puissant...mais une carrosserie standard...hormis le bouclier avant....

Tout étant à la carte, on ne peut pas vraiment dire qu'il y a une 930 S "standard", le bouclier avant n'est pas une obligation non plus et il n'y en avait pas sur la mienne.

Par contre, élément très important : le moteur est du type 930/66 S :)

C'est exact, pour beaucoup vendues avec look flatnose ou ailes arrières ajourées. Mais pas de règles en effet.

Celle là est en look complet Ruf Btr, retros obus inclus.

[Édite le 9-7-2013 par Brice3l2]

[lolo930]

Message original : chipmunck

Message original : Lionel
on a perdu lolo930 ?

un malaise ?

Ho non aucun je suis très content de ma 930S petit détail que j'aime beaucoup c 'est le mano de pression de 934...mais vous en savez plus que moi semble t il sur cette auto


bonne soirée lolo







[Édite le 9-7-2013 par lolo930]

[stewart]

T'aurai pu mettre le gros cul au milieu ça me donne envie de revivre les joie du coup de pied au cul
Faut que je passe bordel;)

[FJwilliams]

En tout une bien belle auto après te laisse pas faire par les pointus du full stock elle semble te convenir et te donner du plaisir... le reste...

Si tu as l'occase de poster quelques photos de plus ou on la voit en entier te genes pas

Tu sembles aimer les porsche et avoir un joli garage