[Yves78]

pas de clémentine cette année (natura 2000):thumbdown:
source rétrocourse

[Yves78]

Cette année y’aura ça :
Enorme préparation de SG racing pour un gentleman driver éclectique que je connais
Elle avait été spécialement préparée pour l’African Safari en 2009
J’ai hâte de la voir

[Yves78]

http://www.speedactiontv.be/Legend_Bouc ... 386-1.aspx

[Yves78]

http://www.televesdre.eu/site/index.php ... id_menu=89

[fildemass]

Mortel les flaps avant, c'est du métal? Un coup à te faire découper en rondelles... Sinon, sur les pistes en létarite, ça doit avionner sec

PC

[Yves78]

ca sert à quoi?
pour stabiliser?

[rodolfo dillavar]

Message original : Yves78
ca sert à quoi?
pour stabiliser?

Juste à eviter que la pierraille ne viennent taper dans les phares...

RD

[fildemass]

Plutôt qu'elle ne remonte vers le pare brise, les phares du dessous restent exposés et ceux du dessus sont carénés en plexi :)
Ou alors pour dévier les geysers d'eau repoussés par les roues avant lors des franchissements...
PC

[Yves78]

Voici une petite video qui résume bien l'ambiance festive de ce rallye:

[Yves78]

Retour à un chronométrage à l’ancienne
Par Vincent • 20 déc 2012 • Rubrique: Historic

Un parcours musclé pour les Legend Boucles de Spa

Cle¦ümentine 03

A deux mois de l’édition 2013 des Legend Boucles de Spa, soixante ans après les premières Routes Blanches, les préparatifs vont bon train du côté du RAC Spa.

Revenu au sein de l’équipe organisatrice de son ami Pierre Delettre, l’heureux retraité Jean Caro a concocté aux concurrents un parcours « pour grands garçons » avec des nouveautés comme la RT Show de Bilstain dont nous vous avons déjà parlé mais aussi le retour de grandes « classiques ».

“On souhaite bien entendu garder le tracé secret le plus longtemps possible afin d’éviter les nuisances pour les riverains,” explique le successeur d’Alain Lopes. “La seule chose que je peux déjà dévoiler est que nous n’irons plus sur le zoning des Plénesses, sportivement inintéressant, ni sur la terre cassante de Lierneux. Pour le reste, je dirais que cette édition sera sans doute la plus corsée depuis que les Boucles sont devenues Historic avec 35 à 40% de RT et de kilomètres en plus qu’en 2012. Cela implique que les concurrents partiront une heure plus tôt.”

Un nouveau rythme allié à un chronométrage ‘à l’ancienne’ (le système Tripy ne sera même plus utilisé en Classic où il sera remplacé par un système de balises électroniques déjà éprouvé permettant les contrôles de moyennes intermédiaires) garant d’une transmission des temps par câbles fiables et donc de résultats réguliers.

Voilà qui devrait faire plaisir aux dizaines de milliers de suiveurs mais aussi à nos concurrents qui sont déjà presque deux cents à être en ordre d’engagement. Avec déjà parmi eux quatre anciens vainqueurs et quelques étrangers bien armés. Tandis que du côté des autres, les projets foisonnent. Et le père Noël devrait encore nous apporter son lot de bonnes surprises.

Mais attention, pour éviter les mauvaises blagues, on conseille aux éternels indécis ou distraits de ne pas tarder à remplir les formalités adéquates : à un mois de la clôture, il ne reste en effet déjà plus qu’une quarantaine de places en Legend, soixante à peine en Classic. Au rythme où rentrent les inscriptions, avec les limitations volontairement fixées cette année, il n’y en aura pas pour tout le monde et l’on risque de devoir instaurer une liste d’attente. Avec, évidemment, la priorité aux équipages en ordre d’engagement et de paiement.

[Yves78]

ca avance ca avance

boite neuve
AB quaife
voiture rehaussée

et mes tueries raides de neuf:



je veux du gras et de la neige

[flyngfinish]

Tu auras les 2 c'est promis!
As-tu roulé avec la voiture depuis le montage de l'autobloc?:)

[paunai]

Bon ca y est enfin , je suis en train de finaliser ma participation aux fameuses boucles ..

















































... en spectateur photographe
Je vous ai fait peur hein
Par contre j'aimerais avoir des tuyaux concernant les tracés des spéciales qui restent apparement secrets jusqu'au dernier moment
Je veux bien aussi qques conseils question hebergement : surement nuit du vendredi et du samedi .
Merci

[Édite le 3-1-2013 par paunai]

[Yves78]

même pas peur
hotel cardinal pour nous
central près des thermes
pas cher
radisson mieux mais cher et complet je pense
sinon le top hotel des sources près du circuit
200 eur la nuit
5kms du centre de memoire
quant aux ZR y' aura un truc pour les spectateurs
moi je m' en fous du tracé: veux du gras et encore mieux de la neige!
donne moi ton tel par MP
on part à 3/4 de paris en espace 7 places + la 924 pour retrouver mon belge favori (copi aux boucles en 73 c'est ça François?)




[Édite le 3-1-2013 par Yves78]

[Édite le 3-1-2013 par Yves78]

[paunai]

@yves78
Merci ; MP

[Rennfrog]

Si ta 924 est a Verviers elle en en tres bonnes mains

[Yves78]

Et non !
SG racing trop cher pour moi même s'ils m'attirent pour leurs prépas moteur (les 924 gts du tour de corse c'est eux)
Au tel, ils m'ont promis 250 cv sur une 924 turbo
En attendant la mienne se fait refaire une santé dans la marne chez Pare Evolution Racing
Elle sera prête et affutée

[katiouchka]

j'avais même pas vu que finalement tu le faisais Yves avec flying

dire que c'est en venant me voir tourner l'année dernière que ça t'a donné le virus.. j'avoue que j'aimerai bien le faire encore cette année

mais après le MCH je ne sais dans quel état je serai..mais franchement c'est un rallye de folie dans une ambiance de dingues..avec des belges fabuleux !

je viendrai volontiers vous voir en tous les cas...et si vous avez des questions..l'ayant fait deux fois tout de même en 911 SC 83..:)

[paunai]

Constatant que le nombre de routes dans les Ardennes n'est pas infini , je pense que probablement les tracés doivent plus ou moins se recouper selon les années .
Aussi , pour m'aider à préparer mes accés photos , quelqu'un, parmi les anciens participants , pourrait-il me donner des indications sur les parcours des éditions précédentes ?

[paunai]