[enbaseX51]

Bonjour à tous,

Pour faire avancer mes connaissances

Qui peut me donner les différences entre les PAGID :
-bleu
-orange
-grise
-noire
-jaune

Du point de vue technique...........je trouve rien sur Internet:(

Salutations sportives

[yastefris]

sur le site de Pagid ?

http://www.pagidracing.com/racecharacteristics.html

[enbaseX51]

Message original : yastefris
sur le site de Pagid ?

http://www.pagidracing.com/racecharacteristics.html

Ouaip
j'avais vu, mais cela n'est pas très explicite...............

Je recherche plutot un language clair et simple:D

[Tomcat]

Grosso modo, si je peux clarifier, oublie les jaunes

Plus sérieusement
RS 4-2-1 noires: bon mordant à froid, convient aux voitures de tourisme qui veulent un freinage plus performant que l'origine
RS 4-2 et 5 bleues: meilleure friction que les noires, les plus répandues en rallye
RS 4-4 orange: plus agressives que les bleues (tout en étant "disc friendly" hum hum ) mais un meilleur mordant que les précédentes et surtout une meilleure resistance au fading (pour les circuits aux gros freinages type Dijon, MCF1)

Donc a choisir en fonction de ton style de conduite et la fréquence de tes sorties. Personnellement à la lecture de ce document que je n'avais pas vu sur leur site (merci Yastefris) j'essaierai sans doute les Orange une prochaine fois à la place de mes bleues. Mais si tu fais de la route avec ta voiture, les noires semblent les plus conseillées.

[Édite le 2-9-2012 par Tomcat]

[enbaseX51]

Message original : Tomcat
Grosso modo, si je peux clarifier, oublie les jaunes

Plus sérieusement
RS 4-2-1 noires: bon mordant à froid, convient aux voitures de tourisme qui veulent un freinage plus performant que l'origine
RS 4-2 et 5 bleues: meilleure friction que les noires, les plus répandues en rallye
RS 4-4 orange: plus agressives que les bleues (tout en étant "disc friendly" hum hum ) mais un meilleur mordant que les précédentes et surtout une meilleure resistance au fading (pour les circuits aux gros freinages type Dijon, MCF1)

Donc a choisir en fonction de ton style de conduite et la fréquence de tes sorties. Personnellement à la lecture de ce document que je n'avais pas vu sur leur site (merci Yastefris) j'essaierai sans doute les Orange une prochaine fois à la place de mes bleues. Mais si tu fais de la route avec ta voiture, les noires semblent les plus conseillées.

[Édite le 2-9-2012 par Tomcat]

Cela tombe bien c'est ce que j'ai à l'avant depuis Lédenon

Pourquoi pas les jaunes:(

[nono]

Les Orange sur la tienne iront très bien, crois-moi

[JEANNOTCUP35]

Sur la Cup je ne mets que des noires. Elles flinguent les disques mais donnent entière satisfaction éfficacité/endurance et elles couinent pas

D'ailleurs, c'est lesquelles qui couinent à la mort sur des petits freinages ? Parce que cela peut vite devenir insuportable sur route

[enbaseX51]

Les jaunes couinent c'est sur

[Tribeca55]

Les bleues

[JEANNOTCUP35]

Message original : rad27

Les jaunes couinent c'est sur

Les asiatiques ?

Les bleus aussi, les débuts c'est toujours difficile.....



[Édite le 2-9-2012 par JEANNOTCUP35]

[Tribeca55]

anthony aussi (anthony couine):D

[enbaseX51]

Nan mais sérieusement............on peut étayer un peu plus sur les couleurs et notamment les jaunes;)

[yastefris]

C'est celle que PV_Tech m'a recommandé et décision validée par plusieurs pistards : je les monte bientôt

[Tribeca55]

moi j'ai des bleues, ça freine, mais ça quinn:D
et j'ai des disques percés rainurés.....je pense que ça va bien ensemble
ah oui, sur la 3.0 hein!!!

[will91142]

Moi j'ai les jaunes sur le gt3. Bonne endurance et freinage puissant.

Pas de couinements à basse vitesse contrairement aux Pagid Orange de la rsr;)

[911golfeur]

et pour une 997S avec 4 ou 5 sorties circuits des noires aussi ?

[noisette]

question cuinnement rien de tel que les carbone lorraine, mais le top pour moi.

[911golfeur]

Message original : Tribeca55
anthony aussi (anthony couine):D

[yastefris]

J'aurai des jaunes

[MadMax]

moi j'ai des noires => ca freine trop fort !!! (mais j'ai des gros freins et en C4 ...)

ca couine, et j'ai du mal à doser en dégressif, car ca freine trés trés fort ... et y a pas que moi qui le dit (j'entends déjà ouais mais tu sais pas freiner etc ... etc...) même Racing12 à Lédenon disait que c'était pas évident à gérer ...

la prochaine fois je mets des Orange ...

[Édite le 2-9-2012 par MadMax]