[farlaine500]

Après de nombreux post chaine de distributions , prise d'air,fils de bougies , injecteurs, etc....
Voici encore une nouvelle tuiles (et oui , une de plus).
Etant dans l'imposibilité d'ouvrir ma boite à air , je me suis rendu compte que l'ex propriétaire l'avait scellé à la résine du à mon avis à un backfire (et oui un un plus).
Ma question est , puis je l'ouvrir à la Dremel sur ses ouvertures d'origine et la refermer avec ses vis et un produit d'étanchéité ou alors en mettre une neuve ???

[Édite le 3-9-2012 par farlaine500]

[Édite le 3-9-2012 par farlaine500]

[Édite le 19-9-2012 par farlaine500]

[Édite le 24-9-2012 par farlaine500]

[stewart]

tous depend dans quel état elle va se retrouver après ouverture
il n'y a pas de vis pour le couvercle de la boite a air,seulement deux sangle pour fermer le couvercle;)

[farlaine500]

Merci de ta réponse !
mais ce n'est pas entre le filtre (tenu en effet par des sangles).
mais bien entre la boite à air et (comment vais je dire) la petite boite ou se trouve les petites manchettes et l'injecteur à froid...
Je pense que cette boite doit s'ouvrir en deux partie??????

[fildemass]

C'est probablement la boite d'origine que tu as et qui a sauté. En mettre une neuve (337 ttc) serait mieux selon moi car elle bénéficiera des améliorations de renfort apportées sur les derniers modèles; Au passage, tu devrais en profiter pour remplacer les manchons et accessoirement les joints d'embase des pipes et injecteurs...

PC

[Édite le 19-8-2012 par fildemass]

[farlaine500]

Merci .
mais les but était de changer les joints.
Suis tombé sur un os .... savais pas que la boite avait été "bidouiller"
Je me suis demandé comment se faisait il que je n'avais pas accès aux manchons????
En sachant que , toutes les vis parker avait été retirer et que la boite ne s'ouvrait pas ??????????
Bon , je penseque j'ai une boite à air à mes c*****es.
Est elle vendue complète ????
Cordialement

[fildemass]

Non, il faut rajouter un bouchon et un joint :)

PC

[stewart]

pas mieux que fildemass

[farlaine500]

Un bouchon et un joint ? lesquel...
Merci d'avance

[willspeed]

la boite collé n'est pas un problème, vu le prix d'une boite a air, beaucoup ont collé la leur après un backfire, bien que le top soit une boite neuve avec pop off

je n'est jamais démonté ma boite a air en deux pour changer mes manchons ? je la sors complète, je me fait un peu plus suer mais avec de la méthode ça se fait bien

[phil71]

Message original : willspeed
la boite collée n'est pas un problème, vu le prix d'une boite a air, beaucoup ont collé la leur après un backfire, bien que le top soit une boite neuve avec pop off

je n'ai jamais démonté ma boite a air en deux pour changer mes manchons ? je la sors complète, je me fait un peu plus suer mais avec de la méthode ça se fait bien

Bonjour, exact, la mienne est d'origine, elle a 33ans....après un backfire moyen, j'ai recollé a l'époxy, changé les vis d'origine qui ne tenaient (heureusement !!!!) pas,la boite s'est ouverte en deux sans aucun dommage!!!!, et j'en ai profité pour poser une pop off également collée à l'époxy.... depuis, aucun problème.....régler le CO régulièrement, les taux trop bas favorisent les backfire....l'autre truc est de laisser l'injection une dizaine de secondes monter en pression avant de démarrer en mettant le contact, puis démarrer.....

[jhub]

Je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui n'ait pas encore été recollées à l'epoxy.

Pour démonter tes manchons, le mieux est de sortir le tout avec les pipes. Les écrous ne sont pas très accessibles mais c'est faisable

[range83]

Message original : phil71


Bonjour, exact, la mienne est d'origine, elle a 33ans....après un backfire moyen, j'ai recollé a l'époxy, changé les vis d'origine qui ne tenaient (heureusement !!!!) pas,la boite s'est ouverte en deux sans aucun dommage!!!!, et j'en ai profité pour poser une pop off également collée à l'époxy.... depuis, aucun problème.....régler le CO régulièrement, les taux trop bas favorisent les backfire....l'autre truc est de laisser l'injection une dizaine de secondes monter en pression avant de démarrer en mettant le contact, puis démarrer.....

Idem pour moi, démontage, montage d'une pop off et remontage à l'epoxy et aucun problème, de toute façon le pop off fera fusible si backfire donc aucun problème à le refermer a l'epoxy plus visserie

Thierry

[farlaine500]

Merci .
je vais donc commander cette pop off
Est elle livrer avec la colle et le gabarit?


[Édite le 20-8-2012 par farlaine500]

[jhub]

Le gabarit, oui, la colle Epoxy se trouve en magasin de bricolage voire supermarché...

[farlaine500]

Merci , voilà nouvelle boite à air et pop off commandées.

Est il préférable de l'ouvrir pour l'installation de la valve et pour le montage ou pas ?

[3k5g6]

1) une boite neuve est collée à l'époxy et vissée...... donc rien de bizarre s'il y a de la résine.

2) Contact mis, la pompe à essence ne fonctionne pas; c'est le contacteur sur le plateau qui déclenche le départ de la pompe à essence.

3) Les prises d'air sont la cause principale des "backfire".

4) Pour un boulot propre, autant monter la valve boite à air sur l'établi.

[farlaine500]

zut alors !!!!!

j'ai commandé une neuve car je pensais que la mienne s'était ouverte du à cela !!!!!

[farlaine500]

Petite question encore ,

Sous le boite à air (sous plateau sonde) il y a un emplacement pout raccorder un tuyau.

Que se branche t'il dessus ?

Cordialement

[farlaine500]

Les problèmes continues.......
Ben voilà , ça continue...
après changements de tout les joint d'admission, cela ne va pas....
Redemarrage du moteur après avoir purgé le systeme d'essence.
Mais le moteur ne demarre pas et au deuxième essai , retour dans l'admission , merci la pop off.
Pourquoi cela ne demarre Pas ??? en sachant que tout est correctemenet raccordé....et d'ou vient ces retours ???
Cordialement

[farlaine500]

J'ai constaté qu'en relevant le plateau sonde , j'entendais le relais déclencher mais pas de bruit de pompe à essence.
Est ce normal ? je ne pense pas.