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Oui on a compris, comme la 996 Turbo S qui n'en est pas une, mais bon, le prix n'est pas "GT3" non plus, et il suffit de voir la voiture pour savoir que ça n'en est pas une.
Même débutant, j'ose espérer que le mec qui met 30k€ dans un bout de ferraille se renseigne un peut avant d'acheter
Même débutant, j'ose espérer que le mec qui met 30k€ dans un bout de ferraille se renseigne un peut avant d'acheter
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Message original : Micka2412
Il n empêche qu on ne dit pas 996 gt3 pour une 3,4 aéro gt3 , c est tout sinon il y a tromperie ... Regarde Yastefris n avait rien vu ... Il n est sans doute pas le seul
Pour le reste rien a redire
A part le prix qui est vraiment trop bas, au premier coup d’œil, je n'avais pas vu de difference
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mise à part le prix qui indique clairement que ce n'est pas une vraie GT3, comment peux-tu clairement identifier que ce n'est pas une GT3, rien qu'avec les images ?
Je ne suis pas un pur spécialiste, mais sans une photo qui montrerait les places arrières vide, je ne vois pas trop la différence. Elle ne pouvait pas etre commandée avec le GPS et le téléphone et toutes les autres options ?
Je ne suis pas un pur spécialiste, mais sans une photo qui montrerait les places arrières vide, je ne vois pas trop la différence. Elle ne pouvait pas etre commandée avec le GPS et le téléphone et toutes les autres options ?
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Message original : arno6
Dans la même veine des annonces limites honnêtes!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
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on se calme !!:D
je vous signale qu'il existe une option d'usine 996 avec kit GT3 d'origine ( x51+chassis +kit extérieur, amortisseurs ,baquets etc )
tout comme une gt3 ............mais en 4 places , valeur 22/30 k€ .
on a une dans le sud (alex)
[Édite le 26-4-2012 par RIRI83]
je vous signale qu'il existe une option d'usine 996 avec kit GT3 d'origine ( x51+chassis +kit extérieur, amortisseurs ,baquets etc )
tout comme une gt3 ............mais en 4 places , valeur 22/30 k€ .
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Enregistré le : 31 oct. 2007, 13:38
Message original : rainx
j'ai bien peur que le moteur soit à l'avant .......
on est plusieurs du sud à connaitre les GT3 , et à avoir essayer la GT3 "canada dry rouge" c'est plutôt bluffant
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Enregistré le : 31 oct. 2007, 13:38
Message original : Paul_e
Toutes les 3.4 kit gt3 n'étaient pas d'office en X51. D'autre part tu ne peux pas dire que c'est la même chose qu'une gt3, le bloc moteur est totalement différent.
En toute amitié, bien sûr. :)
[Édite le 26-4-2012 par Paul_e]
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Message original : Pascalc'est peut etre la photo qui a été inverséeMessage original : Golinu
Presque !
Le pas de vis est inversé ! Donc pour l'usage piste tu repasseras
D'ailleur c'est comme ça que je me suis fait enfler lors de l'achat de ma première Porsche
Je croyais acheter une 911 et je me suis retrouvé avec une 944
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Rolala les gars quand je lis certains je me dis que je pourrais vendre la mienne en tant que vraie GT3 et on y verrait que du feu
Je confirme que c'est bien un 3.4 avec aerokit GT3, je ne sais pas si il est d'usine ou pas : pas de TO ni de téléphone sur les MK1.
Et puis de toute façon c'est une PORSHE alors
Par contre les sièges sont beaux
Je les veux bien...
PS : Je suis tout de même étonné de voir le nombre de membres ou de personnes (via mon annonce de vente) qui ne connaissaient pas l'option du Kit GT3 au catalogue Porsche.
J'ai souvent le droit à des "ah oué mais j'aime pas l'aileron... Ben d'extérieur c'est pourtant la copie conforme d'une vraie GT3 donc j'en déduit qu'ils n'aiment pas les GT3... que voulez vous, personne n'est parfait
Les kits aero d'usine se font quand même depuis un bon bout de temps ! Même les kit turbo look sur les 3.2L de l'époque étaient montés d'usine.
[Édite le 26-4-2012 par AyrtonSenna]
Je confirme que c'est bien un 3.4 avec aerokit GT3, je ne sais pas si il est d'usine ou pas : pas de TO ni de téléphone sur les MK1.
Et puis de toute façon c'est une PORSHE alors
Par contre les sièges sont beaux
Je les veux bien...PS : Je suis tout de même étonné de voir le nombre de membres ou de personnes (via mon annonce de vente) qui ne connaissaient pas l'option du Kit GT3 au catalogue Porsche.
J'ai souvent le droit à des "ah oué mais j'aime pas l'aileron... Ben d'extérieur c'est pourtant la copie conforme d'une vraie GT3 donc j'en déduit qu'ils n'aiment pas les GT3... que voulez vous, personne n'est parfait
Les kits aero d'usine se font quand même depuis un bon bout de temps ! Même les kit turbo look sur les 3.2L de l'époque étaient montés d'usine.
[Édite le 26-4-2012 par AyrtonSenna]
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Riri83 : on le sait qu'il y a des 996 aéro kit d'usine gt3 , j'en ai eu une, ayrton senna en vends une etc...
après le kit x51 est une option que n'importe quel 996 3.4 ou 3.6 pêut avoir et fait ganger 20ch... mais c'est pas le sujet ici...
ici on a un vendeur qui fait passer une 3.4 pour une gt3....
après le kit x51 est une option que n'importe quel 996 3.4 ou 3.6 pêut avoir et fait ganger 20ch... mais c'est pas le sujet ici...
ici on a un vendeur qui fait passer une 3.4 pour une gt3....
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Enregistré le : 19 janv. 2012, 15:46
Message original : RIRI83ne te marre pas trop quand même.....elle pourrait bien t'enfumer la canada dry !!:DMessage original : rainx
j'ai bien peur que le moteur soit à l'avant .......
on est plusieurs du sud à connaitre les GT3 , et à avoir essayer la GT3 "canada dry rouge" c'est plutôt bluffant
ca se boit et tt le monde sait que le 3,4 L meme déguisé en GT3 casse à tour de bras ...... OKI je connais la sortie
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Message original : RIRI83je vais demander à Alex et PHILIPPE de vous donner très précisement la configurationMessage original : Paul_e
Toutes les 3.4 kit gt3 n'étaient pas d'office en X51. D'autre part tu ne peux pas dire que c'est la même chose qu'une gt3, le bloc moteur est totalement différent.
En toute amitié, bien sûr. :)
[Édite le 26-4-2012 par Paul_e]
De plus, elle est équipée du pont autoblocant M220 Locking differential 40 %, M030 Sport-type chassis, des sièges sports etc...
Le châssis sport a ensuite été monté en combinés filetés Bilstein PSS9 réglable en hauteur et dureté avec un régglage de hauteur de caisse + GT3.
Côté moteur, elle n'est pas équipée du X51 (c'est la 4S que l'on vient d'acheter en complément qui en est équipée, Richard a confondu car ça bouge pas mal niveau Porsche à la maison en ce moment
) mais elle semble avoir subi une préparation moteur et echappement. N'ayant pas d'historisque sur l'auto sur les dernières années, nous n'avons pas trace de cette modification mais elle envoie beaucoup plus qu'un 3.4 classique et dans un bruit bien sympathique et non d'origines. Pour parfaire l'ensemble, nous lui avons greffé un kit d'admission K&N qui apporte encore un gain de couple et de sonorité. Mon père et moi sommes surpris par la patate qu'a le moteur de cette auto ainsi que de son châssis ultra précis (nous sommes Porschistes depuis 25 ans pour info). Thierry (997tth) a essayé la 996 lors de notre dernière sortie, et a confirmé qu'elle ne pouvait avoir ses 300 cv d'origine compte tenu de ses performances (il sort d'une GT3 997).
Nous la ferons sûrement passer au banc pourconfirmer tout ceci dans un avenir assez proche
Le fait est que la 996 Carrera 4S X51 et PSE que nous avons acquis depuis peu marche moins fort
Voilà mes Sir RIRI pour le CR de la bête.
Ah oui, j'oubliais, elle est rouge indien donc on gagne au moins 20 cv grâce à la couleur de l'engin
[Édite le 27-4-2012 par 911S2.7]
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Message original : rainxelle est superbeMessage original : 911S2.7
Une photo pour le fun
Ce kit usine apporte une plus-value certaine à l'auto mais ne la rend pas GT3 pour autant.
L'annonce à l'origine du post n'est clairement pas bien formulée alors que le prix est cohérent pour une telle auto.
Pour l'année précisée dans l'annonce, sans commentaire...
Ce n'est pas le véhicule qui est en cause, qui semble être très bien au demeurant, mais bel et bien le vendeur
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Message original : Paul_eTout à fait. :)Message original : 911S2.7
Ce n'est pas le véhicule qui est en cause, qui semble être très bien au demeurant, mais bel et bien le vendeur
(bon, elle est quand même 3 à 4k trop chère, hein