[RANGELOVER]

Dans mon cas
A+

[langmaxime]

Message original : RANGELOVER
Vraiment dans les refabrications , c'est aléatoire:(
Plus de gache chez porsche à priori
A+

C'est peut etre une histoire de caisse courte, caisse longue pour ces gâches ?!

[stan75]

Sur la mienne de 66, j'avais les gâches d'origine, et du jour au lendemain, impossible de fermer la porte complètement (porte bloqué au premier cran)

J'ai acheté chez buser les Gâches de porte "912 + 911 (65-68)", et sans mettre de cale (à l'origine il n'y en avait pas) et ca marche niquel...

Peut être que tes vielles gâches ne sont pas d'origine...

[Flo68S]

Message original : tuttinox

Message original : yoyo74

Message original : RANGELOVER
Voici la différence entre les 2 gaches,
le problème se situe au niveau de la partie abimée de ma gache actuelle

A+

J'ai eu le même problème avec des gaches neuve du coup les anciennes on retrouvé leur place

Elle viennent d'où ces gâches ? j'ai acheté les miennes chez Rose Passion mais je ne les ai pas encore montées... Des retours d'expérience :) ou plutôt ?

Alors attention car sur une serie O c est carrement autre chose les gaches ! Rien a voir avec sa les serrures de serie O ont un petit locquet alors que les serie A ont un locquet double

[RANGELOVER]

D'après ce que j'ai compris du carrossier ,
c'est le "2ème blocage" qui pose souci,
Pour moi , elles semblent être d'origine.
A+

[stan75]

ce sont des gâches 65-68 (année)?

De mon point de vue, la barre inférieure (en bas) de la gâche est trop reculée, versus l'ancienne.
C'est ce qui me fait penser que tes gâches ne sont pas du même type..

Malheureusement pas de photos sous la main des miennes pour comparer.
Si besoin, je peux te faire ca demain soir...

[philippe911]

pour ce qui est des gache 65-6? il y'a eut deux versions la premiere introuvable est la seconde c'est une modification usine de l'epoque qui impose de changer aussi le mecanisme dans la porte

[stan75]

Philippe tu m'apprends un truc là.

Pour info , comme dit Flo68S, mon locquet de serrure (qui est sur la portière) est simple et non double pour info.
Philippe, tu as fait la modification de gâche sur la tienne?

Message original : philippe911
pour ce qui est des gache 65-6? il y'a eut deux versions la premiere introuvable est la seconde c'est une modification usine de l'epoque qui impose de changer aussi le mecanisme dans la porte

[philippe911]

Message original : stan75
Philippe tu m'apprends un truc là.

Pour info , comme dit Flo68S, mon locquet de serrure (qui est sur la portière) est simple et non double pour info.
Philippe, tu as fait la modification de gâche sur la tienne?

Message original : philippe911
pour ce qui est des gache 65-6? il y'a eut deux versions la premiere introuvable est la seconde c'est une modification usine de l'epoque qui impose de changer aussi le mecanisme dans la porte

non j'ai le systeme original

mais je tire ces info du manuel technique qu'un gentil membre a mis en ligne rescement,la modif est clairement d'ecrite et impose meme de découper legerement la porte

lien vers le post ou les manuel 65 etait telechargeable mais cela ne semble plus etre le cas
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 799&page=4

[RANGELOVER]

Voilà une gache 65 66

A+

[Flo68S]

Message original : RANGELOVER
Voilà une gache 65 66

A+

C'est la version pour un seul locquet sa

[RANGELOVER]

Les Sporto , ca envoie!!!!!!!!!!!!!
Cliquez ici pour voir mon image
Cliquez ici pour voir mon image
A+

[RANGELOVER]

j'espère que les photos aparraissent !!
A+

[RANGELOVER]

Bon ce soir , souci
en effet le carrossier a oublié le joint au niveau de l'aile , outre l'aspect bizarre, ce joint a t il un role d'étanchéité??
merci de votre aide
A+

[vjim]

Le joint entre l'aile et le capot AV ? C'est pa un joint mais une espèce de pâte , sur ma 2.4 j'en ai pas mis et ça se voit pas .
par contre si tu parles du joint tout en haut de l'aile près du pare-brise là oui c'est obligatoire

[Gris-Gris]

Ce n'est pas grave tant qu'elle n'est pas peinte.
ça va juste te coûter un démontage, et encore...

[philippe911]

Message original : RANGELOVER
Bon ce soir , souci
en effet le carrossier a oublié le joint au niveau de l'aile , outre l'aspect bizarre, ce joint a t il un role d'étanchéité??
merci de votre aide
A+

indispenssable

cela dit tu doit pouvir le glisser en desserant les vis et btr

pour le joint d'aile a mon sens son role est important a long terme pour eviter que de la boue s'aglutine que l'eau du joint de capot soit guidée et que ton coffre soit etanche bien que des rondelles d'etancheitée soit là

[vjim]

La boue , il va pas faire du cross

[vjim]

Et oui pas besoin de démonter l 'aile , juste desserrer et glisser le joint

[RANGELOVER]

merci cela ne me rassures pas
A+