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Forum pour les questions techniques sur les 997
Message original : racingnokiaSur un 0 à 250 et même sur un 0 à 250 à 0 je pense que ma vieille TLS ridiculise TOUTES les grenouilles ici présentes (1.4kg/ch).Message original : turbofredOui, par contre pour la TLS, t'as toujours pas d'excuses!!:DMessage original : racingnokia Tout le monde devrait !![]()
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Donc, pour faire simple : 993 RS modifiée esthétiquement et administrativement en GT2 à l'usine et pose d'un biturbo très préparé.
C'est mieux, Mat ?![]()
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[Édite le 31-1-2012 par racingnokia]

J'ai eu une Ferrari et une Aston.
Pas un problème.
Pas un problème.
Message original : bollywood
Je viens un peu tard sur le poste, mais perso, les italiennes, j'ai donné! J'ai eu 2 Maserati (dont une 3200 GT) et QUE DES EMcacaS! Pas un mois sans panne (quand je dis pannes, c'est rester au bord de la route). Depuis que j'ai acheté ma première Porsche (993) en 2007, plus jamais eu de souci.
Maintenant, à chacun de choisir. J'adore les italiennes pour leur look, mais seulement quand on me les prête...comme les Aston Martin, d'ailleurs.
Membre cotisant
n°2995




tu compare le moteur d'une ferrari a une porsche!!!!
Je ne pense pas qu'il n'ya pas un bruit plus impressionant qu'une 430 ou 458!!!! peut etre une rs4.0 mais jamais entendu en vrai!
Je ne pense pas qu'il n'ya pas un bruit plus impressionant qu'une 430 ou 458!!!! peut etre une rs4.0 mais jamais entendu en vrai!
Message original : xavier
le moteur de ferrari est trop bruyant c pas la meme chanson qu'une porscheapres, esthetiquement agricole ou pizza italienn c autre chose.
Message original : xavier
le moteur de ferrari est trop bruyant c pas la meme chanson qu'une porsche



Chez Ferrari il ne s'agit pas d'un bruit mais d'un son ou plutôt d'une mélodie, leur v8 a une sonorité sublime et sans aucun artifice. Baryton en bas du compte tour et sopranino version F1 à 8500 trs/mn...
Qui oserait comparer la sonorité d'un flat 6 avec celui d'un V8 Ferrari:o

On peut les critiquer sur beaucoup de points mais en aucun cas sur celui là;)

Là où je te rejoins par contre c'est que dans l'habitacle, aprés un certain temps comment dire...Bonjour les boules quiès.

Bonne route!:)
[Édite le 8-2-2012 par Percy]
Message original : rainx
M'enfin le son du 10 cylindre de la carrera GT est exceptionnel .......un coté bestial tel un fauve métal huralnt , sorti de nulle part .....et qui d'un coup vous en met plein les oreilles ......et quelle ligne en dynamique ............
Carrera GT à comparer à l'Enzo?:)
Message original : xavier
le moteur de ferrari est trop bruyant c pas la meme chanson qu'une porscheapres, esthetiquement agricole ou pizza italienn c autre chose.
Bruyant ? Je rêve.
Salut Rv.
Oui, l'Aston, puis une 2-Eleven K homologuée. Des choix cohérents... Je pense poursuivre avec un Solex, puis un BMX, et enfin une Veyron.
Message original : PercyMessage original : xavier
le moteur de ferrari est trop bruyant c pas la meme chanson qu'une porsche![]()
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Chez Ferrari il ne s'agit pas d'un bruit mais d'un son ou plutôt d'une mélodie, leur v8 a une sonorité sublime et sans aucun artifice. Baryton en bas du compte tour et sopranino version F1 à 8500 trs/mn...
Qui oserait comparer la sonorité d'un flat 6 avec celui d'un V8 Ferrari:o
On peut les critiquer sur beaucoup de points mais en aucun cas sur celui là;)Laissons leur au moins cela, il y a tellement d'autres points discutables:D
Là où je te rejoins par contre c'est que dans l'habitacle, aprés un certain temps comment dire...Bonjour les boules quiès.
Bonne route!:)
allez! Pour le plaisir, mais je ne la démarre pas par respect pour tes tympans:D:)
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/62/f3554.jpg/][/URL]
Message original : Percynous comparions des voitures comparables:)Message original : rainx
M'enfin le son du 10 cylindre de la carrera GT est exceptionnel .......un coté bestial tel un fauve métal huralnt , sorti de nulle part .....et qui d'un coup vous en met plein les oreilles ......et quelle ligne en dynamique ............
Carrera GT à comparer à l'Enzo?:)


Message original : Flataboum
J'ai réessayé une 355 méca récemment. Ca faisait 12 ans.
Les performances ont bien vieilli. Par contre, pour le reste....c'est la meilleure.
v max 295 km et dans les 23s sur le 1000m départ arrêté.
Sympa mais dans la production actuelle c'est complètement dépassé (pour une supercar s'entend).
Mais il est clair que ce n'est pas pour les perfs qu'on l'achète:P.
Le moteur a une allonge incroyable, ma 996 et ma 964 passeraient pour des turbos:D mais là ou elles s'essoufflent celle-ci se met à vivre:P
Tu soulèves un point important, l'inflation dans les perfs (juqu'où iront-ils?:o)...
Les 911 3.6l turbo étaient une référence de bestialité, quand est-il maintenant?
J'avais lu un article d'un journaliste qui, des années aprés, réessayait une 3.6l turbo avec un a priori trés positif sur les perfs en fonction de ses souvenirs...Mais aprés l'essai c'était bof bof, les générations suivantes qu'ils avaient essayées venaient enterrer le passé et ses souvenirs radieux:o

Bonne route:thumbup:
[Édite le 8-2-2012 par Percy]