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Arrêtez de vous battre, me voila 
Bon, je m'étais éloigné du forum étant passé de l'autre côté de la barrière amateur/pro mais toujours du côté des passionnés, passant cependant de temps en temps voir ce qui se passait par ici! :)
Après les coups de fil de nombreux membres et clients présents ici, je viens donc donner ma version, qui va forcément être assez différente de l'exposé de notre, enfin votre, ami...
Je n'ai ni le temps ni l'envie de me taper ces 8 pages, je vais donc donner ma vision des choses tout simplement.
Le garçon en question, charmant au demeurant (mais manquant cruellement de courage puisque nous nous sommes vu 3 ou 4 fois après la création de ce post et qu'il n'a alors jamais exprimé la moitié du quart du discours écrit ici), s'est présenté comme un amateur et connaisseur des anciennes au budget réduit, m'ayant tout d'abord contacté pour une 2.4S...voiture qu’il souhaiterait utiliser tous les jours, habitant Paris.
Etant plutôt "spécialisé" dans les autos du genre full matching avec historique complet, inutile de préciser qu'avec son budget, une 2.4S était simplement hors de portée…ni même une fatiguée d’ailleurs !
Je lui propose alors une 2.2L E, à la caisse immaculée, à la mécanique refaite mais à l'intérieur d'origine et surtout avec un certain nombre de détails simples à reprendre. Dans ces conditions, je suis prêt à la lui laisser dans la fourchette de son budget...
La livraison prend du retard, je ne m’en défends pas, et notre client dont l’emploi du temps est assez libre m’appelle donc 10 fois par jour, passe voir la voiture qui attend sa mise au point et joue au même jeu avec le mécanicien que beaucoup connaisse ici et qu’il épuise également etc etc…
Après un essai, sentant de moins en moins notre toujours charmant garçon, qui semble alors se répandre ici mais sans jamais prendre son courage à deux main face à face (ben oui, comme toujours derrière un clavier les c. prennent du volume !!!), je lui propose même de lui rendre son acompte n’étant pas certain qu’une classic colle à ce qu’il en attend…chose qu’il refuse, me certifiant qu’il veut alors absolument CETTE auto et qu’il est prêt à attendre le temps qu’il faudrait pour l’avoir (et le tout par écrit si j’ai besoin de convaincre les plus sceptiques). ☺
Preuve de ma bonne foi, je vais même jusqu’à laisser le loisir à notre gentil garçon d'aller essayer la voiture seule après qu'il ait pris le soin de l'assurer car il est difficile de trouver un moment aussi bien de mon côté...que du sien!
(Bon, je passe sur le fait qu’il consomme un demi plein sans prendre la peine de le compléter…)
Inutile donc de dire que dans ces conditions, lorsque j’ai pu refaire un chèque pour clôturer cette affaire, je n’ai pas traîné et les choses n’ont en rien ressemblées au combat décrit ci dessus !
Le fait d’ailleurs qu’il est été éconduit par un autre vendeur pour des motifs similaires me conforte d’ailleurs dans mon idée…
Les classics font rêver, ligne, son, moteur, légèreté, mais remplacer une BMW série 1 par une 2.2 en daily quand on est short en budget et que l’on a aucun notion de mécanique est proprement impensable.
Toujours est il que j’avais prévu de faire court et ce n’est pas le cas.
Pour résumer, que l’on vienne me critiquer sur mes délais ou la difficulté à me joindre aucun soucis, c’est vrai, sur la qualité de mes autos, non !
Je retiens donc que comme je l’ai toujours pensé il ne faut pas vendre d’autos moyennes, l’acheteur pouvant toujours oublier de préciser que le prix tenait compte de certains désagréments, mais uniquement des autos au top selon le fameux dicton « la qualité reste, le prix s’oublie » ! ☺ ☺ ☺
J’ai vendu des dizaines de classics et je suis bien conscient que seuls les mécontents (on reste sur des autos de 40 ans et plus) à juste titre, ou pas, prennent la peine de venir sur les forums, les autres se contentant juste d’en profiter.
Dans le cas présent, j’estime légitime de venir donner ma version des faits ici et les choses n’en resteront probablement pas la, ayant toujours eu la prudence de mettre les choses par écrit…
Quoiqu’il en soit l’auto est bien évidemment vendue depuis à un amateur qui a eu et a toujours d’autres anciennes et qui a su saisir au premier coup d’œil, tout comme le mécano bien connu qui s’est chargé de sa mise point au passage, se rendre compte du travail colossal fait sur cette auto, travail qui au final dépasse largement la valeur de vente de l’auto !
Voili voilou…
Bon, je m'étais éloigné du forum étant passé de l'autre côté de la barrière amateur/pro mais toujours du côté des passionnés, passant cependant de temps en temps voir ce qui se passait par ici! :)
Après les coups de fil de nombreux membres et clients présents ici, je viens donc donner ma version, qui va forcément être assez différente de l'exposé de notre, enfin votre, ami...
Je n'ai ni le temps ni l'envie de me taper ces 8 pages, je vais donc donner ma vision des choses tout simplement.
Le garçon en question, charmant au demeurant (mais manquant cruellement de courage puisque nous nous sommes vu 3 ou 4 fois après la création de ce post et qu'il n'a alors jamais exprimé la moitié du quart du discours écrit ici), s'est présenté comme un amateur et connaisseur des anciennes au budget réduit, m'ayant tout d'abord contacté pour une 2.4S...voiture qu’il souhaiterait utiliser tous les jours, habitant Paris.
Etant plutôt "spécialisé" dans les autos du genre full matching avec historique complet, inutile de préciser qu'avec son budget, une 2.4S était simplement hors de portée…ni même une fatiguée d’ailleurs !
Je lui propose alors une 2.2L E, à la caisse immaculée, à la mécanique refaite mais à l'intérieur d'origine et surtout avec un certain nombre de détails simples à reprendre. Dans ces conditions, je suis prêt à la lui laisser dans la fourchette de son budget...
La livraison prend du retard, je ne m’en défends pas, et notre client dont l’emploi du temps est assez libre m’appelle donc 10 fois par jour, passe voir la voiture qui attend sa mise au point et joue au même jeu avec le mécanicien que beaucoup connaisse ici et qu’il épuise également etc etc…
Après un essai, sentant de moins en moins notre toujours charmant garçon, qui semble alors se répandre ici mais sans jamais prendre son courage à deux main face à face (ben oui, comme toujours derrière un clavier les c. prennent du volume !!!), je lui propose même de lui rendre son acompte n’étant pas certain qu’une classic colle à ce qu’il en attend…chose qu’il refuse, me certifiant qu’il veut alors absolument CETTE auto et qu’il est prêt à attendre le temps qu’il faudrait pour l’avoir (et le tout par écrit si j’ai besoin de convaincre les plus sceptiques). ☺
Preuve de ma bonne foi, je vais même jusqu’à laisser le loisir à notre gentil garçon d'aller essayer la voiture seule après qu'il ait pris le soin de l'assurer car il est difficile de trouver un moment aussi bien de mon côté...que du sien!
(Bon, je passe sur le fait qu’il consomme un demi plein sans prendre la peine de le compléter…)
Inutile donc de dire que dans ces conditions, lorsque j’ai pu refaire un chèque pour clôturer cette affaire, je n’ai pas traîné et les choses n’ont en rien ressemblées au combat décrit ci dessus !
Le fait d’ailleurs qu’il est été éconduit par un autre vendeur pour des motifs similaires me conforte d’ailleurs dans mon idée…
Les classics font rêver, ligne, son, moteur, légèreté, mais remplacer une BMW série 1 par une 2.2 en daily quand on est short en budget et que l’on a aucun notion de mécanique est proprement impensable.
Toujours est il que j’avais prévu de faire court et ce n’est pas le cas.
Pour résumer, que l’on vienne me critiquer sur mes délais ou la difficulté à me joindre aucun soucis, c’est vrai, sur la qualité de mes autos, non !
Je retiens donc que comme je l’ai toujours pensé il ne faut pas vendre d’autos moyennes, l’acheteur pouvant toujours oublier de préciser que le prix tenait compte de certains désagréments, mais uniquement des autos au top selon le fameux dicton « la qualité reste, le prix s’oublie » ! ☺ ☺ ☺
J’ai vendu des dizaines de classics et je suis bien conscient que seuls les mécontents (on reste sur des autos de 40 ans et plus) à juste titre, ou pas, prennent la peine de venir sur les forums, les autres se contentant juste d’en profiter.
Dans le cas présent, j’estime légitime de venir donner ma version des faits ici et les choses n’en resteront probablement pas la, ayant toujours eu la prudence de mettre les choses par écrit…
Quoiqu’il en soit l’auto est bien évidemment vendue depuis à un amateur qui a eu et a toujours d’autres anciennes et qui a su saisir au premier coup d’œil, tout comme le mécano bien connu qui s’est chargé de sa mise point au passage, se rendre compte du travail colossal fait sur cette auto, travail qui au final dépasse largement la valeur de vente de l’auto !
Voili voilou…
Message original : Kalamalo
1- Et tu constateras qu'elle est bien différente de celle de l'auteur de ce post
2- ... et je te rappelle que je ne souhaitais que ça, que Matthieu donne aussi sa version.
2- Ton coté Chevalier Blanc surement
Message original : KalamaloEt tu constateras qu'elle est bien différente de celle de l'auteur de ce postMessage original : Jean92
Et ben voilà, comme ça on a les 2 versions
... et je te rappelle que je ne souhaitais que ça, que Matthieu donne aussi sa version.
Message original : Jean921- Tu es un fin analyste Laurent, heureusement que tu es parmi nousMessage original : Kalamalo
1- Et tu constateras qu'elle est bien différente de celle de l'auteur de ce post
2- ... et je te rappelle que je ne souhaitais que ça, que Matthieu donne aussi sa version.
2- Ton coté Chevalier Blanc surement
Par contre je ne me connaissais pas ce côté Chevalier Blanc mais pourquoi pas
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