[patrick123]

Bon tu la récupères ce soir alors ?

[flatazor]

Message original : patrick123
Bon tu la récupères ce soir alors ?

oui c'est la première phrase de son post:D

[Desmodromique]

Si Mathieu me rappelle et que tous les éléments vus avec lui mercredi sont résolus, à priori, oui.
Mais ça fait quelques temps que je devrais l'avoir donc je me méfie... Et j'en ai marre des fausses joies.

[patrick123]

Bon je sens que je vais encore faire des heures sup moi

[Desmodromique]

Ce sera pour la bonne cause :-) surtout que si je l'ai je sabre une bouteille sur le parking de Tremblay

[patrick123]

Cool j'y serai je pense

[Desmodromique]

À moins que le volant me reste dans les mains et que je répande 3 litres d'huile sur l'A4 en y allant ;-)

[aym]

t'as l'air de le prendre avec philosophie

Pour Pat, non je ne le connais pas philosophie !

[Desmodromique]

Disons que je pense à autre chose. Ma copine vient de m'offrir un magnifique livre sur la culture des "early 911" aujourd'hui :-).

[aym]

c'est fait ? Tu l'as récupérée ?

[Desmodromique]

Aaaargh, toujours pas. J'ai dû décaler le rendez-vous.
Ce soir vers 20:30 pour éviter les bouchons si tout va bien, essai final, récupération du dossier de restauration et des copies des factures.

J'en peux plus, je veux en finir et venir jouer avec vous !

[3k5g6]

Ne dit-on pas "le client est roi"?

Si c'est toujours valable le mieux est de demander une auto sans vibration, sans fuite et sans jeu dans la direction! Tout particulièrement s'il s'agit d'un véhicule entièrement restauré!

[RANGELOVER]

Alors Desmodromique ,
il doit etre encore trop
Tiens nous au courant
A+

[philippe911]

Message original : Desmodromique
C'est celle-là

http://www.facebook.com/notes/classic-s ... 8733890263

Quelques photos de la restauration ici
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 495&type=1

elle semble vraiment bien cette auto:thumbup:

[vjim]

Message original : 3k5g6
Ne dit-on pas "le client est roi"?

Si c'est toujours valable le mieux est de demander une auto sans vibration, sans fuite et sans jeu dans la direction! Tout particulièrement s'il s'agit d'un véhicule entièrement restauré!

Ca parait vraiment etre le minimum;)
Moi si j'entends dire que ya une fuite d'huile normal a chaud:D ,je fuis;)

[SPRINT 101]

Message original : Desmodromique

Hello,

Je devrais avoir enfin ma première classic ce soir. Une superbe 2.2E dont la caisse a été entièrement restaurée (sablée, anti rouille etc.), la boite et le moteur refaits (le moteur a 10000 Km).
J'ai essayé la voiture Mercredi et il restait pas mal de petites choses sur la voiture. Je me permet de solliciter les experts du forum sur ces questions techniques, n'y connaissant pas grand chose. C'est aussi pour cela que j'ai choisit une Classic, apprendre petit à petit.

Lors de l'essai plusieurs éléments sont apparus:
- A 100-110 Km/h, vibrations dans le volant. Je pense que c'est une question d'équilibrage, la géométrie venant d'être faite. Pourrait-il y avoir une autre cause "grave" à surveiller ?

- Jeu de 1 à 2 mm dans la colonne du volant. Si l'on prend le volant et qu'on le fait bouger de haut en bas ou latéralement un léger jeu apparaît. Est-ce normal ? Le vendeur me dit que oui, la voiture ayant quand même 40 ans. Je précise qu'il n'y a pas de jeu lorsque l'on tourne le volant.

- Légère fuite d'huile au niveau d'un gros écrou en bas à droite. Le vendeur me dit que c'est normal, une fois froide ça arrêtera de goutter.

Je sais bien que sans voir la voiture il est difficile de donner un diagnostic, mais vos conseils et expérience me seront précieux quoiqu'il arrive.

Possédant une 2.2 E je te livre mon sentiment:

Des vibrations dans le volant on doit pouvoir y remedier, du basique : bonne pression pneus à vérifier leur état (plat par exemple suite à longue immo), équilibrage impératif des 4 roues un voile non corrigeable est possible, et après géométrie.Si cela persiste on regarde les liaisons au sol amortos etc...

Le jeu dans la direction j'ai déjà eu : volant pas enfoncé à fond et ressort de poussée absent donc à vérifier pas compliqué, regarder également si les cardans de direction ne sont pas à resserer.Si persiste c'est plus compliqué il faudra envisager changer la bague de colonne de direction.

La fuite d'huile c'est commun sur ce genre d'auto, je considère l'argument du vendeur comme non recevable ce n'est pas acceptable si seulement 10 000 km depuis refection et au vu du tarif que tu vas acquitter tu dois être exigeant sur la prestation.
Vu tes commentaires il semblerait que tu te fasses un peu 'ballader' c'est pourtant un vendeur qui a bonne presse sur ce forum ce qui est un argument pour toi et tout ce qui précède n'est pas rhébiditoire
Be patient

[911ferry]

J'adhère totalement au diagnostic de SPRINT 101. Pour les pneus, il doit vraisemblement s'agir d'un plat sur le pneu suite à immobilisation qui doit disparaitre après une vingtaine de kilomètres....sinon poblème. Pour la colonne de direction, j'ai fait un MP à Desmodromique. Enfin, je suis curieux de la réaction de Matthieu que je considère comme un sérieux connaisseur de ces autos et selon moi, vu ses connaissances et les interventions récentes faites sur l'auto et le moteur il ne devrait plus y avoir de fuite, à fortiori à froid. Enfin, à l'instar de SPRINT 101, il faut être ferme sur le résultat en émettant, si nécessaire, des réserves écrites. Longue vie avec ton auto;)