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salut fred,
vue la saison qui commence je suis en train que me demander
ci je ne vais pas regretter fortement le plaisir de la 911 car c'est rien que du plaisir. pour le moment pas très préssé de m'en separer. nos vehicules ce vendes dans la bonne saison et bonne vente à toi et à bientot .
gilbert
[Edite le 2-5-2005 par gigiamo]
vue la saison qui commence je suis en train que me demander
ci je ne vais pas regretter fortement le plaisir de la 911 car c'est rien que du plaisir. pour le moment pas très préssé de m'en separer. nos vehicules ce vendes dans la bonne saison et bonne vente à toi et à bientot .
gilbert
[Edite le 2-5-2005 par gigiamo]
salut et bonjour ,
c'est avec regret que je me rend compte que les nombreux contacts sur la vente de mon auto est plus fixé sur le prix plutot que sur l'etat alors la règle oblige mais si je peux me permettre jugez plutot après avoir vu.
911 SC 1980 3 litres TARGA noir nacré intérieur tout similicuir noir actuellement 131800 km.
Vitres et rétroviseur coté chauffeur électrique, montage d’un anti démarrage classe ****
Aileron porsche, tapis porsche, trousse d’outils d’origine, compresseur, jantes Fuchs tout les autos collants d’origine
Véhicule immobilisé dans garage depuis 1991par le dernier propriétaire. Mr Roger ZINS infirmier que vous pourrez contacter. précaution prise sur les conseils
Du mécanicien PORSCHE pour l’immobilisation du véhicule. : immersion de surplus d’huile dans le moteur ,
Remplissage du réservoir d’essence retrait des roues et immobilisation de l’auto
Sur cales de bois et couverture de l’auto par housse dans un garage privé
Travaux effectués sur cette auto en 1991 par le dernier propriétaire les citations ci-dessous
Avec justificatif sur factures attesté à 122172 Km le28. 01 1991
Filtre à huile,joint vidange carter,joint réservoir d’huile,courroie, filtre à air ,cartouche
, joints,disque d’embrayage,mécanisme,butée, tuyau de connections, joint,
flexible métallique,joint tampon,vis, joint spi vilebrequin,embrayage, tuyau d’huile ,
sonde de pression d’huile joints, tuyaux , vis silentbloc pochette de joint culbuteurs
. 2 amortisseurs avants
A 122800 Km butée de glissière,kit jeu tube de retour d’huile , régulateur,
et flexible de pression d’huile etc.… contrôle au banc du moteur et co2.
5000 km roulé en 1991 environ 4500 € de frais à cette epoque par le dernier propriétaire et immobilisation de l’auto jusqu’en 2004.j’ai donc acheter ce véhicule non roulant . après consultation de l’auto et prise de connaissance des factures d’éventuelle réparation citer ci-dessus.
Effectué au redémarrage du véhicule en octobre 2004 :par moi-même à 127820 km.
Vidange moteur, vidange réservoir d’essence, remplacement des filtres essences, huile,
Air, 6 injecteurs et 6 bougies neufs remplacement du plateau sonde d’occasion , réglage injection
4 pneus AVON205x55x16 et 225 50x16 kit de tendeurs de chaînes récent et silencieux échappement acier
véhicule très entretenue au niveau mécanique ,conservé en état d’origine
aucune fuite d’huile. Remplacement du Newman neuf,
carrosserie et intérieur très entretenue . fonctionnement normal de tout éléments.
le 28 02 2005 réfection du toit targa . pas de carnet
les citations ci-dessus sont dans un but honnête de décrire l’historique de cette auto vu sont faible kilométrage sans coup de vice malhonnête qui peuvent être justifier par le contact du dernier propriétaire .et sont etat.
A voir impérativement, et à scruter par personne de votre choix .l’essayer par personne habituée au modèle et possibilité de voir le l’auto sur un pont qui stationne dans mon garage . aucune intervention à effectuer , l auto tourne à merveille.
Mr AMORUSO département du VAR 04.94.98.75.81 ou 06.61.90.63.41
prix 15000€ à débattre et photos sur demande.
roule a grand plaisir depuis octobre 2004 rien à faire sur le véhicule et regrette très sincèrement de ne pouvoir la gardé .
parcouru depuis octobre environ 3000 km environ sans aucun problème
[Edite le 7-6-2005 par gigiamo]
[/URL][/img]
[Edite le 7-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 7-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 7-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
[Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 11-6-2005 par gigiamo]
[Edite le 12-6-2005 par gigiamo]
c'est avec regret que je me rend compte que les nombreux contacts sur la vente de mon auto est plus fixé sur le prix plutot que sur l'etat alors la règle oblige mais si je peux me permettre jugez plutot après avoir vu.
911 SC 1980 3 litres TARGA noir nacré intérieur tout similicuir noir actuellement 131800 km.
Vitres et rétroviseur coté chauffeur électrique, montage d’un anti démarrage classe ****
Aileron porsche, tapis porsche, trousse d’outils d’origine, compresseur, jantes Fuchs tout les autos collants d’origine
Véhicule immobilisé dans garage depuis 1991par le dernier propriétaire. Mr Roger ZINS infirmier que vous pourrez contacter. précaution prise sur les conseils
Du mécanicien PORSCHE pour l’immobilisation du véhicule. : immersion de surplus d’huile dans le moteur ,
Remplissage du réservoir d’essence retrait des roues et immobilisation de l’auto
Sur cales de bois et couverture de l’auto par housse dans un garage privé
Travaux effectués sur cette auto en 1991 par le dernier propriétaire les citations ci-dessous
Avec justificatif sur factures attesté à 122172 Km le28. 01 1991
Filtre à huile,joint vidange carter,joint réservoir d’huile,courroie, filtre à air ,cartouche
, joints,disque d’embrayage,mécanisme,butée, tuyau de connections, joint,
flexible métallique,joint tampon,vis, joint spi vilebrequin,embrayage, tuyau d’huile ,
sonde de pression d’huile joints, tuyaux , vis silentbloc pochette de joint culbuteurs
. 2 amortisseurs avants
A 122800 Km butée de glissière,kit jeu tube de retour d’huile , régulateur,
et flexible de pression d’huile etc.… contrôle au banc du moteur et co2.
5000 km roulé en 1991 environ 4500 € de frais à cette epoque par le dernier propriétaire et immobilisation de l’auto jusqu’en 2004.j’ai donc acheter ce véhicule non roulant . après consultation de l’auto et prise de connaissance des factures d’éventuelle réparation citer ci-dessus.
Effectué au redémarrage du véhicule en octobre 2004 :par moi-même à 127820 km.
Vidange moteur, vidange réservoir d’essence, remplacement des filtres essences, huile,
Air, 6 injecteurs et 6 bougies neufs remplacement du plateau sonde d’occasion , réglage injection
4 pneus AVON205x55x16 et 225 50x16 kit de tendeurs de chaînes récent et silencieux échappement acier
véhicule très entretenue au niveau mécanique ,conservé en état d’origine
aucune fuite d’huile. Remplacement du Newman neuf,
carrosserie et intérieur très entretenue . fonctionnement normal de tout éléments.
le 28 02 2005 réfection du toit targa . pas de carnet
les citations ci-dessus sont dans un but honnête de décrire l’historique de cette auto vu sont faible kilométrage sans coup de vice malhonnête qui peuvent être justifier par le contact du dernier propriétaire .et sont etat.
A voir impérativement, et à scruter par personne de votre choix .l’essayer par personne habituée au modèle et possibilité de voir le l’auto sur un pont qui stationne dans mon garage . aucune intervention à effectuer , l auto tourne à merveille.
Mr AMORUSO département du VAR 04.94.98.75.81 ou 06.61.90.63.41
prix 15000€ à débattre et photos sur demande.
roule a grand plaisir depuis octobre 2004 rien à faire sur le véhicule et regrette très sincèrement de ne pouvoir la gardé .
parcouru depuis octobre environ 3000 km environ sans aucun problème
[Edite le 7-6-2005 par gigiamo]
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[/URL][/img][Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
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[Edite le 8-6-2005 par gigiamo]
[/URL][/img][Edite le 11-6-2005 par gigiamo]
[Edite le 12-6-2005 par gigiamo]
bonjours,
c'est un peu avec tristesse que ma 911 sc targa va changer de proprio samedi 20 aout 2005 et ce que je veux surtout dire sur le debat du prix c'est que le ga en n'a vu une bonne quinzaine et ma confié que beaucoup ne sont pas la réalité des descriptifs. vendu 15500 € avec derniere réparation la semaine dernière du remplacement du plateau sonde echange standard k jetro., boite à air, sonde départ à froid, injecteur de départ, tiroir d'air, joint de pipe d'injection, joint de plateau sonde, 6 manchons ,6 bougies bochs, et montage de la pop valve. 2447.72 € T.T.C ( pour info)
la voiture est nickel
c'est un peu avec tristesse que ma 911 sc targa va changer de proprio samedi 20 aout 2005 et ce que je veux surtout dire sur le debat du prix c'est que le ga en n'a vu une bonne quinzaine et ma confié que beaucoup ne sont pas la réalité des descriptifs. vendu 15500 € avec derniere réparation la semaine dernière du remplacement du plateau sonde echange standard k jetro., boite à air, sonde départ à froid, injecteur de départ, tiroir d'air, joint de pipe d'injection, joint de plateau sonde, 6 manchons ,6 bougies bochs, et montage de la pop valve. 2447.72 € T.T.C ( pour info)
la voiture est nickel
15500-2500 de réparation = 13000.
Difficile de discuter de long en large du prix d'une SC,
les proprio pensent détenir LA perle rare et les défauts
sur les voitures sont légions .( vu l'age)
Sans compter les débiles qui pensent avoir une sc " concours"
Ps Gigiamo, ces propos ne te sont pas destinés ,c 'est une réflexion générale
A+
Difficile de discuter de long en large du prix d'une SC,
les proprio pensent détenir LA perle rare et les défauts
sur les voitures sont légions .( vu l'age)
Sans compter les débiles qui pensent avoir une sc " concours"
Ps Gigiamo, ces propos ne te sont pas destinés ,c 'est une réflexion générale
A+
Ewen assez d'accord avec toi, certain proprio de grenouille pense vraiment que leur auto est la plus belle du monde, on se deplace (500kms) pour voir une SC qui est en fait super moyenne, siege déchiré, des factures qui pour les dernieres datent de 1999, de la corrosion, rayures un peu partout etc... en plus ils (pas tous les proprietaires heureusement) se basent sur la cote flat 6 ou rs véhicule bon etat... alors que la cote la plus juste serait état moyen!:(
bonjour, pour participer à ses discutions sur le prix des autos je voudrais dire tout de même que personnellement je préfaire payer plus cher un vehicule ou sont justifies des intervensions mecaniques et lorsque on rencontre un etat irréprochable cela ce paye car pour rester en etat irreprochable un vehicule de ce type coute de l'argent et je et sais de quoi je parle quand à juger du prix d'une auto sans l'avoir vu et avoir pris le temps de la scruter est à mon sens nul à débattre. je voudrais tout de même etre d'accord que des autos de 25 ans malgré un entretien mediculeux ne sont pas à l'abri de surprise.pour finir je suis daccord que beaucoup de ces vehicules n'ont pas le niveau d'entretien justifiant souvent le prix demandé, mais moi je n'est jamais pretendu présenté mon vehicule en etat concour.
[Edite le 5-9-2005 par gigiamo]
[Edite le 5-9-2005 par gigiamo]
Message original : gigiamo
je suis daccord que beaucoup de ces vehicules n'ont pas le niveau d'entretien justifiant souvent le prix demandé, mais moi je n'est jamais pretendu présenté mon vehicule en etat concour.
[Edite le 5-9-2005 par gigiamo]
Le genre de grenouille qu'on trouve assez difficilement.
D'accord sur le fait qu'il ne faut pas discuter le prix sans avoir vu le véhicule. Mais il est aussi très clair qu'un acheteur ne va pas se déplacer tous les week-end aux quatre coins de la france sans avoir fait une pré-selection sur la base de la description et du prix.
Il ne faut donc pas s'étonner de la prise de renseignements préalable à la visite.
Il ne faut donc pas s'étonner de la prise de renseignements préalable à la visite.
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