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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
Message original : ruiMessage original : patrick123
Bah sur le lien il est écrit 4 m et une Porsche 911 ça fait plus de 4 m
Ou alors il y a plusieurs modèles..............
oui et elles sont très bien pour toutes les porsches ;il y a 2 modèles , j'ai toute la doc
regarde
[Édite le 19-2-2011 par rui]
Message original : patrick123Trop petite pour mettre une porscheMessage original : 993 verte
pas mal ça !
http://www.remorques-barthelemy.com/rem ... p-567.html
![]()
ça vient d'angleterre et y'a 3 tailles....
La 911 passe ds le moyen...et même la 914 ds le petit!
mais ça coince avec mon grand espace (PATC):mad:
http://prgtrailers.co.uk/index.php/trailers/tracsporter
Message original : kungfuFaut aussi essayer de rester sous les 2 mètres de haut pour éviter de changer de catégorie au péage... çà n'augmente toutefois les tarifs que de 60%...Message original : 993 verte
rectification: ça coincera plus avec le permis E (inscrit depuis 2 mois mais pas touché:D)
elles sont pas mal ces remorques
j'essaie de trouver un lien en uk pour des modèles d'occasion
selon mes infos ,étant abonné autoroute les remorques de + 1350kg vont passer comme les camions et le tarif n'est si haut;)
Bonsoir ,
Donc si la CG de mon tracteur indique :
F2 PTAC 2000
G1 PV 1445
F3 PTRA 4000
je peut conduire une remorque dont le PTAC est < 1440 kg juste avec le permis B ?
car
1440 < 1445 (PTAC remorque < PV tracteur)
2000 + 1440 = 3440 < 3500 ( PTAC tracteur + PTAC remorque < 3500 )
2000 + 1440 = 3440 < 4000 ( PTAC tracteur + PTAC remorque < PTRA )
J'ai bon ??
Reste donc à trouver une remorque ayant un PTAC 1440 et une charge utile de plus de 1000 kg , ce n'est pas gagné
Message original : phg57950Quelles sont les plus "performantes" dans ce domaine (ratio charge utile / PTAC) ??Message original : chris-91
le probleme va effectivement se situer au niveau de la charge utile de la remorque![]()
![]()
PG
sinon pas mal ont cette marque :
http://mecanorem.com/


[Édite le 8-3-2011 par chris-91]
Message original : chris-91je me suis jamais penché sur la question , en régle géneral avec une Porsche vu le poids il faut le permis EB.Message original : phg57950Quelles sont les plus "performantes" dans ce domaine (ratio charge utile / PTAC) ??Message original : chris-91
le probleme va effectivement se situer au niveau de la charge utile de la remorque![]()
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PG
sinon pas mal ont cette marque :
http://mecanorem.com/
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[Édite le 8-3-2011 par chris-91]
Il me semble qu'il est valable 5 ans ??? Après, il faut une visite médicale ??? En cas de dépassement des 5ans... il se passe quoi ???
Il faut que je fasse attention !

C'est ça qu'il faut ! Et tout ça pour 4.500 €
C'est bien pratique d'avoir ce type de truck pour tirer de lourde charge... et allez sur les circuits avec tout le matériel.

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C'est bien pratique d'avoir ce type de truck pour tirer de lourde charge... et allez sur les circuits avec tout le matériel.


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Message original : Airald
Généralement, une remorque avec un ptra de 1400 kilo pèse entre 300 et 400 kgs, ce qui laisse 1000 à 1100 Pour le véhicule transporté, ce qui est pas assez pour une 911...![]()
Pg
Membre


Message original : JCP.CA+1, pratiquement impossible de faire autrement que d'avoir EB !Message original : chris-91je me suis jamais penché sur la question , en régle géneral avec une Porsche vu le poids il faut le permis EB.Message original : phg57950 Quelles sont les plus "performantes" dans ce domaine (ratio charge utile / PTAC) ??
PG
sinon pas mal ont cette marque :
http://mecanorem.com/
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[Édite le 8-3-2011 par chris-91]
Il me semble qu'il est valable 5 ans ??? Après, il faut une visite médicale ??? En cas de dépassement des 5ans... il se passe quoi ???
Il faut que je fasse attention !![]()