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[font=tahoma]Salut !
C'est vrai que le blason compte quand même un peu
... et à choisir entre Touareg et Cayenne je préfère le mastotonde de Stuttgart.
C'est clair que maintenant un utilitaire qui consomme comme une vache
, on peut se poser des questions sur l'utilité du truc. Je crois malgré tout que si on achète un Cayenne, c'est aussi pour se faire plaisir ... Joindre l'utile à l'agréable en somme 
M'intéressant un peu à ce genre d'engin, c'est évident que le choix du Cayenne est le plus sympa d'autant que c'est sans doute le meilleur de sa catégorie... mais il mérite une mécanique à sa hauteur donc V8.[/font]
[font=tahoma]J'aimerai voir où...
Pour l'instant il ne me semble pas en avoir vu à moins de 54.000 € et c'est encore plus cher pour ceux qui disposent de la formidable suspension du Turbo.[/font]
C'est vrai que le blason compte quand même un peu
... et à choisir entre Touareg et Cayenne je préfère le mastotonde de Stuttgart.C'est clair que maintenant un utilitaire qui consomme comme une vache
, on peut se poser des questions sur l'utilité du truc. Je crois malgré tout que si on achète un Cayenne, c'est aussi pour se faire plaisir ... Joindre l'utile à l'agréable en somme M'intéressant un peu à ce genre d'engin, c'est évident que le choix du Cayenne est le plus sympa d'autant que c'est sans doute le meilleur de sa catégorie... mais il mérite une mécanique à sa hauteur donc V8
.[/font]la décote risque d'etre importante.
les cayenne S commencent déjà à +-45 000 E, voir moins.
Pour l'instant il ne me semble pas en avoir vu à moins de 54.000 € et c'est encore plus cher pour ceux qui disposent de la formidable suspension du Turbo.[/font]
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