[mikegba]

Message original : Toffer

tout le temps qu'il passe à glisser il ne le passe pas à trajecter vite, il doit relancer ensuite, et les gros coups de volants sont "hors trajectoire", tu as qu' a te faire une idee avec une camera embarquee en F1 pour voir s'ils font comme lui Apres, comme dit, si ca lui fait plaisir de saquer comme un goret, pourquoi pas, au final il va quand meme assez vite (c'est relatif quand on voit la claque a chaque ligne droite qu'une 997 GT3 lui met )

T.

Je suis assez daccord sur le principe du temps perdu à glisser, des gros coupe de volants, etc... mais ce qui est sur c'est que ce gars colle au train du 997 gt3 avec une 996 gt3 mk1.... ce qui veut donc dire que le gars en 997gt3 à donc un moins bon niveau de pilotage.....

A pilote égal la 997 DOIT être devant en ligne droite ET en courbe .

Idemn pour Nono; si tous les gars avaient le niveau de Nono, et bien il aurait été derriere avec sa 996 gt3 mk1.

J'imagine même pas la tole qu'aurait mis Nono à tous le monde si il avait eu une 997 gt3 mk2 !!

Tout ça pour dire que pour les roulages de club, ça sert strictement à rien de comparer des chronos de gars différents au volants de voiture différentes et d'en tirer les conclusions que telle ou telle caisse est plus rapide ...

...En fait si , la seule conclusion quon pourrait en tirer c'est que lorsqu'un gars avec une voiture moins puissante colle au train d'une voiture plus puissante, c'est que le gars qui colle au train est meilleur. ( ou que l'autre est un manche )

[Toffer]

salut,

plusieurs choses sur cette video au demeurant assez sympa:

- arrete de suivre les conseils de procedure de depart que les gars de chez Red Bull te donnent, spabon

- arrete de jouer à Ragnotti, les 360, cest bien sur parking de supermarches pour impressionner les filles, mais ca donne rien en course

Par contre + serieusement, as-tu des consignes de finir tes aspi si tot? Je me suis pose plusieurs fois la question, tu remontes tres fort grace a l'aspi, ca se voit bien sur ton film, et tu sors 3 a 5m avant. Tu gagnerais a coup sur bcp de terrain si tu allais presque au contact comme ca se voit ailleurs . D'ailleurs ca s'est fini en safety car quand tu t'es mis a cote du gars en bout de ligne droite (alors que tu aurais ete qq m devant si tu avais utilise l'aspi bien a fond) et qu'il a fini au tas (ce qui me fait penser aussi que ton vilain geste:D en fin de course tu as du te le prendre aussi par ce gars qui a fini dans les rails, non? )

Je dis ca je dis rien, j'y connais rien

Bonne continuation,

T.

[Édite le 5-9-2010 par Toffer]

[J.B]

Message original : Beb

Message original : J.B

Message original : Beb Idem pour moi, ca doit laisser une bonne image aux gens qui voient ca..
Et puis entre faire le con en ville et emboiter à Spa, c'est autre chose

[Édite le 3-9-2010 par Beb]

Vous avez absoluement raison, quel tragédie que de faire ça sur un rond point lors d'une session photos travelling

Plus sérieusement, je n'ai aucune envie de recevoir une leçon de vous 2 et si vous êtes de pauvre vierges éffarouchées, trainez vos guettres dans le forum miniatures, la au moins vous êtes sur que c'est du statiques

On se croirait à neuneuland...

[Édite le 3-9-2010 par J.B]

Bah, si t'es content de ce que tu fais en ville avec ta porsche c'est le principal. Je te conseille les sorties de bahut, ca épatera les minots
Sinon, tu as aussi les rodéos sauvages les vendredis soir
Et je ne suis pas vraiment certain que ce soit comme tu dis, une question de "pauvres vierges effarouchées" je te propose de venir voir comment on roule chez nous (en dehors des rond points)
Chacun ses plaisirs

Tu sais, les gens qui jugent en voyant 2 photos sans chercher plus loin... et vu qu'il te faut 2 photos seulement pour savoir comment je roule, je serais très curieux de te voir rouler effectivement.

A te lire pour une date (circuit Michelin ?)

[Toffer]

C'est vrai que la surchauffe due a une serie d'aspi j'en ai entendu parler en GT3 Cup, mais j'ai en fait jamais vraiment accroché: Comment 2 secondes d'aspi de plus (sur une accel) peuvent-elles faire chauffer autant? Physiquement, a part comparer 30 secondes d'apne et 32 secondes d'apne en courant un 1000 metres, je vois pas, car les temperatures des fluides moteurs sont relativement lents dans leurs changements, alors que l'oxygene des poumons est consommé TRES vite lui

Pour le doigt a la fin, on voit bien que tu te fais harponner par un optimiste, ou alors tu as un tres bon frein à main

T.

[Mr Questel]

Vidéo du même pilote (mise en ligne par xxl)



Quelques autres toujours du même









Bon, le Zampa1973, il a quand même fait un paquet de circuit ... assez sympa
Nurburg, Imola, Mas du clos, Spa, Ledenon, etc. ...

A+

[J.B]

Il me semble que c'est un distributeurs/importateurs de voiture de sport en Italie...

[juju]

Message original : J.B
Il me semble que c'est un distributeurs/importateurs de voiture de sport en Italie...

Et alors ??

[J.B]

Message original : juju

Message original : J.B
Il me semble que c'est un distributeurs/importateurs de voiture de sport en Italie...

Et alors ??

Bah c'est tout

[J.B]

Message original : MR QUESTEL


Vidéo du même pilote (mise en ligne par xxl)


Quelques autres toujours du même

Il est vraiment pas sympa le Môssieur avec la BMW

[Spikee]

moi je dis (très) bon pilote, qui évite bien les "coups de raquette" et qui pousse sa voiture comme il le faut: c'est une porsche de circuit, pas une grand mère... :)

[xavier74]

Message original : J.B

Message original : MR QUESTEL


Vidéo du même pilote (mise en ligne par xxl)


Quelques autres toujours du même

Il est vraiment pas sympa le Môssieur avec la BMW

Quelle belle santé ce 6 cylindre en ligne, sacré moteur tout de même!
Championne de drift la M3!