[jarama]

Bon, j'ai bien eu une 993 targa mais jamais de probleme avec le toit ouvrant.

Désolé, j'aurais bien aimé t'aider mais je ne sais pas quelle est la solution.

[francis59]

bonjour,

j'ai 2 fichiers pdf de réparation et réglage du toit targa 993.
je te les envoie par MP dans une heure.
je suis sur le forum avec le portable et j'ai les fichiers sur mon PC à la maison.

@+

[luka007be]

Salut,

Tu as un très bon article sur le toit ici: PCAR Workshop.

Dans le texte, tu as des liens vers des TSB Porsche. L'auteur discute aussi des différents modèles de la pièce concernée, dont le modèle a été changé (renforcé) lors du millésime 1997.

Luka.

[Olivier993]

Excellent ce site PCAR.
Pour dingo, j'ai changé cette pièce du toit il y a 1 mois, elle coute 200 euros chez Porsche avec les frais de port, il faut juste un tournevis et 5 min pour la changer. Cette pièce est fragile et a été légèrement modifiée par le constructeur pour quelle soit plus solide, normalement.
J'ai réussi à le faire avec mes 2 mains gauches

[carrera79]

on doit pouvoir faire une pièce identique pour moins cher !

je n'ai jamais eu ce pb, mais lorsque je charchais ma Targa, j'avais lu plusieurs fois à droite à gauche que le modèle 97 (et 98, parfaitement identique) avait eu qq maéliorations sur le toit, mais personne ne me l'a jamais confirmé chez Porsche !

fred ©

[Flav9xx]

J'ai cassé une pièce comme ça sur la mienne de 96 il y a 2 ans. C'est une faiblesse connue, le téton se cisaille net (à cause des sollicitations du toit qui peut micro vibrer selon l'axe vertical). Au bout de 10-15 ans, la pièce se fatigue et casse.
La pièce a en effet été renforcée en 97 (nouvelle réf, l'ancienne n'est plus dispo). Elle est symétrique et semonte des 2 cotés.
Elle coute environ 200€ chez Porsche. Il y aurait en effet moyen d'en réusiner comme l'a suggéré Fred.
Le mieux serait de changer les 2 en préventif.

Pour la changer, pas la peine de tout démonter.
2 vis à desserer.
Faire attention à ne pas faire tomber des trucs dans les rails (mettre des chiffons en préventif).
Le faire de préférence avec quelqu'un qui soutient le toit par en dessous pendant que tu changes tranquilement la pièce.
Resserer doucement les 2 vis après remontage. Pas besoin de serrer fort, ce sont les nervures sur la pièce qui assurent son blocage. Je ne me souviens plus du couple à appliquer mais c'est faible (genre 7Nm).

bon bricolage !

[jhesite]

c'est vraiment de la daube ces 993 targa

[luka007be]

Pour les couples de serrage des supports de toit, c'est:
- 8,3 Nm à l'avant
- 5,5 Nm à l'arrière

Luka.

[BBS97PM]

Bonjour,

Très utile en tout cas pour nous autres possesseurs de Targa. C'est sur que les gars en cab ne sont pas emmerdés avec leur toit...

La mienne est de 1996 et je ne sais pas comment vérifier si la pièce a déjà été changées par le modéle plus récent et plus solide.

Faut-il les changer en préventif?

Mat

[pébé]

nous avons un membre dans l'oise qui a fait refabriquer
cette piece ,je ne me rappelle plus de son pseudo ,il a une targa bleue;)

[luka007be]

Message original : BBS97PM
Bonjour,

Très utile en tout cas pour nous autres possesseurs de Targa. C'est sur que les gars en cab ne sont pas emmerdés avec leur toit...

Pas certain qu'il y ai zéro soucis avec un cab . De toute façon, contrairement aux Targas, ils ne peuvent pas voir le ciel en configuration fermée! Alors, rien que pour ça .

Message original : BBS97PM
La mienne est de 1996 et je ne sais pas comment vérifier si la pièce a déjà été changées par le modéle plus récent et plus solide.

Le pet mentionne les références 993.562.579.00 & 993.562.580.00 pour les anciennes (assymétriques) et 993.562.579.01 (idem gauche et droite).

Luka.

[vincent]

Message original : pebe
nous avons un membre dans l'oise qui a fait refabriquer
cette piece ,je ne me rappelle plus de son pseudo ,il a une targa bleue;)

Sans polémique aucune, ne peut-on pas s'interroger sur le risque de mettre des supports de toit encore plus renforcés que les dernières versions fournies par Porsche.

Je m'explique: Ces supports ne serviraient-ils pas de fusibles en cas de grosses contraintes sur le toit? S'ils sont trop solides, ne risque-t-on pas de casser un élément beaucoup plus couteux à remplacer?

[Olivier993]

Possible. De toutes façons, si la pièce casse ou au pire les 2 en même temps, le risque n'est pas très grand. La partie arrière du toit s'affaisse mais ne provoque pas de dégâts. Il ne faut pas être sous une averse!!

[BBS97PM]

Message original : luka007be

Message original : BBS97PM
Bonjour,

Très utile en tout cas pour nous autres possesseurs de Targa. C'est sur que les gars en cab ne sont pas emmerdés avec leur toit...

Pas certain qu'il y ai zéro soucis avec un cab . De toute façon, contrairement aux Targas, ils ne peuvent pas voir le ciel en configuration fermée! Alors, rien que pour ça .

Message original : BBS97PM
La mienne est de 1996 et je ne sais pas comment vérifier si la pièce a déjà été changées par le modéle plus récent et plus solide.

Le pet mentionne les références 993.562.579.00 & 993.562.580.00 pour les anciennes (assymétriques) et 993.562.579.01 (idem gauche et droite).

Luka.

Merci pour les photos je vais essayer de trouver cette foutue pièce...