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Membre cotisant
n°1406
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19440
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11
Message original : remi.albert
bonjour, récent proprio d'un 964 turbo 3,3 dans le rhone, voiture de rêve et rêve exhaussé !
pour autant je doit être maudis avec cette charrette, j'ai pas mal de soucis, elle est en effet tombé en carafe à la sortit du contrôle technique !
apparemment plus d'alim au boitier d'allumage, relai d'alim plus piloté...
je ne trouve aucun schéma et ai un peu de mal a comprendre le fonctionnement de l'alim, donc si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa !
bonne journée à tous !!
une petite photo ? euh ...ca viendra
Des 964 Turbo il y en a plein dans le Rhone et avec des gens de bon conseil! TU ne devrais pas tarder d'avoir des infos...
Moi je n'y connais rien en mécanique...
Sinon, je crois que l'on est voisin Rémi (voisin de Jean-Louis avec la 993
)Délégué Région Est
n°419
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Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
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Délégué Rhône-Alpes
n°959
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Enregistré le : 27 juin 2005, 11:02
Message original : remi.albert
bonjour, récent proprio d'un 964 turbo 3,3 dans le rhone, voiture de rêve et rêve exhaussé !
pour autant je doit être maudis avec cette charrette, j'ai pas mal de soucis, elle est en effet tombé en carafe à la sortit du contrôle technique !
apparemment plus d'alim au boitier d'allumage, relai d'alim plus piloté...
je ne trouve aucun schéma et ai un peu de mal a comprendre le fonctionnement de l'alim, donc si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa !
bonne journée à tous !!
une petite photo ? euh ...ca viendra
Elle s'est coupée d'un coup et plus rien ??
Avant, pas de problèmes de démarrage à chaud, froid ..?
Aujourd'hui, elle ne démarre plus du tout ?
Es-tu sûr d'un pb d'allumage et pas d'un pb d'arrivée d'essence ??
Si tu es un peu outillé, va voir déjà du côté du capteur PMH (connecteur sous les deux gros du boitier BHKZ à gauche du compartiment moteur):
Sinon, vérif de la bobine, allumeur, faisceau, Boitier bhkz ...
[Édite le 17-7-2010 par FLA69LP]
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Enregistré le : 01 nov. 2006, 16:58
Délégué Rhône-Alpes
n°959
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Enregistré le : 27 juin 2005, 11:02
Message original : remi.albert
Merci a tous de vos messages !
gentleman69 c'est bien moi
sinon FLA69LP, merci a toi,j'ai pas encore vérifié mon capteur pmh, par contre apparemment plus d'alim au boitier BHZ, pas de tension entre les bornes 15 et 31, j'ai pas de pilotage du relai d'allumage, du coup je l'ai shunté, la je retrouve de l'alim BHZ et donc à la bobine, mais elle ne démarre toujours pas, donc j'écarte le problème unique d'allumage et pense plus a un truc genre défaut d'alim après contact, neiman ?? des problèmes connus ?
elle me l'a déjà fait une fois, je l'ai laissé reposer une nuit et c'est reparti, la par contre je l'ai arrêté normalement, et jamais voulu redémarrer, seule opération entre temps, j'ai reculé le siège électrique conducteur, j'ai vu que des boitiers étaient dessous mais rien d'endommagé....
je suis un peu paumé surtout que je ne trouve pas de schéma de cette titine, et la je rage de ne pas pouvoir rouler avec ce temps !!!
voila le souschi ...
pour la présentation, 964 3,3 turbo de 91, noire cuir noire jantes 993 turbo, wastegate TIAL 1 bar, échappement cargrafic, 4 bilstein combiné fileté, bref tout pour ce faire plaisir
Membre
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Enregistré le : 21 mai 2005, 23:35
Une fois mon boitier sous le siège s'était desseré pas assez pour ne plus avoir de contact mais on s'en est aperçu à temps... de plus si le boitier est grillé l'auto peut soit démarer et la faire très mal tourner soit plus demarer du tout...
il faudrait que tu te fasses prêter un boitier pour eliminer ou non ce soucis...
j'avais prêté le mien à mon garagiste et c'est comme ça qu'il avait trouvé la panne sur celle qui était à l'entretien et c'est comme ça aussi qu'il s'était apercu qu'il était dévissé...
Bon courage...
ps vires les roues de 993 turbo
il faudrait que tu te fasses prêter un boitier pour eliminer ou non ce soucis...
j'avais prêté le mien à mon garagiste et c'est comme ça qu'il avait trouvé la panne sur celle qui était à l'entretien et c'est comme ça aussi qu'il s'était apercu qu'il était dévissé...
Bon courage...
ps vires les roues de 993 turbo
Membre cotisant
n°1406
Messages :
19440
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11
Message original : remi.albert
Merci a tous de vos messages !
gentleman69 c'est bien moi
sinon FLA69LP, merci a toi,j'ai pas encore vérifié mon capteur pmh, par contre apparemment plus d'alim au boitier BHZ, pas de tension entre les bornes 15 et 31, j'ai pas de pilotage du relai d'allumage, du coup je l'ai shunté, la je retrouve de l'alim BHZ et donc à la bobine, mais elle ne démarre toujours pas, donc j'écarte le problème unique d'allumage et pense plus a un truc genre défaut d'alim après contact, neiman ?? des problèmes connus ?
elle me l'a déjà fait une fois, je l'ai laissé reposer une nuit et c'est reparti, la par contre je l'ai arrêté normalement, et jamais voulu redémarrer, seule opération entre temps, j'ai reculé le siège électrique conducteur, j'ai vu que des boitiers étaient dessous mais rien d'endommagé....
je suis un peu paumé surtout que je ne trouve pas de schéma de cette titine, et la je rage de ne pas pouvoir rouler avec ce temps !!!
voila le souschi ...
pour la présentation, 964 3,3 turbo de 91, noire cuir noire jantes 993 turbo, wastegate TIAL 1 bar, échappement cargrafic, 4 bilstein combiné fileté, bref tout pour ce faire plaisir
Il va falloir que l'on aille faire un tour dès que ta grenouille redémarre!
Flapi va t'aider c'est un pro
S'il est gentil on l'emmènera avec nous
Délégué Rhône-Alpes
n°959
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