[ric33]

Voilà un mec bien !

[Sportdesign]

Pour moi le problème de la 4S c'est sa cote actuelle
Turbo look ça veut bien dire "qui ressemble a une Turbo" non ? alors perso ça me ferait mal au cul de payer la même chose qu'une 996TT (les cotes sont vraiment similaires) pour n'avoir finalement que la "copie"
(Pas la peine de me tapper dessus, je comprends très bien qu'on ne souhaite pas avoir les watts de la Turbo mais alors mieux vaut prendre une Carrera 2 limite plus amusante qu'une 4S)

[eddy59]

cotes similaires...ça m'étonnerait fort ! si bien sûr même année, même kms et même état
donc pas le même budget.

[ric33]

OK ! Les Turbaleux ! Vous avez des voitures exceptionnelles et profitez en bien , mais respectez ceux qui ont des 4S , OK ?
On fait tous partie de la même famille et on évite de comparer nos kékettes

[SpeedRs]

de bons souvenirs avec ma 4S ,différents de la TT ,mais trés bon quand même;)

[silver]

Pour moi sur un premier achat la 996 en version 4S suffit l'argement, c'est quand meme 320cv
le look est tres proche de la TT, tout en ayant une ligne plus fluide, meme si j'aime aussi la TT,
la 4S a des performances largement suffisante avec un cout d'entretient quand meme inferieur

Rien ne t'empeche de prendre une 4S de la garder 1 an ou 2 et si tu commences a vraiment t'ennuyer avec
de passer a la TT;).

[Eclipse]

4S !!!!!!!!!!



vue à l'instant

[DAV9XX]

Ma TT avec la même couleur de robe...



[Édite le 28-6-2010 par DAV9XX]

[Eclipse]

pas mal non plus

[yoann]

Message original : difparis
Le problème avec une TT stock c'est que tu tombes vite accro de ses ruades...et qu'il t'en faut toujours plus, toujours plus fort...420...450...480...520...550...575...600...la course à l'adrénaline est sans fin

et elle te pete à la gueule

[will91142]

à force de tirer sur l'élastique.....

[difparis]

Message original : yoann

Message original : difparis
Le problème avec une TT stock c'est que tu tombes vite accro de ses ruades...et qu'il t'en faut toujours plus, toujours plus fort...420...450...480...520...550...575...600...la course à l'adrénaline est sans fin

et elle te pete à la gueule

On a plus souvent lu des histoires sur les 3.6 atmo qui explosent que sur les bloc GT1 qui sont d'une fiabilité redoutable

[rs600]

La vraie question se résume en deux parties :
- quel est ton besoin (distance à parcourir par an ...)
- quels sont tes moyens (achat et entretien...)

De mon coté c'était la 4S Tiptro sans hésiter car elle répond vraiment à mon besoin, à savoir une voiture qui roule 7j/7 avec une conso et un entretien raisonnable. Coté moyen des très belles 996 4S peu kilométrées à 40k€. A ce prix la, pas de Turbo dans le même état.

Perso je roule 7j/7 avec ma voiture, j'ai fais 5000km rien que sur juin. Alors pour moi la 4S s'est imposée alors que la Turbo m'est apparue comme la voiture des rouleurs du dimanche ;-)

[difparis]

Message original : rs600
La vraie question se résume en deux parties :
- quel est ton besoin (distance à parcourir par an ...)
- quels sont tes moyens (achat et entretien...)

De mon coté c'était la 4S Tiptro sans hésiter car elle répond vraiment à mon besoin, à savoir une voiture qui roule 7j/7 avec une conso et un entretien raisonnable. Coté moyen des très belles 996 4S peu kilométrées à 40k€. A ce prix la, pas de Turbo dans le même état.

Perso je roule 7j/7 avec ma voiture, j'ai fais 5000km rien que sur juin. Alors pour moi la 4S s'est imposée alors que la Turbo m'est apparue comme la voiture des rouleurs du dimanche ;-)

+1

[Antoinecdc]

les deux sont trop lourdes

[Sportdesign]

Message original : difparis

Message original : rs600
La vraie question se résume en deux parties :
- quel est ton besoin (distance à parcourir par an ...)
- quels sont tes moyens (achat et entretien...)

De mon coté c'était la 4S Tiptro sans hésiter car elle répond vraiment à mon besoin, à savoir une voiture qui roule 7j/7 avec une conso et un entretien raisonnable. Coté moyen des très belles 996 4S peu kilométrées à 40k€. A ce prix la, pas de Turbo dans le même état.

Perso je roule 7j/7 avec ma voiture, j'ai fais 5000km rien que sur juin. Alors pour moi la 4S s'est imposée alors que la Turbo m'est apparue comme la voiture des rouleurs du dimanche ;-)

+1

Tu ne roules que le dimanche avec ta Turbo ?
Perso je compte l'utiliser en daily use

[difparis]

Message original : Sportdesign
Tu ne roules que le dimanche avec ta Turbo ?
Perso je compte l'utiliser en daily use

Malheureusement oui!
Je vis et travaille sur Paris RP.
Rouler tous les jours avec cette magnifique auto dans le trafic saturé serait franchement un gâchis.
Puis quand tu fais du commerce, débarqué avec ce type d'auto chez tes clients...c'est bizarre, mais j'ai l'impression que ça passerait mal!
Me trompe-je?

[Sportdesign]

Message original : difparis

Message original : Sportdesign
Tu ne roules que le dimanche avec ta Turbo ?
Perso je compte l'utiliser en daily use

Malheureusement oui!
Je vis et travaille sur Paris RP.
Rouler tous les jours avec cette magnifique auto dans le trafic saturé serait franchement un gâchis.
Puis quand tu fais du commerce, débarqué avec ce type d'auto chez tes clients...c'est bizarre, mais j'ai l'impression que ça passerait mal!
Me trompe-je?

Pour l'aspect commercial tu as 100% raison mais avec la 4S c'est la même chose
Moi je suis dans l'horeca alors c'est plus facile ...
Par contre je ne me vois pas laisser cette voiture aussi polyvalente au fond de mon garage si je dois aller a Bruxelles, c'est du gâchis de ne pas l'utiliser non plus

[Basile]

Si tu cherches une belle TT, pas chère et qui fait un bruit magnifique.... fait moi un mp

[yanacha]

Bonjour une 4S pour tout les jours.....

La turbo pour la piste et les bêtises....