[BENOIT]

Bjr à tous
Arrive la révision des 80000 Kms sur une 964 Carrera 4
Quels sont les travaux a faire, et le cout
Merci

[gedeon25]

Un entretien des 20.000 + révision double allumeur.

[MadMax]

80000 kms ??
c'est possible ??
le compteur est neuf ?

[Édite le 11-4-2010 par MadMax]

[FLA69LP]

Message original : BENOIT
Bjr à tous
Arrive la révision des 80000 Kms sur une 964 Carrera 4
Quels sont les travaux a faire, et le cout
Merci

C'est une 964 qui n'a pas le carnet ?
et pour le cout, entre 500 et 1000€ tout dépend chez qui tu vas

[BENOIT]

si si Carnet et tout, C'est une premiere main que j'ai achete neuve en 1993

[JEANNOTCUP35]

Message original : BENOIT
si si Carnet et tout, C'est une premiere main que j'ai achete neuve en 1993

Félicitations

C'est une "vraie pépite" que tu as là

[BENOIT]

Et qui ne sera JAMAIS en vente, c'est l'héritage pour mes filles

[Ar-men]

Message original : BENOIT
Et qui ne sera JAMAIS en vente, c'est l'héritage pour mes filles

Sont elles à marier ....
les photos .........................de la voiture évidement
Appel de phares Ar-men

[merovingien13]

Je confirme qu'avoir une 964 de -80000km est possible la mienne viens de passer les 74000km ce w end!

[FLA69LP]

Message original : BENOIT
si si Carnet et tout, C'est une premiere main que j'ai achete neuve en 1993

donc tu as toutes les explications pour la révision des 80 000Kms sur les premières pages

[FLA69LP]

1200€ en CP sinon comme dit plus haut, tout dépend où tu vas (Pour mon ex-964, j'en avais eu pour 750€ contre 1100€ proposé en CP )
et 300€, c'est pour la réparation du double allumeur

[Édite le 12-4-2010 par FLA69LP]

[jeanLet]

Message original : BENOIT
Et qui ne sera JAMAIS en vente, c'est l'héritage pour mes filles

La classe.

[Need4Speed]

oui mais si tu changes les rotors et têtes d'alluemeur prévois un peu plus que 300e pour le DA
Perso je pense que ce sera à prévoir

[JEANNOTCUP35]

Message original : Need4Speed
oui mais si tu changes les rotors et têtes d'alluemeur prévois un peu plus que 300e pour le DA
Perso je pense que ce sera à prévoir

+ 1

Un bon billet de 500 :)

Et surtout, ne fait pas la bêtise de lui mettre un échange standard qui risque à 99 % d'avoir 2, 3 ou 4 fois plus de kilomètres que le tient

Ben quoi, c'est que du conseil, non



Jeannot

[RSgui]

Bonjour,

désolé pour le hs mais comment on peut diagnostiquer que le da est fatigué (à part en tombant en panne) ???

merci

[FLA69LP]

le pire, c'est que tu ne tombes pas en panne
Tu tournes mal, mais tu ne tombes pas en panne

Tu ouvres la "tête" sur le DA, tu tournes les doigts d'allumeur, si un tourne dans le vide, la courroie est pétée

[SL964]

Message original : BENOIT
si si Carnet et tout, C'est une premiere main que j'ai achete neuve en 1993

oulala, faut lui rajouter 100000kms si tu veux etre tranquille sinon les mauvaises langues vont encore dire que c'est impossible:D
visiblement c'est interdit ici de rouler peu avec ses voitures:mad:

[Édite le 12-4-2010 par SL964]

[JEANNOTCUP35]

Message original : RSgui

désolé pour le hs mais comment on peut diagnostiquer que le da est fatigué (à part en tombant en panne)

Un diagnostique fiable et sérieux est impossible.

A part si ta courroie est effilochée, et là on peut dire que c'est très fatigué, mais dans ce cas, tu es déjà dans une prise de risque qui n'est pas raisonnable, autrement on ne peux pas être certain que la courroie est bonne. Ce n'est pas parce que ta courroie parait belle qu'elle est bonne. C'est souvent que la courroie semble belle et qu'au démontage, quand tu la mets à l'envers, tu t'aperçois que le caoutchouc est fendu entre les dents, et quelle casse comme un vulgaire élastique pourri

Mais çà, c'est impossible à voir sans démontage !!!!!!!





Donc, pour ta tranquillité, et pour la sécurité de ta mécanique, une seule règle, faire du préventif. Donc, révision de l'ensemble (car il n'y à pas que la courroie qui fatigue...........) avec remplacement de la courroie tous les 80 000 kms ou tous les 5 ans, dès l'échéance de l'un de ces 2 paramètres pour une parfaite sécurité.

Jeannot.

[FLA69LP]

Message original : Maitreyoda007

Message original : FLA69LP
1200€ en CP sinon comme dit plus haut, tout dépend où tu vas (Pour mon ex-964, j'en avais eu pour 750€ contre 1100€ proposé en CP )
et 300€, c'est pour la réparation du double allumeur

[Édite le 12-4-2010 par FLA69LP]

Heu tu comptes les 12 bougies dans les 750€?

Révision générale
Bougies-filtre-réglage culbu+joints-vidange ....

[Macduff]

Vidange boîte & pont tous les 80 Mkm