[harry]

De toute façon tout ça c'est du blabla!!! tous ces zygotos on les voit jamais sur la route:jamais présent à aucune sortie donc on avance des chiffres,des puissances mesurées mais les voitures dorment dans le salon:D

[rodolf]

Message original : harry
De toute façon tout ça c'est du blabla!!! tous ces zygotos on les voit jamais sur la route:jamais présent à aucune sortie donc on avance des chiffres,des puissances mesurées mais les voitures dorment dans le salon:D

T'as un grand salon toi pour faire des 0 à 300kmh On a trouvé notre piste d'aéroport

Mais jsuis d'accord avec toi harry, tes videos laurent965 de porsche ça se passe pas par chez nous, on connait rien de leurs autos a part 1.5bar de sural et des infos non vérifiés inscrits dans la video...

[Édite le 30-1-2010 par rodolf]

[rodolf]

Message original : pv_tech
Entre passer des autos sur un banc inconnu pour éviter les éventuelles "tricheries" de l'opérateur et les chronos pris à la main, c'est Mickeyland ici

Digne d'un forum Soub ou Mitsu ...

Merci d'etre passé, tu peux retourner a tes rassemblements thermos de café a la main (tu peux pas comprendre laisses tomber ) (mickeyland c'est pour les sub et mitsu qui font +10s pour 100-200, tu t'es trompé de catégorie )

[rodolf]

Message original : laurent965
Sinon tu as la porsche , tu remarqueras la VBOX

et puis les gars savent pas filmer un compteur correctement jpeux meme pas comparer ma méthode avec les resultats d1 VBOX, j'aurai été surpris tiens de voir la diff... et on aurait pu voir le 100-200 lancé si c'était 6 ou 8s

[dannyl]

1.5 BAR DE SURAL c est clair que 5 run et le moulin est a terre........

[rodolf]

Message original : Schnitzer

Et elle va vite aussi...Alors imaginez une légerement préparée...

J'ai comparé par rapport a la video de la Z06 stock qui met ~9s pour le 200 à 260km/h, celle ci fait ~8s...... (et moi encore un peu moins )

Par contre pour le 200 à 300 la c'est une autre histoire, on voit bien que les grosses prépas parlent vraiment à partir de 250km/h, car la Z06 préparée met ~18s pour 200 à 300km/h et la Z06 stock met ~28s

Ca se tient jusqu'a 250, mais aprés la stock a grave du mal a atteindre les 300, elle prend +10s dans la vue (avec des écarts pareils t'as pas besoin d'une VBOX )

[Édite le 30-1-2010 par rodolf]

[laurent965]

Message original : rodolf

Message original : harry
De toute façon tout ça c'est du blabla!!! tous ces zygotos on les voit jamais sur la route:jamais présent à aucune sortie donc on avance des chiffres,des puissances mesurées mais les voitures dorment dans le salon:D

T'as un grand salon toi pour faire des 0 à 300kmh On a trouvé notre piste d'aéroport

Mais jsuis d'accord avec toi harry, tes videos laurent965 de porsche ça se passe pas par chez nous, on connait rien de leurs autos a part 1.5bar de sural et des infos non vérifiés inscrits dans la video...

[Édite le 30-1-2010 par rodolf]

Si tu trouves qq un que tu connais qui à fait une VDO sur 100-200 avec un porsche Turbo, mais la en ligne , moi je trouve pas

[rodolf]

Message original : laurent965

Si tu trouves qq un que tu connais qui à fait une VDO sur 100-200 avec un porsche Turbo, mais la en ligne , moi je trouve pas

Tu veux dire une video d'une 996TT ?? Justement je comptais bien sur vous pour en faire

J'ai trouvé une 996TT cab de 450cv, ça donne un peu moins de 9s pour 100-200 mais il précharge a 80 le ptit malin , en partant a 100 il mettrait +9.5s je pense.

Et sur un 100-260kmh il met ~19s donc c'est clair qu'elle ne pourrait suivre de la caisse lourdement préparée (qui mettrait 4 a 5s de moins )

Sinon je ne sais pas combien de CH fait cette 997 by 9FF mais c'est une sacrée référence ~14s pour 100-260 c'est monstrueux , ça serait trés interessant de comparer vos compteurs de 996TT préparées avec celui la

[rodolf]

Sinon un peu HS mais je suis tombé sur cette vidéo de Ferrari F430 et je comprenais pas les chronos que j'obtenais

Genre moins de 6s pour 100-200 et je parle meme pas du 100-260 réalisé en 10s

En fait je viens de voir qu'elle était un peu spéciale cette F430

Pas besoin de VBOX la non plus pour voir qu'elle est INSUIVABLE par une porsche
(K24 tu te fais déposer par celle-ci )

[TURBO92]

Message original : harry
De toute façon tout ça c'est du blabla!!! tous ces zygotos on les voit jamais sur la route:jamais présent à aucune sortie donc on avance des chiffres,des puissances mesurées mais les voitures dorment dans le salon:D

+1, vivement le rassemblement de serge en juin, j'espère que toutes les prépas seront présentent, juste pour voir:D

[TURBO92]

Message original : rodolf
Sinon un peu HS mais je suis tombé sur cette vidéo de Ferrari F430 et je comprenais pas les chronos que j'obtenais

Genre moins de 6s pour 100-200 et je parle meme pas du 100-260 réalisé en 10s

En fait je viens de voir qu'elle était un peu spéciale cette F430

Pas besoin de VBOX la non plus pour voir qu'elle est INSUIVABLE par une porsche
(K24 tu te fais déposer par celle-ci )

jusqu'à 270, put;;;, ça poussssssse:D

[rodolf]

Message original : pv_tech
Sinon, le dernier comparo dans sportoto, avez-vous vu sur quel banc il a été réalisé

Il y a même une rapide explication sur la façon de déterminer les pertes liées à la transmision, pa simple de tricher comme certains le craignent

Pôvre rodolf

[Édite le 30-1-2010 par pv_tech]

Pas compris, pourquoi povre de moi ? mais bon c du pv_tech no comment

Tiens puisque tu sembles maitriser les bancs de puissance, et que tu n'es pas abonné qu'a playboy , racontes nous un peu pourquoi les pertes entre puissance moteur et puissance aux roues peuvent varier de 10 a +150cv d'une voiture a une autre voire d'un banc a un autre

[rodolf]

Message original : TURBO92

jusqu'à 270, put;;;, ça poussssssse:D

T'inquietes une 965 préparée peut aussi pousser très fort jusqu'a au moins 260km/h (j'ai pas osé passer la 5ème donc après je sais pas ce qu'il se passe )

[rodolf]

Message original : pv_tech

Message original : rodolf
racontes nous un peu pourquoi les pertes entre puissance moteur et puissance aux roues peuvent varier de 10 a +150cv d'une voiture a une autre voire d'un banc a un autre

L'explication a déjà été donnée dans ce même topic mais tu racontes tellement d'âneries sans tenir compte des autres que cela a dû t'échapper

non non rien m'a échappé (malgré les conneries dites ), mais tout et le contraire a été dit aussi, donc les différences entre banc 4x4 et 2x2 ça je le savais déja, moi je parle de différence entre banc de meme techno, et pour différences entre les voitures, ça j'ai rien vu qui explique pourquoi une 911 turbo n'a que 10cv de pertes entre moteur et transmission et une autre 911 turbo perd +100cv arrivé aux roues... Mais vas y fait un résumé alors si les explications se trouvent sur ce post

[K24]

Tiens!
Anecdote dans le genre de ce topic,
J'ai croisé le fer avec un pote en ZR1 cet aprèm sur routes allemandes...
Le bruit de l'engin en furie est envoûtant!
Nous ne pouvions ouvrir avant la 3 malgré le temps sec (routes froides et sel); on a fait quelques accels et deux de 120 à 260 côte à côte: mon vieil os ne prend ni ne perd 20cm deux fois de suite!
Mème genre de furie que L'Enzo, grand moment...
Je pense passer au banc bientôt, mon joujou est enfin vraiment au point depuis 1 mois avec son gros échangeur, fantastique!
(éstimation perso depuis dernière courbe: 560 à 580cv et plus de 800Nm, mais courbe très plate)
La ZR1 a moins de 1000km, je soupçonne que rôdée un peu plus elle me lâchera un peu; je t'appellerai Laurent à ce moment là!;):):

[Édite le 21-2-2010 par K24]

[Édite le 21-2-2010 par K24]