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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
Message original : olivier2L4E
salut Luc
un pont de diode est constitué de 3 diodes, donc un trio
70 ou 75 amp c'est kif kif, le regulateur fera le reste
respecte le montage d'origine
te fais pas ch.... avec des fournisseurs US, reste local
donne moi la ref valeo ou fabricant et ref porsche, je vais voir chez mes fournisseurs
Membre
Salut
Scotland, si tu regarde bien plus haut je t'avais demandé de préciser ta pensée après ta 1ère réponse en matière de respect de l'origine car j'avais un doute entre le respect de l'ampérage, du cablage ou de l'alternateur avec régule séparé ;)maintenant je vois qu'en fait tu me conseille de ne pas modifier le circuit.... donc si je respecte cela je devrais me tourner vers un échange standard car chez Valéo je n'ai que du 75 A avec régulateur intégré donc neuf mais avec modif electrique à faire
les USA présentent l'avantage du prix mais comme je l'ai dit plus quid du retour de la marchandise et du remboursement si problème ?
Olivier : à tous hasard ma réf et celle du PET Porsche :
ma réf SEV-Marchal A14V 7123 3002
Réf pet Porsche : 911 603 120 02
J'ai appelé la boite que tu cite la dame transmet au boss que je devrais rappeler cet ap midi !;)
Merci à vous !!:thumbup:
amicalement Luc
[Édite le 4-2-2009 par luc]
Scotland, si tu regarde bien plus haut je t'avais demandé de préciser ta pensée après ta 1ère réponse en matière de respect de l'origine car j'avais un doute entre le respect de l'ampérage, du cablage ou de l'alternateur avec régule séparé ;)maintenant je vois qu'en fait tu me conseille de ne pas modifier le circuit.... donc si je respecte cela je devrais me tourner vers un échange standard car chez Valéo je n'ai que du 75 A avec régulateur intégré donc neuf mais avec modif electrique à faire
les USA présentent l'avantage du prix mais comme je l'ai dit plus quid du retour de la marchandise et du remboursement si problème ?
Olivier : à tous hasard ma réf et celle du PET Porsche :
ma réf SEV-Marchal A14V 7123 3002
Réf pet Porsche : 911 603 120 02
J'ai appelé la boite que tu cite la dame transmet au boss que je devrais rappeler cet ap midi !;)
Merci à vous !!:thumbup:
amicalement Luc
[Édite le 4-2-2009 par luc]
Membre
Salut Olivier ,
A Priori oui ! mais je crois que j'ai fais une boulette!!!!:( j'ai oublié de te prévenir que j'ai fais partir mon alter vendredi pour un echange standard...... aussi je te présente mes excuses et te demande de ne plus te casser la tête dans des recherches.
Encore merci à toi cependant ! Désole c'est la 1ere fois que je merdois comem ça je t'assure que ça ne me ressemble pas mais je traverse une période trouble entre la grenouille et le taf ...je n'ai pas toute ma tête quoi !;)
J'ai essayé par curiosité et pour voir le prix aussi de le commander cet alternateur Lucas mais quand je clique sur le caddie ça rame puis s'affiche un truc du style "failure" ... la page ne dit pas si c'est du neuf ou de l'ES ...ça me mettrai les boules si c'était du neuf ...enfin là tant pis pour moi en même temps ....j'espère récupérer un alt refait fin de semaine ...j'ai hâte de refaire tourner grenouille....
amicalment luc
A Priori oui ! mais je crois que j'ai fais une boulette!!!!:( j'ai oublié de te prévenir que j'ai fais partir mon alter vendredi pour un echange standard...... aussi je te présente mes excuses et te demande de ne plus te casser la tête dans des recherches.
Encore merci à toi cependant ! Désole c'est la 1ere fois que je merdois comem ça je t'assure que ça ne me ressemble pas mais je traverse une période trouble entre la grenouille et le taf ...je n'ai pas toute ma tête quoi !;)
J'ai essayé par curiosité et pour voir le prix aussi de le commander cet alternateur Lucas mais quand je clique sur le caddie ça rame puis s'affiche un truc du style "failure" ... la page ne dit pas si c'est du neuf ou de l'ES ...ça me mettrai les boules si c'était du neuf ...enfin là tant pis pour moi en même temps ....j'espère récupérer un alt refait fin de semaine ...j'ai hâte de refaire tourner grenouille....
amicalment luc
Membre
hello
des news:
le fournisseur me dit qu'il ne sont plus fabriqués par Lucas, le probleme vient de la dispo des carcasses.
la solution passe par une refection totale a partir de ta carcasse.
devis: 350 € ht soit 418.60 € ttc
j'ai un peu l'impression que le devis est fait "a la carte grise", puisque le gars me dit que c'est pour une Porsche et par rapport au prix Porsche c'est cadeau
j'en profite pour grogner un peu, voir meme beaucoup envers ces fournisseurs qui nous prennent pour des americains des lors que l'on prononce le nom Porsche
desolé de n'avoir pu t'aider plus et dit nous ou tu en es
des news:
le fournisseur me dit qu'il ne sont plus fabriqués par Lucas, le probleme vient de la dispo des carcasses.
la solution passe par une refection totale a partir de ta carcasse.
devis: 350 € ht soit 418.60 € ttc
j'ai un peu l'impression que le devis est fait "a la carte grise", puisque le gars me dit que c'est pour une Porsche et par rapport au prix Porsche c'est cadeau
j'en profite pour grogner un peu, voir meme beaucoup envers ces fournisseurs qui nous prennent pour des americains des lors que l'on prononce le nom Porsche
desolé de n'avoir pu t'aider plus et dit nous ou tu en es
Salut,
Dis donc c'est moi plutôt qui suis désolé de ne pas avoir attendu la réponse à tes recherches !
Bon ben avis au proprio de sc ante 82 ...ne cherchez pas d'alternateurs (à régulateur séparé ) neufs ça n'existe pas/plus !!!! C'est soit de l'échange standard et là faut regarder les prix car cela va du simple au double quasiment ( je n'exagère pas et olivier non plus quand il dit que dès qu'on dit porsche les yeux des vendeurs deviennent des rouleaux de machine à sous !:mad: )
Soit du neuf à régulateur incorporé mais là faut faire une transfo electrique et une transfo sur l'écope (au cule de l'alternateur) + (j'ai vu ça dans la doc du pelican ) mettre une ampoule 4 w au lieu d'une 2 w sur la douille qui éclaire le voyant de batterie sur le tableau de bord ...
Perso j'ai choisi desuivre les conseils de Scotland ...mettre un ES qui est à la poste et que je vais tâcher de remonter ce week-end ...en espérant d'une que le régule ne soit pas niq...é , deux que j'arrive à remettre cette PU...de courroie sans que la turbine frotte , trois qu'il fasse beau pour que j'aille réchauffer titine qui se caille les meule dans son garage:D...
Tout ça alors qu'avant ça marchait bien et que je susi enfin passé à l'acte niveau nettoyage et peinture aube et turbine et qu'au remontage ça ne marchait plus .... que de galère !!!!!:(
amicalement luc
desolé de n'avoir pu t'aider plus et dit nous ou tu en es
Bon ben avis au proprio de sc ante 82 ...ne cherchez pas d'alternateurs (à régulateur séparé ) neufs ça n'existe pas/plus !!!! C'est soit de l'échange standard et là faut regarder les prix car cela va du simple au double quasiment
( je n'exagère pas et olivier non plus quand il dit que dès qu'on dit porsche les yeux des vendeurs deviennent des rouleaux de machine à sous !:mad: )Soit du neuf à régulateur incorporé mais là faut faire une transfo electrique et une transfo sur l'écope (au cule de l'alternateur) + (j'ai vu ça dans la doc du pelican ) mettre une ampoule 4 w au lieu d'une 2 w sur la douille qui éclaire le voyant de batterie sur le tableau de bord ...
Perso j'ai choisi desuivre les conseils de Scotland ...mettre un ES qui est à la poste et que je vais tâcher de remonter ce week-end ...en espérant d'une que le régule ne soit pas niq...é , deux que j'arrive à remettre cette PU...de courroie sans que la turbine frotte , trois qu'il fasse beau pour que j'aille réchauffer titine qui se caille les meule dans son garage:D...
Tout ça alors qu'avant ça marchait bien et que je susi enfin passé à l'acte niveau nettoyage et peinture aube et turbine et qu'au remontage ça ne marchait plus .... que de galère !!!!!:(
amicalement luc
Je suis dég de chez dég ...je vais vendre tout le bor..en l'état car j'en ai ras le bol ! J'en ai mais alors plein le dos !!! je suis partie de taf plus tôt pour passer à la poste prendre mon colis (alternateur en ES ) ...je pars à la maison, j'ouvre la boite .... j'inspecte et la fureur , le colis n'est pas du tout abimé par contre on croirait que l'alternateur à subi une chute ou a servit de ballon de foot ...une cosse tordue, et une tige filetée du corps de l'alt tordue.. je note aussi à force de pince d'homme (pouce/index) que le stator ne tourne pas rond à un moment il y a une résistance certaine que je n'arrive pas à dépasser sauf à pincer l'axe avec plusieurs doigts... 11h55 J'appelle de suite le vendeur , lui explique ...pour ce qui est de la résistance selon lui et son collègue , c'est pas choquant et ça ne l'empêchera pas de tourner... moi je pense que s'il y a une résistance çà peut à terme griller un truc ..bref lui explique les cosses et tige fileté tordue...là pas de blème , il me dit qui si je ne suis pas satisfait je le renvoie !
Bon OK c'est bien , j'en connais qui pour moins que ça ont essayé de me prendre pour un c et ne pas vouloir reprendre la marchandise... mais 15 euro pour envoyer le mien , 15 euros pour recevoir le nouveau , 15 euros pour le renvoyer ...quand on pense qu'il suffisait d'inspecter le truc avant de l'expédier ....même à réception de la réfection ...je suis le patron de la boite je renvoie le truc et passe une ronflée au responsable mais je n'envoie pas un truc maravé au client !
Donc c'est pas encore ce week-end que je vais remonter le bazar et commence à me demander si je ne vais pas tout vendre parce que à chaque décision que j'ai prise chaque choix que j'ai pu faire pour ce truc , après mûre réflexion , cela n'a pas marché et au final ça commence à me couter des ronds pour rien et de l'immobilisation aussi .....
[Édite le 12-2-2009 par luc]
[Édite le 12-2-2009 par luc]
Membre
aie..........
je suis comme toi, c'est le genre de truc qui a le don de me foutre en colere
la cosse c'est pas grave
la tige filetée c'est chiant, surtout a detordre sans la casser
et l'alternateur doit touner sans resistance, pas de point dur en rotation
rappelle le gars, negocie le port en contre remboursement et confirme par courrier
courage
je suis comme toi, c'est le genre de truc qui a le don de me foutre en colere
la cosse c'est pas grave
la tige filetée c'est chiant, surtout a detordre sans la casser
et l'alternateur doit touner sans resistance, pas de point dur en rotation
rappelle le gars, negocie le port en contre remboursement et confirme par courrier
courage
Olivier ,
La cosse pas grave ... pas grave... je ne suis pas aussi sûr que toi car si la cosse à pris un pète quid de la soudure dessous ??? Donc pour moi aussi grave / important que la tige filetée du corps qui empêche de fixer l'écope... mais bon je préfère un retour ilico qu'une dém...e perso (détordre ce qui est tordu ) au risque de péter un truc et là de l'avoir dans le baba...
le monsieur n'a pas fait de difficulté même s'il semble incriminer la poste ce que je conteste puisque j'ai inspecté le colis avant même de signer la reception à la poste afin le cas échéant d'émettre des réseves..donc pour moi c'est un pète avant qu'il me soit envoyé mais va le prouver .. De toutes façons ce n'st pas le problème , j'estime que la marchandise si elle n'est pas controlée à receptio nau magasin elle doit l'être avant d'être livrée au client ...
Pour les vacances ça va être dur car je suis en 3 eme et dernière zone donc pas pour ce week-end mais l'autre ...
[Édite le 12-2-2009 par luc]
La cosse pas grave ... pas grave... je ne suis pas aussi sûr que toi car si la cosse à pris un pète quid de la soudure dessous ??? Donc pour moi aussi grave / important que la tige filetée du corps qui empêche de fixer l'écope... mais bon je préfère un retour ilico qu'une dém...e perso (détordre ce qui est tordu ) au risque de péter un truc et là de l'avoir dans le baba...
le monsieur n'a pas fait de difficulté même s'il semble incriminer la poste ce que je conteste puisque j'ai inspecté le colis avant même de signer la reception à la poste afin le cas échéant d'émettre des réseves..donc pour moi c'est un pète avant qu'il me soit envoyé mais va le prouver .. De toutes façons ce n'st pas le problème , j'estime que la marchandise si elle n'est pas controlée à receptio nau magasin elle doit l'être avant d'être livrée au client ...
Pour les vacances ça va être dur car je suis en 3 eme et dernière zone donc pas pour ce week-end mais l'autre ...
[Édite le 12-2-2009 par luc]
Salut,
J'ai reçu mon 2ème alternateur ! il me manque une petite vis de serrage de connexion sur une des cosses mais je vais en trouver une ...
cependant j'ai à nouveau une question...me goure-je ou pas ...mais comme je n'ai plus le mien , je ne peux plus comparer.... mais il me semble que sur le mien il y avait entre le roulement de l'axe et la clavette en demi lune un grosse rondelle bizeautée (ou si vous voulez, conique, si on prolonge ses lignes ... ça vous dis quelque chose ou pas ????) ...
[/img]
.le problème est que si cela s'avère juste , je suis dans l'impossibilité de remonter le tout car j'ai laissé cette pièce sur le mien (j'ai tout gardé, clavette , écrou de serrage sauf ça !) je serais donc encore bloqué pour la faire péter ce week-end...
merci à vous !
[Édite le 19-2-2009 par luc]
J'ai reçu mon 2ème alternateur ! il me manque une petite vis de serrage de connexion sur une des cosses mais je vais en trouver une ...
cependant j'ai à nouveau une question...me goure-je ou pas ...mais comme je n'ai plus le mien , je ne peux plus comparer.... mais il me semble que sur le mien il y avait entre le roulement de l'axe et la clavette en demi lune un grosse rondelle bizeautée (ou si vous voulez, conique, si on prolonge ses lignes ... ça vous dis quelque chose ou pas ????) ...
[/img].le problème est que si cela s'avère juste , je suis dans l'impossibilité de remonter le tout car j'ai laissé cette pièce sur le mien (j'ai tout gardé, clavette , écrou de serrage sauf ça !) je serais donc encore bloqué pour la faire péter ce week-end...
merci à vous !
[Édite le 19-2-2009 par luc]
Salut
un 2 ème alternateur reçu jeudi et ce matin remontage ...ça pète , pas de problème de turbine qui touche ni de voyant de batterie qui reste allumé (je craignais qu'après l'alt ce soit le tour du régulateur..) Merci à tous ceux qui m'ont aidé et soutenu aussi ma vieille sc reprend du service dès ce jour avec ce beau temps faut hésiter!;)....fin de l'histoire !!:D
un 2 ème alternateur reçu jeudi et ce matin remontage ...ça pète , pas de problème de turbine qui touche ni de voyant de batterie qui reste allumé (je craignais qu'après l'alt ce soit le tour du régulateur..) Merci à tous ceux qui m'ont aidé et soutenu aussi
ma vieille sc reprend du service dès ce jour avec ce beau temps faut hésiter!;)....fin de l'histoire !!:DSalut,
Ayant eus dernièrement des problèmes avec mon alternateur et suite à cela ayant appris ce qu'était un alt avec régulateur séparé , je me suis dis que si l'alt avait lâché le régulateur n'alalut peut-être pas tardé..et comme je fais début avril un rallye de navig et régul je me suis dis que cela ne coutait rien d'en avoir un d'avance sous la main surtout si le truc décide de lâcher en plein plateau de milles vaches là où les portables ne passent pas ....alors en quête de régulateur je constate que la boiboite est à 100 e chez le busard et la rose .. 68 chez oscar mais ils n'ont pas ma réf..alors je décide d'explorer les pistes locales...chez flau + (éructence en famillier, je n'ai pas le droit de faire de la pub si ?)..je présente le morceau vendeur qui part dans les bureaux où ils ont leur hot line...15 mn après il revient...ils ont contacté plusieurs fournisseur et un l'a trouvé à 34,60 port inclus , hors taxe...comme quoi ça vaut le coup parfois d'explorer les pistes locales .Mais tout ça pour vous dire que j'ai bien fait de le prendre car vendredi soir j'avais des signes qui me faisaient penser que soit c'était l'alt ''neuf '' qui était en train de lâcher , soit que c'était le régulateur qui craquait ( scintillement important des lampes de plafonnier et parfois (pas tout le temps ) allumage de voyant ceinture (idem avant de tomber en panne d'alter ,la 1ère en juin 2008 :charbons)..au passage le voyant peut aussi s'allumer si la courroie n'est pas assez tendue (expérience vécue)Bref j'étais pressé de savoir donc ma pièce étant arrivé , je décide ce matin (en plus il faisait grand beau) de sortir la grenouille..je change la pièce directe sur le parking de la boite et 200 km après cet ap midi ...rien !!!! c'était donc lui et mon pressentiment était donc bon... cela aurait pu m'arriver sur les milles vaches !!!donc tout ça pour dire :
que j'ai tapé le nom marqué sur la boite contenant le régul sur google (transpo) et j'ai trouvé ça :
je ne sais pas si vous connaissez,( moi non) donc dans le doute autant vous en faire part et si vous avez une sc de 81 demandez à transpo (ou votre vendeur de pièce auto local) un régulateur transpo réf : IB 305 remplaçant le bosch 0190601006 AD1/14 V
Ayant eus dernièrement des problèmes avec mon alternateur et suite à cela ayant appris ce qu'était un alt avec régulateur séparé , je me suis dis que si l'alt avait lâché le régulateur n'alalut peut-être pas tardé..et comme je fais début avril un rallye de navig et régul je me suis dis que cela ne coutait rien d'en avoir un d'avance sous la main surtout si le truc décide de lâcher en plein plateau de milles vaches là où les portables ne passent pas ....alors en quête de régulateur je constate que la boiboite est à 100 e chez le busard et la rose .. 68 chez oscar mais ils n'ont pas ma réf..alors je décide d'explorer les pistes locales...chez flau + (éructence en famillier, je n'ai pas le droit de faire de la pub si ?)..je présente le morceau vendeur qui part dans les bureaux où ils ont leur hot line...15 mn après il revient...ils ont contacté plusieurs fournisseur et un l'a trouvé à 34,60 port inclus , hors taxe...comme quoi ça vaut le coup parfois d'explorer les pistes locales .Mais tout ça pour vous dire que j'ai bien fait de le prendre car vendredi soir j'avais des signes qui me faisaient penser que soit c'était l'alt ''neuf '' qui était en train de lâcher , soit que c'était le régulateur qui craquait ( scintillement important des lampes de plafonnier et parfois (pas tout le temps ) allumage de voyant ceinture (idem avant de tomber en panne d'alter ,la 1ère en juin 2008 :charbons)..au passage le voyant peut aussi s'allumer si la courroie n'est pas assez tendue (expérience vécue)Bref j'étais pressé de savoir donc ma pièce étant arrivé , je décide ce matin (en plus il faisait grand beau) de sortir la grenouille..je change la pièce directe sur le parking de la boite et 200 km après cet ap midi ...rien !!!! c'était donc lui et mon pressentiment était donc bon... cela aurait pu m'arriver sur les milles vaches !!!donc tout ça pour dire :
que j'ai tapé le nom marqué sur la boite contenant le régul sur google (transpo) et j'ai trouvé ça :
je ne sais pas si vous connaissez,( moi non) donc dans le doute autant vous en faire part et si vous avez une sc de 81 demandez à transpo (ou votre vendeur de pièce auto local) un régulateur transpo réf : IB 305 remplaçant le bosch 0190601006 AD1/14 V
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