[SmaOne]

Salut à tous,
Quelqu'un connait il les différences entre les phases 1 et le 1.2, c'est à dire le 1er léger restylage effectué avant le tout nouveau cayenne.
En quelle année ce restylage a t il été effectué ?

Merci!

[lalex]

C'est quoi un 1.2??

[FLA69LP]

c'est quoi "Cayenne"

[SmaOne]

C'est le léger restylage du phase 1 qu'ils ont fait en 2005 il me semble. Il y avait les feux je crois.
Si quelqu'un en sait plus, merci!

[Paul_e]

J'aurais dit début 2007 pour le restylage.

AVANT :


APRES:


Lien sur le Cayenne (en anglais).

[Edite le 23-10-2008 par Paul_e]

[pfpancrazi]

Bien évidemment le look mais aussi et surtout une revue de tous les moteurs (moins de consommation et plus de puissance) et je crois un nouveua controle de roulis.
Et surtout l'apparition du GTS

[WillCoyote]

C'est un domaine que je connais assez bien je dois dire

Les photos de Paul-e sont exactes pour la version turbo, bien que la deuxième photo montre en plus le "Sport Paket", c'est-à-dire des extensions d'ailes et un bavolet spécifiques

Pour le Cayenne et Cayenne S les pare-chocs avant et arrière sont également modifiés.

En gros et pour résumer :

- nouveau pare-chocs avant,
- nouveau pare-chocs arrière,
- nouveaux bavolets,
- travail sur toutes les motorisations pour un léger gain de puissance (ex : turbo 420 --> 450ch si je ne m'abuse).

Le GTS ? Oui, si on veut, c'est ni plus ni moins qu'un Cayenne S "Turbo Look Usine" quoi ...

[Edite le 23-10-2008 par WillCoyote]

[ocelot]

la perfor et la même,la cayenne 2008 plus lourd que cayenne 2006.

385ch contre 345ch.

[nico91]

et en français , ça donne quoi , avec le traducteur ??

[WillCoyote]

J'oubliais, les phares et feux arrières sont changés également

Pour l'intérieur je crois qu'il est resté identique ...

[yoann]

injection directe sur la phase 2 donc consomme beaucoup moins

[LR]

10% de conso en moins c'est déjà pas mal pour ces bolides 4X4! mais c'est toujours plus de 15litres il me semble en utilisation calme:thumbdown:
l'électronique DFI sera sans doutes encore plus efficace dans la version 1.3:D

[lalex]

Message original : ocelot
la perfor et la même,la cayenne 2008 plus lourd que cayenne 2006.

385ch contre 345ch.

L'ancien faisait 340cv et il n'y a aucune différence de poids entre les anciens et les nouveaux.

Il y une différence assez importante d'agrement entre les deux pas seulement à cause de la puissance mais surtout grace à l'augmentation du couple moteur qui passe 420Nm à 500Nm.

[lalex]

Message original : LR
10% de conso en moins c'est déjà pas mal pour ces bolides 4X4! mais c'est toujours plus de 15litres il me semble en utilisation calme:thumbdown:
l'électronique DFI sera sans doutes encore plus efficace dans la version 1.3:D

Avec mon "S", 15 litres c'est déja en utilisation dynamique ou sur autoroute à un bon 170.

C'est surtout en ville et dans les embouteillages que la conso monte.

[yoann]

entre 10,5 et 11 litres à 130 avec mon V6, mais bon je suis rarement à cette vitesse

[SmaOne]

J'étais pourtant certains qu'en 2004-2005 un léger lifting avait été fait sur les phases 1.

[Nicoo]

eh beh non

[lalex]

Message original : SmaOne
J'étais pourtant certains qu'en 2004-2005 un léger lifting avait été fait sur les phases 1.

Je ne peux pas l'affirmer mais je ne crois pas.

[extrasystole]

Message original : lalex

Message original : SmaOne
J'étais pourtant certains qu'en 2004-2005 un léger lifting avait été fait sur les phases 1.

Je ne peux pas l'affirmer mais je ne crois pas.

+1

[extrasystole]

Message original : WillCoyote
C'est un domaine que je connais assez bien je dois dire

- travail sur toutes les motorisations pour un léger gain de puissance (ex : turbo 420 --> 450ch si je ne m'abuse).

Turbo 2007 : 500 cv (et même 530 sur banc, paraît-il)