[ptidav91]

Bonjour a tous, je souhaiterais changer la ligne complete de la SC de mon pere, en visitant plusieurs sites je vois de tout inox acier etc et surtout a des prix tres differents, quelqu'un aurait un schema detaillé on l'on verais bien chaque element de la ligne. Et dernierement des adresses ou je pourais trouver mon bonheur;)
Merci d'avance
david

[ptidav91]

Message original : pcc911
si tu changes tout , sur une SC passe en SSI ( inox ou acier suivant budget , échangeur de 2.4 + banane ) , ton père ne va pas reconnaître son auto

Merci du conseil, tu aurais plus d infos, prix, sites ou je peux voir ca?
@++

[Edite le 21-10-2008 par ptidav91]

[Ferdinand31]

je saisis mal l'intéret de passer en inox, ça coute un bras, mes échangeurs ont 30 ans et n'ont jamais été changés, lorsque je les changerai, je resterai en acier, au regard du kilométrage que j'effectue avec cette auto, je ne compte pas l'utiliser après mon décès;)

[VINCE812]

J'orais aussi aimer avoir une idée de l'ensemble de la ligne comme demandé dans le premier post.
La mienne est américaine est ce pareil?

Cordialement

[kcirevaM]

D'origine: Deux collecteurs identiques, un tube de liaison, le silencieux gauche, qui est un catalyseur sur les américaines, et la banane.

En Ancienne, ou SSI: Deux collecteurs, un gauche et un droite, et la banane.

[kcirevaM]

Et ici un échappement comme l'origine mais en inox.


Les SSI permettent un gain en couple mais le son devient plus métallique et plus aigu.

J'ai la flemme donc une petite recherche dans le forum SC avec des mots comme SSI ou échappement donneront encore d'autres infos.

[clave]

bonsoir a tous

si je comprend bien sur ma sc de 1978 3 l je peut monter des echangeur d une 2.4 s avec la banane
a plus

[Ferdinand31]

et si je ne souhaite pas vendre ?;)

Message original : pcc911

Message original : Ferdinand31
je saisis mal l'intéret de passer en inox, ça coute un bras, mes échangeurs ont 30 ans et n'ont jamais été changés, lorsque je les changerai, je resterai en acier, au regard du kilométrage que j'effectue avec cette auto, je ne compte pas l'utiliser après mon décès;)

un bras ??? .... chez Buzer env 100 € de différence entre l'inox et la tôle par échangeur ... à la revente , il n'y a pas photo ....

[kcirevaM]

Message original : pcc911

Message original : clave
bonsoir a tous

si je comprend bien sur ma sc de 1978 3 l je peut monter des echangeur d une 2.4 s avec la banane
a plus

oui et c'est mieux ...

Juste un détail, si tu prends une banane d'ancienne, il faut déplacer la sortie un peu vers le bas, le pare-choc des G est plus épais que les classic.

[pascal930]

Message original : ptidav91
Bonjour a tous, je souhaiterais changer la ligne complete de la SC de mon pere, en visitant plusieurs sites je vois de tout inox acier etc et surtout a des prix tres differents, quelqu'un aurait un schema detaillé on l'on verais bien chaque element de la ligne. Et dernierement des adresses ou je pourais trouver mon bonheur;)
Merci d'avance
david

salut david! alors cette SC elle fonctionne bien? pas de nouvelles de toi depuis 1 an:)

[ptidav91]

Message original : pascal930

Message original : ptidav91
Bonjour a tous, je souhaiterais changer la ligne complete de la SC de mon pere, en visitant plusieurs sites je vois de tout inox acier etc et surtout a des prix tres differents, quelqu'un aurait un schema detaillé on l'on verais bien chaque element de la ligne. Et dernierement des adresses ou je pourais trouver mon bonheur;)
Merci d'avance
david

salut david! alors cette SC elle fonctionne bien? pas de nouvelles de toi depuis 1 an:)

Salut a toi, oui elle fonctionne parfaitement, c'est vrai que je viens rarement ici, peut etre aussi car je n'ai pas la chance de posseder ma propre porsche , .
N'aurais tu pas changer de pseudo aisni que de porsche toi par hasar ?

[Edite le 24-10-2008 par ptidav91]

[Edite le 24-10-2008 par ptidav91]

[flecherouge]

Message original : kcirevaM

Message original : pcc911

Message original : clave
bonsoir a tous

si je comprend bien sur ma sc de 1978 3 l je peut monter des echangeur d une 2.4 s avec la banane
a plus

oui et c'est mieux ...

Juste un détail, si tu prends une banane d'ancienne, il faut déplacer la sortie un peu vers le bas, le pare-choc des G est plus épais que les classic.

Tu as raison de lui préciser ce détail car en fait les deux modèles existent, il suffit de prendre la bonne référence qui est celle des carrera 2.7 série G et là pas de "bricolage à faire".
Je profite de cette réponse pour ajouter qu'il est mieux de la prendre en acier, le bruit est conforme à l'époque et le son est bien plus agréable et monte dans les aigus.

[VINCE812]

Bonjour,

Donc si j'ai bien compris, si je veux supprimer mon catalyseur (sc americaine), j'ai juste à acheter un silencieux de 3.0sc normal? il y en a qu'un?

[VINCE812]

Un pré-silencieux je voulais dire (bypass)...avant la banane quoi..