[fraise]

bonsoir.

aprés une petite promenade avec titine et au bout de 50 bornes,elle s'est mise a déconner:(

comme si il y avait un pb d'allumage .

le ralenti est stable mais a la reacceleration ,titine a un trou (petit).

elle me le refait par moment..

j'ai testé mon double allumeur et lorsque je débranche la bobine du circuit primaire(la + a droite face au capot arriére)le moteur cale instantanément.

la bobine de gauche débranchée pour moi le circuit secondaire,le moteur continu a tourner tout a fait normalement.

la courroie du double allumeur a été remplacée il y a juste 8000 bornes et aucun voyant au tdb ne s'allume.

vos avis ??;)

[Edite le 9-8-2008 par fraise]

[fraise]

directement a la bobine;)

[fraise]

j'ai bon ou pas??

normalement le moteur devrait tourner avec une bobine sur 2 .

[Edite le 8-8-2008 par fraise]

[philauris993]

Si tu cales en débranchant une bobine, c'est que tu as un pb en amont sur l'autre circuit d'allumage (bobine ou tête d'allumage), non ? me trompe-je ?

[fraise]

bonjour.

trouvé:P

j'ai une téte d'allumeur bien félée,l'allumage ne risquait pas de se faire:thumbdown:

j'ai bien testé mes 2 bobines selon la methode pv tech qui sont ok et ma courroie est aussi en bon état.

merci les gars pour votre aide.

[whinpo]

tous les 80.000km ou 5 ans (c'est du caoutchouc ça devient craquant)

il est aussi conseillé de faire réviser l'allumeur, les pièces en mouvement peuvent s'user

[fl14_fr]

Message original : whinpo
tous les 80.000km ou 5 ans (c'est du caoutchouc ça devient craquant)

il est aussi conseillé de faire réviser l'allumeur, les pièces en mouvement peuvent s'user

Je confirme. Sur la mienne d'ailleurs il y a eu un roulement à changer.