[peter55]

bonjour, lorsque je met le contact sur ma 930 les pompes à essence tournent en permanence alors quelles devraient s'arreter apres quelques secondes enfin je crois
peter

[Youzikoui]

Non tout va bien.(particularité entre autre des turbos)
Sur les atmos elles se coupent,enfin pas tout à fait, elles ne s'enclencent que losque le démarreur tourne.

[peter55]

j'ai oublier une chose, la pompe arriere etait très bruyante
comme si elle tounait a vide et après remplacement des 2 pompes par des neuves c'est toujours pareil
peter

[rodolf]

sur ma 965 en effet au bout de quelques secondes ça se coupe...

[PREPA]

idem sur ma 930 elle se coupe

[rodolf]

Message original : peter55
...et après remplacement des 2 pompes par des neuves c'est toujours pareil
peter

ça fait mal ça vu le prix des pompes !!

[fildemass]

Message original : Youzikoui
Non tout va bien.(particularité entre autre des turbos)
Sur les atmos elles se coupent,enfin pas tout à fait, elles ne s'enclencent que losque le démarreur tourne.

Sur les turbos aussi...:)

PC

[Youzikoui]

Message original : fildemass

Message original : Youzikoui
Non tout va bien.(particularité entre autre des turbos)
Sur les atmos elles se coupent,enfin pas tout à fait, elles ne s'enclencent que losque le démarreur tourne.

Sur les turbos aussi...:)

PC

C'est à ni plus rien comprendre.
je croyais que le fonctionnement du K-jet de la turbo était différent à cause du plateau sonde qui n'est pas monté de la même manière.
c'est désolant de ne jamais trouver la même réponse sur les différents site internet...et surtout la bonne
alors comment doivent fonctionner les pompes à essence sur 930 entre la mise du contact et le démarrage du moteur ?
merci à tous

[Edite le 15-6-2008 par Youzikoui]

[PREPA]

elle fonctionne comme toute les voitures , elles mettent le circuit sous pression et se coupe tant que tu n as pas demarer

[ailleurs]

la réponse ne serait pas là par hasard ?

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=71236

[nico01]

Bonjour tous,

En changeant un bloc support fusible qui était cassé, j'ai provoqué une panne qui avait les mêmes symptomes.

Après vérification, je me suis rendu compte qu'un fil était serré sur la gaine et pas sur le cuivre.
Correction faite, tout est alors revenu dans l'ordre.

Symptome: les pompes tournaient en permanence.

Donc en premier vérifier fusibles (oxydation) et cablage (en voulant bien faire on créer une panne)

[Youzikoui]

Message original : ailleurs


la réponse ne serait pas là par hasard ?

https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=71236

bien évidement mais j'avais pas encore posté cette photo

[Edite le 15-6-2008 par Youzikoui]