Si on parlait voiture électrique...

[jeanluc.dfc]

(12-03-2024 17:40)Calvinberu a écrit :  

(12-03-2024 17:18)Pierrers a écrit :  

(12-03-2024 17:13)Calvinberu a écrit :  Il faut qu'elles rédigent le cahier des charges avec le constructeur

Pas forcément
Il y a aussi des aspects stratégiques ds de tels AO

Et même si .... ben tant mieux

J'ai rien contre ni pour

Mais bidonner un AO c'est "facile". Peut être pas dans tout les domaines remarque...

Pas dans tous les domaines je te confirme.

[denteux42]

(12-03-2024 16:52)Pierrers a écrit :  

(12-03-2024 16:39)denteux42 a écrit :  Bref ,l’utopie fait rêver …..

Logique et heureusement !

C'est la définition même de l'utopie, de faire rêver ...


"nom féminin
Idéal, vue politique ou sociale qui ne tient pas compte de la réalité.
Conception ou projet qui paraît irréalisable"

C’est du second degré ce que j’ai écrit …….ce qui explique les points de suspension …..je hais les smileys!

[Pierrers]

OK ...

J'ai mis les deux !

[Pierrers]

(12-03-2024 17:38)970TT a écrit :  je lis "filiale du groupe Bolloré." dans la réponse de PierreRS , je pense que j'ai la réponse à ma question

[rodolfo dillavar]

(12-03-2024 14:21)MichSOmuch a écrit :  Pour les PL, l’avenir le plus raisonnable et le moins cher est l’hybridation des PL sans batterie.
Installation de caténaires sur la file de droite des autoroutes, pantographe sur le camion et roule Mimile! Y’a déjà eu des tests et ça marche..
Moteur thermique pour les "10 derniers kilomètres."

Lancer vraiment le ferroutage (ça devrait plaire au vieux ça! ) mais aussi le fluvial (je rappelle que les péniches grand gabarit peuvent naviguer des ports de Sete et de Marseille jusqu’à St Jean de Losne près de Dijon, ou encore du port du Havre jusqu’à quasiment Sens) ça devrait pouvoir se faire sans traîner aussi!

Quand , j'étais gamin, je prenais le tram et le trolley bus..on les a supprimé voici plus d un demi siècle....et maintenant, on y revient..
" il n y a rien de neuf, qui n ai été déjà inventé "

[gtrs57]

Taycan Turbo GT, c'est carrément 1108 ch.....

https://www.automobile-propre.com/porsch...tent=actus

[Cavallino17]

(11-03-2024 22:02)rickman a écrit :  

(11-03-2024 20:03)964oliv a écrit :  

(11-03-2024 19:56)PROPULC a écrit :  

(11-03-2024 18:30)Raph a écrit :  Le monsieur a dit que le prix etait un detail

ça y est on coupe ma prose maintenant. Le môôsieur a dit pour la cible

Le prix d'achat est une chose, le prix de revente en sera un autre D'ailleurs j'ai vu passer un post sur les moins-value des VE en UK, c'était très drôle.

Il n’existe pas de marché de la seconde main en VE, saut pour Tesla et encore vu la valse des prix en neuf.
J’ai échangé avec deux responsables commerciaux de CP. Gros souci pour écouler des Taycan en seconde main… il n’y a aucune demande


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

la clientèle Porsche qui achète de la 911 d’occasion ou d’autres véhicules thermiques est souvent hostile aux VE.
Les Taycan neufs, ce sont majoritairement des achats de société.

Les Taycans d’occasion restent plus chers que les Tesla.
Donc, c’est compliqué.
Il n’en reste pas moins que c’est agréable à conduire et qu’il y a bien du Porsche dedans.

Donc un Taycan GTS à 100 k€ ce n’est pas forcément con à acheter.

On arrive sans difficulté à obtenir de belles remises

[MichSOmuch]

(12-03-2024 21:25)gtrs57 a écrit :  Taycan Turbo GT, c'est carrément 1108 ch.....

https://www.automobile-propre.com/porsch...tent=actus

Message #18315 de Rickman. Tu ne lis même pas correctement ton sujet fétiche!

https://www.club911.net/showthread.php?t...pid5983807

[970TT]

c'est depuis qu'il a perdu ses points, qui aurait cru que ça pouvait arriver en Tesla aussi ?

[detuning-man]

(13-03-2024 10:23)970TT a écrit :  c'est depuis qu'il a perdu ses points, qui aurait cru que ça pouvait arriver en Tesla aussi ?