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problème écrou central avec les nouvelles GT3 & GT3 RS

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par GT362 » 27 juin 2012, 21:40
Message original : trucker
Message original : GT362
Message original : rickman
Tu la déposes au CP de St Germain ?
C'est aussi le mien.
Je connais le chef d'atelier.

On verra bien ce qu'il en dit du problème !
non j'ai rapatrié le véhicule mercredi...1700 km sur la journée...
je la laisse aux soins de DM Performance, il connait bien le CP de St Germain....
étant déçu du service Porsche, je préfère la confier à de VRAI professionnels en qui j'ai entière confiance....
si la voiture fait trop de piste et qu'il y à un risque que Porsche le dise !!! il n'y à aucun mal à ça.....
je risque de la garder car c'est une arme sur piste....
cependant mon achat de cet année ne s'orientera pas chez eux...
DM performance spécialiste Porsche :o :o, c'est nouveau ??
Ils sont généralistes, il me semble !!
Quand je vois les spécialistes porsche, je rigole....
DM m'a préparé une caisse il y à 3 ans (moteur sortie tout refait) pour une puissance finale de 430 cv, et aucun problème en 30000 km dont and 20000 de piste.

bizarrement il y avait encore une GT2 sur le pont, et 2/3 porsche dans le coin en plus de la mienne.

je l'ai acheté chez lui, et je peux vous dire que je ne regrette pas d'avoir fait sa connaissance il y à 5 ans....
il est compétent, disponible et trouve toujours les meilleures solutions....
chez porsche ils vendent du rêve et sont incapable de reconnaitre leurs erreurs, essaie de vous prendre des tunes, même sous garantie sous prétexte que vous faite de la piste ( durites de Direction assistée HS, etc.....)
ils sont gentil, mais c'est money, money pas de relation client...et de suivi.
alors quand les CP seront à la hauteur de DM Performance...bha j'irais pas quand même :D
alors quand je vois un CP qui ne trouve pas une panne, ou ne sait pas déserter un écrou central et que sur 1 coup de fil en journée piste (hé oui il est hyper dispo en plus et à l'écoute) il décelé la panne....je dis LOOOOOL le service renault chez Popo



C'est aussi un pistard, il ne reste pas bloqué dans son atelier en ayant une demie-molle en voyant le circuit de croix en ternois en photo ;)

[Édite le 27-6-2012 par GT362]
par yastefris » 27 juin 2012, 21:19
Ils serrent les écrous comme des fous ou quoi ????
par gfbt » 27 juin 2012, 14:50
on dirait le meme crash que la video prise de l interieur d une RS justement. Elle est sur le post d un membre qui a eu un souci avec un moyeu justement.
par Grenouille75 » 27 juin 2012, 14:12
Message original : Gloupsy
Bonjour,

j'ai été encore roulé au ring la semaine passé avec Skylimit en full Open... J'ai failli me prendre une GT3 RS 3.8 suite au-même problème que tu as eu...
C'est une honte de vendre cette type de produit juste pour faire du Marketing avec les risques qui sont avec...
J'ai retrouvé une vidéo sur le net (attention ce n'est pas moi qui film :) )
Juste pour le fun pour les commentaires :) d'un bon gag de la région de liège :)

http://www.dpccars.com/car-videos-12/06 ... rgring.htm
Eric, une de moins, ta GT3RS 4.0 vient de prendre de la valeur...:D
par trucker » 27 juin 2012, 14:08
Message original : GT362
Message original : rickman
Message original : GT362
juste rappel....ok..
La preuve en est que ce n'est pas suffisant...

Tu la déposes au CP de St Germain ?
C'est aussi le mien.
Je connais le chef d'atelier.

On verra bien ce qu'il en dit du problème !
non j'ai rapatrié le véhicule mercredi...1700 km sur la journée...
je la laisse aux soins de DM Performance, il connait bien le CP de St Germain....
étant déçu du service Porsche, je préfère la confier à de VRAI professionnels en qui j'ai entière confiance....
si la voiture fait trop de piste et qu'il y à un risque que Porsche le dise !!! il n'y à aucun mal à ça.....
je risque de la garder car c'est une arme sur piste....
cependant mon achat de cet année ne s'orientera pas chez eux...
DM performance spécialiste Porsche :o :o, c'est nouveau ??
Ils sont généralistes, il me semble !!
par Gloupsy » 27 juin 2012, 13:58
Bonjour,

j'ai été encore roulé au ring la semaine passé avec Skylimit en full Open... J'ai failli me prendre une GT3 RS 3.8 suite au-même problème que tu as eu...
C'est une honte de vendre cette type de produit juste pour faire du Marketing avec les risques qui sont avec...
J'ai retrouvé une vidéo sur le net (attention ce n'est pas moi qui film :) )
Juste pour le fun pour les commentaires :) d'un bon gag de la région de liège :)

http://www.dpccars.com/car-videos-12/06 ... rgring.htm
par GT362 » 09 juin 2012, 18:46
Message original : rickman
Message original : GT362
juste rappel....ok..
La preuve en est que ce n'est pas suffisant...

Tu la déposes au CP de St Germain ?
C'est aussi le mien.
Je connais le chef d'atelier.

On verra bien ce qu'il en dit du problème !
non j'ai rapatrié le véhicule mercredi...1700 km sur la journée...
je la laisse aux soins de DM Performance, il connait bien le CP de St Germain....
étant déçu du service Porsche, je préfère la confier à de VRAI professionnels en qui j'ai entière confiance....
si la voiture fait trop de piste et qu'il y à un risque que Porsche le dise !!! il n'y à aucun mal à ça.....
je risque de la garder car c'est une arme sur piste....
cependant mon achat de cet année ne s'orientera pas chez eux...
par GTH 3RS » 06 juin 2012, 09:51
bonjour les ecrous centraux
j ai eu un rappel de m a RS en janvier au CP clermont fd
verification du serrage et consigne rajoutée dans le book de service
serrage a 600Nm tout va bien pas de soucis deuis le debut Janvier 2011
par taliesyn13 » 06 juin 2012, 08:59
Message original : Lagrenouille01
Elle n'est pas perdue si elle est sur le circuit.
Tout à fait. Il n'y a qu'à voir ici :
http://imageshack.us/clip/my-videos/13/fda.mp4/
:D

par GT362 » 06 juin 2012, 05:32
juste rappel....ok..
La preuve en est que ce n'est pas suffisant...
par yastefris » 05 juin 2012, 23:37
Message original : GT362
Message original : yastefris
Ton cas reste cependant anecdotique ;) ne pas en faire un cas general et surtout en trouver la cause ;)
La cause c la piste... Mais Porsche France devrais mettre en garde les possesseurs de GT3/GT3Rs de ce problème juste ça ...
Fait en 2010 il me semble pour lerappel ecrou + verouillage ;)
par jefparis » 05 juin 2012, 23:15
Message original : xxl
Message original : jefparis
je démontre mes roues 3-4 fois par mois pour purger mes freins, et tout va bien
:o :o

1 purge par semaine ?

Tu fais quoi avec ta caisse ??

24h d'endurance par semaine ?
Une sortie circuit par semaine en ce moment:D
par GT362 » 05 juin 2012, 23:10
Message original : yastefris
Ton cas reste cependant anecdotique ;) ne pas en faire un cas general et surtout en trouver la cause ;)
La cause c la piste... Mais Porsche France devrais mettre en garde les possesseurs de GT3/GT3Rs de ce problème juste ça ...
par xxl » 05 juin 2012, 22:49
Message original : jefparis
je démontre mes roues 3-4 fois par mois pour purger mes freins, et tout va bien
:o :o

1 purge par semaine ?

Tu fais quoi avec ta caisse ??

24h d'endurance par semaine ?
par yastefris » 05 juin 2012, 22:35
Ton cas reste cependant anecdotique ;) ne pas en faire un cas general et surtout en trouver la cause ;)
par GT362 » 05 juin 2012, 22:31
26 sorties avec ma GT3 en 1 an, 230 tours de ring ( je parle pas des autres circuits)même fréquence de démontage et respect des procédures ;)
J'ai la clé et un garage à faire pâlir un garagiste....
Avec 5 écrous et une peteuse ça vas carrément plus vite que l'ecrou central...
Pour une purge de freins par mois, tu dois rouler plus que moi !!!;)
La maserati sera ma 5 eme caisse...
Même si la GT3 est un outil redoutable
Elle a ses faiblesses
Mais apparemment faut pas en parler !!!
par jefparis » 05 juin 2012, 21:33
Aucun soucis avec ces roues, le tout est de savoir les utiliser, je démontre mes roues 3-4 fois par mois pour purger mes freins, et tout va bien, j'ai la clef dymo 600Nm et la graisse, c'est trés pratique d'utilisation et on gagne beaucoup de temps pour le démontage et le montage.
Au moins avec Maserati tu n'auras pas de pb de roues étant donné que tu passeras plus de temps au garage qu'à rouler:D
par GT362 » 05 juin 2012, 20:44
Je déterre ce post....le problème est bien présent...
porsche cherche des prétextes pour éviter la mauvaise pub.....
leur discours est loin d'être clair......
tout les CP ne sont pas au courant des procédures, et lisent pendant 45 minutes la notice de démontage et montage ( CP Lille)
je pense que les magasines spécialisés ne feront pas échos de ce soucis pour éviter de toucher au mythe !!!
en ce qui me concerne....
j'allais signer un Panamera Turbo S....
et bien je vais chez maserati semaine prochaine...ils n'auront pas celle là.....et certainement pas d'autres
par xxl » 09 août 2010, 23:30
Message original : pv_tech
Message original : RAF997
Lors d'une journée "M" sur le Bugatti, j'ai rencontré un monsieur propriétaire d'une 3.8 L qui avait lui même changé deux roues.
Résultat des courses...
Une roue perdue sur circuit :o
Dans un tel cas, c'est plus les compétences du proprio que le système en lui-même qu'il faut remettre en cause, non :question:
+1 :D :D

Mes roues ont été démontées quelques fois entre pneus, plaquettes, pneus, pneus et bruits parasites:D (merci François) et.....................................................................................................................................................................................................................................



................je pars vérifier dans le garage :o
par mad-math » 09 août 2010, 23:30
Message original : Lagrenouille01
Elle n'est pas perdue si elle est sur le circuit.
Très bon! :D