batman996 a écrit :
Un arceau 6 points est un réel élément de sécurité qui n'a aucun strictement lien avec le dernier dixième à gagner... En l'occurence, il fait plutôt même perdre du temps puisqu'il rajoute du poids 
Les Porsche RS/GT3 offrent cette possibilité intéressante de pouvoir bénéficier d'arceaux homologués et bien conçus ne dénaturant pas l'auto.
Après, chacun met son niveau de sécurité là il le veut ...
La cup oui mais c'est un autre budget et surtout une autre logistique.
Sur le fond tu as totalement raison, seulement, une GT3 n'est pas une auto de course, alors c'est un bon compromis de l'avoir avec l'arceau à l'arrière. Moins biens qu'un complet de CS, mais mieux que rien en gardant une certaine polyvalence.
Après, pour moi, ce sera une vrai auto de course et encore, quand on voit la mésaventure de Stephane, ça fait froid dans le dos.
Malheureusement, le risque 0 n'existe pas.
Les 911 résistent heureusement pas trop mal aux impacts. Pour en avoir vu de prêt quelques unes ayant bien tappé, c'est costaud.
Maintenant, un minimum de matériel me paraît évident.
