Ici sur mon ex mêmes symptômes et les deux extérieurs remplacés vers 60mkm...presque du consommable comme l'embrayage à faire généralement vers 80mkm

C'est Porsche, ils n'assument rien mais ils font des autos magnifiques

Ils m'ont facturé lors de la révision en avril 2015 la dépose du PC avant avec nettoyage des radiateurs et en aout 2016, je faisais comme toi (pourtant je ne roule pas dans la foret avec mon 4x4

Tiens nous au courant de leur réponse

Des news, la garantie ne prends pas en compte car véhicule plus de cinq ans malgré faible kilométrage. Le CP n'a pas été surpris "vous avez du enlever des feuilles en lavant votre auto et celles ci faisaient office de bouchon...." bref devis en cours, moi qui pensais être tranquille en achetant une TT.

Je vais demander une participation commerciale au service clientèle (on peut toujours rêver), même une lada n'a pas ces soucis à 60000 kms!!!!

Merci pour vos message toujours au top le club911.net

écoutes je te donne simplement une astuce peu couteuse et non disgracieuse afin que cela n'arrive plus après je propose tu disposes

.... Lol, j'imagine même pas le scandale si un possesseur de Peugeot 208 ou de Renault Megane devait bricoler lui même des protections de radiateur pour éviter qu'il soient Hs à 100.000 km...

tu risques d'avoir 2 radiateurs HS à cause des feuilles ou autres cochonneries qui ont fait pourrir tes radiateurs. Vérifies ton niveau, arrière à gauche, tu as le bocal mais si c'est comme moi, je n'avais presque pas bougé (voire même pas du tout). Mets des grilles si tu les changes.

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=162779&page=2

Tiens nous informé, @++

C est bien vrai

...ça serait plutôt à Porsche de penser à ça... Ce problème de radiateur avant et de condenseurs de climatisation qui fuient à l'avant c'est quand même du foutage de gueule...

Il faudrait mettre de fines grilles derrière les entrées d'air du pc avant

Alors tant mieux.
Mon CP n’était pas étonné lorsqu'il a fallut changer radiateurs+durites, pour eux c'est du courant, donc cela aurait pu sortir du cadre de la garantie.

Ma garantie a l'air de couvrir les radiateurs, je vais les appeler, la poisse pour mon retour chez Porsche.

Mes 2 radiateurs étaient passés avec la garantie Porsche Approved

Ça doit être considéré comme des pièces d'usure.
Quand on voit ce qu'on ramasse comme feuilles mortes en ce moment...
Vu que les miens sont neufs, je nettoie très souvent pour éviter qu'ils accumulent les feuilles

Ok, elle est sous garantie, je vais donc la faire partir au garage.

Je vous ferai une présentation détaillée à son retour

Merci

Regardes même aussi pour le central ...

Elle a l air d'être propre sur les quelques bouts de photos

On peut voir le reste?:D

Il y a une accumulation de feuilles et autres objets incongrus qui fini par gardée de l'humidité en bas des radiateurs et cela favorise l'oxydation , quand tu lave cela enlève les salissures et les fuites apparaissent , le liquide de refroidissement est assez facilement reconnaissable .... les deux côtés en même temps ça paraît pas anormal dans le cas de l'oxydation .... dans tous les cas un démontage du pare choc avant est conseillé vérifie aussi ton niveau de liquide de refroidissement .

non sur mon ancienne 997 TT j'ai changé les 2 radiateurs elle avait seulement 22 000 km

J'avais eu la meme chose sur la mienne.

Les deux en même temps, c'est quand même dingue non?