[quote='Matmat92' pid='4598252' dateline='1465419649']

et toi alors? tu revends deja ton 987?
[/quote]

Je pense à revendre le 987 parce que la famille s'agrandit :)

C'est pour la bonne cause, en fait.
A la réflexion, je vais peut-être le garder un an de plus. J'espère avoir un délai d'un an avant que les enfants ne se battent pour monter dans la Porsche :D

Ensuite, ce sera Macan ou retour à la 911.
Pas désagréable comme perspective (douloureux pour le budget, d'où l'attente si possible)

salut philippe

ouais nikel elle tourne bien
je l entretiens bien mais ca commence a tabasser...

je crois que je vais commencer a faire quelques trucs notamment la recherche de fuite ;)

et toi alors? tu revends deja ton 987?

Salut Mathieu,

moi qui me disais justement "comment va la belle bleue ?"

et bien, elle va avec une petite fuite :o

il est vrai que je l'avais toujours gardée branchée en mettant une certaine perte de courant sur le compte de l'alarme.

J'espère que tes investigations vont aboutir très bientôt.
Et bonne route :thumbup:

la pince ampèremétrique n'est pas efficace sur des courants de moins de 3 ampères....
donc c'est pas le bon outil....
Je pense que tu as un parasite genre traqueur ou alarme bien planquée.
à part remonter tous les fils pour voir le branchement sauvage ....

Bon c'est la merde...

Alternateur débranché (déposé), fusibles débranchés (a priori des gros pas loin du démarreur) => toujours une fuite.

Auriez-vous un conseil pour l'achat d'une pince ampèremétrique qui fonctionne sur une voiture? (amazon de préférence)
Je précise "qui fonctionne" car j'en ai acheté une à 70€ chez Brico et évidemment elle ne fonctionnait pas...

Sinon y a quoi comme autres possibilités de fuite? le calculateur?

Pour info, la valise ne dit rien de special.

Thanks !

[quote='tabougris' pid='4591245' dateline='1464722623']
Je ne sais pas quelle est ta voiture mais en fonction tu as des fusibles à gauche dans le compartiment moteur avec un plus permanent ;)
[/quote]

Sur les 996 les fusibles "Hautes Puissances" sont cachés;)

Je ne sais pas quelle est ta voiture mais en fonction tu as des fusibles à gauche dans le compartiment moteur avec un plus permanent ;)

[quote='Matmat92' pid='4591226' dateline='1464721710']
[quote='timalienza' pid='4590993' dateline='1464705965']
Va pas être content FDM... :D
[/quote]

c est qui FDM?
[/quote]

Une petite recherche et tu trouveras M. Fildemass ;)

[quote='timalienza' pid='4590993' dateline='1464705965']
Va pas être content FDM... :D
[/quote]

c est qui FDM?

[quote='Matmat92' pid='4590868' dateline='1464696898']
[quote='Buell_it' pid='4590846' dateline='1464696007']
Ah bah non c'est pas comliqué ;)
[/quote]

Oui ca a l'air easy :)
[/quote]

Avec la bonne douille ...surtout ;)

[quote='Matmat92' pid='4590060' dateline='1464623210']
Hello,


2/ [b][b]Fils de masse encrassés / oxydés[/b][/b] -> j'ai vu ça dans une émission sur RMC Découverte. Hyper galère non? A priori il y a pleins de points de masse non ?



Vous en pensez quoi?

Merci de votre aide
[/quote]

Va pas être content FDM... :D

[quote='Buell_it' pid='4590846' dateline='1464696007']
Ah bah non c'est pas comliqué ;)
[/quote]

Oui ca a l'air easy :)

[quote='Matmat92' pid='4590716' dateline='1464688415']
salut alex,

Arf il est dessus mais ne trouve pas. je lui ai demandé de creuser du coté du regulateur de l'alternateur.
C'est con j aurais pu le faire mais demonter et remonter la courroie tout seul je le sentais pas.

Edit : En meme temps que je vois cette video je me dis que c'est pas très compliqué...
https://www.youtube.com/watch?v=hXxYDJ4Rfa4
[/quote]

Ah bah non c'est pas comliqué ;)

salut alex,

Arf il est dessus mais ne trouve pas. je lui ai demandé de creuser du coté du regulateur de l'alternateur.
C'est con j aurais pu le faire mais demonter et remonter la courroie tout seul je le sentais pas.

Edit : En meme temps que je vois cette video je me dis que c'est pas très compliqué...
https://www.youtube.com/watch?v=hXxYDJ4Rfa4

Salut Matthieu,

La semaine dernière lorsque j'ai vu ta voiture, la batterie était effectivement en charge...
D. ne trouve pas l'origine de la fuite éléctrique?

ahhhh ca viendrait du regulateur d'alternateur!
Je vais tester et vous tiens au courant... si je puis dire :)

merci vous

Déjà débranche l'alternateur et mesure ton courant de fuite .

Si ampérage diminue alternateur en cause malgré qu'il charge bien .

Un post récent en parle avec les mêmes symptômes

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=164144

tu as aussi le faisceau dans le bloc moteur qui part de l'alternateur jusqu’à la "borne + Batterie" et qui repart ensuite vers le démarreur ;)
Celui décède souvent ...et personne n'y pense :o

Changement de l'alternateur et hop plus de fuite :)
Batterie increvable, même après 4 semaines de vacances.
Aucun mainteneur de charge.

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Hello,

Il y a quelques temps je me penchais sur mon probleme de fuite de courant.
Je constatais une durée de vie faible de ma batterie -> 5j avec l'alarme.
Sans l'alarme c'était pareil.

Un jour je me suis équipé d'un Voltmetre/Amperemetre pour me faire une idée de ma perte.
De mémoire, je perdais 0,5A moteur coupé, sans la clé dans le barillet et sans verrouillage. Check des ampoules ou autres... RAS
[b]J'ai retirer tous les fusibles un à un (c'est chiant) et RAS j'ai toujours la fuite.[/b]

Quelques semaines plus tard, je refais un check, et là [b]je perds 3,5A moteur coupé sans fusible... WTF!!![/b] -> pause d'un coupe circuit sur le - de la batterie.

Bref depuis je cherche et j'ai quelques pistes :
1/ Alternateur mort -> non car il me charge bien la batterie

2/ Fils de masse encrassés / oxydés -> j'ai vu ça dans une émission sur RMC Découverte. Hyper galère non? A priori il y a pleins de points de masse non ?

3/ Faisceau qui part de l'avant jusqu'à l'alternateur .
Un membre de ce forum ou d'autres (je ne me souviens plus du nom) a eu un problème similaire et a cherché pendant plus de deux ans. -> il a découvert avec une pince ampèremètre qu'un gros cable (vraiment gros selon lui) situé sous la tableau de bord derriere les pédales lui pompait tout le jus (fuite apres avoir retiré tous les fusibles). Il me semble que c'est le fameux faisceau qui va à l'alternateur ou au démarreur. Vous confirmez?
Faut-il changer le démarreur ou le faisceau?

le post ici : http://www.forumlaseric.com/t6426p25-fuite-de-courant-996-tt

4/ Un calculateur mal réglé au niveau de l'alarme...

Vous en pensez quoi?

Merci de votre aide