Rose Passion
Atelier M8
MPS Carrosserie
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réfection moteur 996TT de 2002

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par 964 89 » 18 déc. 2015, 11:39
Impeccable si ça fonctionne comme tu veux ! Du bon boulot :thumbup:
par latorsche » 18 déc. 2015, 10:11
Non c'est bien de la pièce d'origine fabriqués par INA.
L'équivalent en adaptable n'existe pas en m'a connaissance.

Image
[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 091947.jpg]Image[/URL[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 092007.jpg]Image
par Julien » 17 déc. 2015, 22:14
Belle pratique de la mécanique :o :thumbup:
par matbreth » 17 déc. 2015, 21:04
Bravo pour ce boulot !
Les poussoirs ont évolué pendant la vie de la 996tt ou ce sont des versions différentes compatibles ?
par latorsche » 17 déc. 2015, 19:32
Oui j'ai pas eu le courage de faire le post détaillé en foto peut être pendant les fetes.
Le moteur tourne depuis novembre et tout c'est bien passé, j'ai juste abimé un raccord sur une des collecteurs d'huile de turbo qui va demander un peut de soudure et un taraudage.
Finalement j'ai remplacé l'intégralité des poussoirs d'admission car 3 était HS et les nouveaux sont différent et ne peuvent pas casser au comme les anciens.
Le trou à faible charge et le bruit de chaine on disparu bref que du bonheur.
par 964 89 » 17 déc. 2015, 12:01
Salut ,

Des news par ici ?
par Sly68 » 09 sept. 2015, 08:17
Alors roule ma poule !
par Stephane67 » 08 sept. 2015, 21:53
Mais non Sylvain, je ne me moque pas (encore que, vu ce que tu m'as pondu par rapport au week-end du 19-20, il y aurait de quoi... mais ce n'est pas le sujet ici :mad:).

Selon moi, tout est dit là :
Micka2412 a écrit :
Mais pas grand monde le fait et on entend rarement des Pbs de casses ;)
Après chacun entretien comme il le souhaite
Un moteur de 996TT peut évidemment parfois avoir un problème, ca reste de la mécanique, et si quelqu'un veut ouvrir le sien avant pourquoi pas. Mais il me semble que +/- personne ne préconise une réfection préventive systématique qui à grande échelle reviendrait beaucoup plus cher que les quelques casses qu'elle permettrait d'éviter.

Donc roule et ne te prends pas la tête ;).
par Sly68 » 08 sept. 2015, 17:14
Stephane67 a écrit :
Sly68 a écrit :
Pour une pistarde je l'entend, mais pour une TT "touriste" également ?
Je te sens fébrile ... :D ;)
Au lieu de te moquer cher Ami... ;)
Bah oui, parce que j'imagine que ce n'est pas donné... Et mon indépendant ne m'en a jamais parlé...
par latorsche » 08 sept. 2015, 16:33
C'est pas demain qu'il va tournée ce moteur :mad:
Je viens d'avoir le rectifieur mes culasses ne seront pas prête avant 15 jours.
Je regrette d'avoir ouvert le moulin pendant les vacances :(
par Micka2412 » 08 sept. 2015, 12:41
Oui pareil pour les pièces mon mécano a galéré pour tout trouver
C'est pour ça que ça avait été long !
par 964 89 » 08 sept. 2015, 09:17
Ah le nettoyage , je connais ça ! On en passe du temps avec ces conneries !

Hésites pas a mettre des photos . Ça pourra servir la mienne a 196000 km ! :D
par latorsche » 07 sept. 2015, 21:01
964 89 a écrit :
Salut ,

Alors ça avance par ici ?
Pour le moment je n'ai pas attaqué le remontage car il me manque des pièces.
La pompe à huile arrive dans la semaine comme ça je pourrais remonter le bas moteur
mais je vais vite être stopé car les segments ne sont pas dispo avant une dizaine de jours.
Les joints thorique des chemises sont aussi en rupture chez RP et j'attend le devis du rectifieur pour les culasses.
En attendant je me schoote à l'essence en nettoyant mes pieces:D
par lllaurent » 07 sept. 2015, 14:58
Micka2412 a écrit :
Tout dépend de ce que tu fais sur la route
Mais si tu tapes dans ta TT ( cest un peu fait pour ) Ben oui c'est conseillé
Mais pas grand monde le fait et on entend rarement des Pbs de casses ;)
Après chacun entretien comme il le souhaite ;)


Conseillé par qui ?
par Micka2412 » 07 sept. 2015, 14:19
Tout dépend de ce que tu fais sur la route
Mais si tu tapes dans ta TT ( cest un peu fait pour ) Ben oui c'est conseillé
Mais pas grand monde le fait et on entend rarement des Pbs de casses ;)
Après chacun entretien comme il le souhaite ;)
par bgrs92 » 07 sept. 2015, 13:23
En usage normal, heureusement que ces moteurs ne nécessitent pas obligatoirement une réfection moteur à moins de 100.000kms ;)
par Stephane67 » 07 sept. 2015, 13:10
Sly68 a écrit :
Pour une pistarde je l'entend, mais pour une TT "touriste" également ?
Je te sens fébrile ... :D ;)
par Sly68 » 07 sept. 2015, 11:28
Pour une pistarde je l'entend, mais pour une TT "touriste" également ?
par Micka2412 » 07 sept. 2015, 09:41
Sly68 a écrit :
Micka2412 a écrit :


( pour info moi on m a tjs dis sur ce moteur , de faire la révision que tu es en train de faire , tout les 70/80000km sur une gt3 , 100 000km sur une tt ) c'est du préventif et ça évite le genre de casse que tu as subi ou plus grave encore même si je te l accorde ce bloc est très très solide et que très rare sont les casses
Après on est pas dedans :thumbup: ;)

Bon courage et bon remontage :thumbup: ;)
Salut,

Lorsque tu dis de faire cette révision, c'est la dépose du moteur dont tu parles ? :o

Oui comme Latorche et démontage complet ;)
par Micka2412 » 07 sept. 2015, 09:37
Sly68 a écrit :
Micka2412 a écrit :


( pour info moi on m a tjs dis sur ce moteur , de faire la révision que tu es en train de faire , tout les 70/80000km sur une gt3 , 100 000km sur une tt ) c'est du préventif et ça évite le genre de casse que tu as subi ou plus grave encore même si je te l accorde ce bloc est très très solide et que très rare sont les casses
Après on est pas dedans :thumbup: ;)

Bon courage et bon remontage :thumbup: ;)
Salut,

Lorsque tu dis de faire cette révision, c'est la dépose du moteur dont tu parles ? :o
Oui et démontage complet comme latorche ;)
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