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Bypass ou pas bypass ?

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par El-tyranos » 30 mai 2013, 11:12
Message original : tofgun
Question en passant:
Faut "tomber" le PC arrière pour sortir le cata, ou se passe comme ça, à l'arrache ?
Pour avoir remplacé le pare chaleur du cata il y a 2 semaines.

Si la visserie ¼ de tour entre le cata et son pare chaleur est en bon état, c’est relativement facile et il n’est vraiment pas nécessaire de tomber le PC.

Si ce n’est pas le cas (ce qui est très probable), c’est toujours possible de sortir le cata sans tomber le PC mais c'est relativement chiant car le pare chaleur est lui même fixé sur le collecteur d'air chaud et les vis sont difficilement accessibles.

Dans ce cas il faut aussi prévoir de remplacer également toute la visserie, joints, sangles et pare chaleur dans les 400€ de foourniture en CP.
par patton » 30 mai 2013, 10:21
Finalement.....Pas bypass !

Suis passé en gamelles RSR et cata sport 200 cells de chez Gert!
Comme déjà lu souvent...Que du bonheur ! :P

Sonorité extra...ni trop, ni trop peu et les dB n'arrivent vraiment que dans les tours. :D
Avec mon cab et dans les tunnels...Je vous dis pas le retour....:cool:

Sinon sous les 3-4000 Trs....ça ronronne comme un lion...Puis ça commence à rugir :P
Pour les watts....J'ai l'impression qu'elle respire mieux....Mais ce n'est qu'une impression hein ! ;)
Avec la transfo de mon filtre à air...Sûr que je passe la barre des 300 hp ! :cool:

Encore merci à Gert pour l’accueil et le boulot impeccablement fait !
par supercup27 » 26 mai 2013, 11:05
Message original : pistard69
Message original : patton
Salut,

Vous l'aurez compris, j'ai dans la tête cette modif. accompagnée d'une reprog. nécessaire au bon fonctionnement de mon char... :D
Je pense au bypass de cata de chez FVD par ex., pas aux tubes vraiment trop bruyant pour mes frêles portugaises. :D

Toutefois, comme j'ai déjà changé mes silencieux par des types RSR de chez Carnewal, je me demande:
- Si la sonorité du flat risque encore de changer ? En mieux ou pas ?
- Si malgré le bon réglage du moteur je ne risque pas d'être recalé au contrôle technique pour un excès de pollution ?

Vos conseils éclairés ou expériences avec ce montage sont les bienvenus... avant de commettre l'irréparable :D

Ah oui, ma belle est une 93 Varioram de 97 !;)

Merci déjà.
je me pose un peu les mêmes questions que toi, sauf que la mienne est de 1994 donc le CT passera sans cata ;)

j'ai des gamelles jeannot type RSR (chicanes modifiées), mais toujours mon cata, et en vue d'une reprog chez ofsky je pense que le supprimer est un bon pré-requis.

par contre j'ai peur que le sonomètre fasse un bond en avant :(
avant le 1 janvier 1994 date butoir Pas de soucis du tout ;)
par supercup27 » 26 mai 2013, 10:03
bravo :thumbup: :thumbup: :D
par Wanderers » 26 mai 2013, 09:54
Ça y est j'ai la JSE touch (modif fraise), elle est passée sur la table d'opération du doc :D :D :D
elle glougloutte, elle pétouille a l'accélération/décélération :P :P :P
On en a profité pdt qu'il bossait d'arrache pieds sur ma belle pour visiter le musée de Loheac, il est top :thumbup:

Le retour que du bonheur ac cette nouvelle sonorité, merci Jeannot & Nico :)

A bientôt par chez vous pr une sortie ;) ;) ;)
par patton » 01 avr. 2013, 10:45
Message original : pistard69
Message original : patton
Salut,

Vous l'aurez compris, j'ai dans la tête cette modif. accompagnée d'une reprog. nécessaire au bon fonctionnement de mon char... :D
Je pense au bypass de cata de chez FVD par ex., pas aux tubes vraiment trop bruyant pour mes frêles portugaises. :D

Toutefois, comme j'ai déjà changé mes silencieux par des types RSR de chez Carnewal, je me demande:
- Si la sonorité du flat risque encore de changer ? En mieux ou pas ?
- Si malgré le bon réglage du moteur je ne risque pas d'être recalé au contrôle technique pour un excès de pollution ?

Vos conseils éclairés ou expériences avec ce montage sont les bienvenus... avant de commettre l'irréparable :D

Ah oui, ma belle est une 93 Varioram de 97 !;)

Merci déjà.
je me pose un peu les mêmes questions que toi, sauf que la mienne est de 1994 donc le CT passera sans cata ;)

j'ai des gamelles jeannot type RSR (chicanes modifiées), mais toujours mon cata, et en vue d'une reprog chez ofsky je pense que le supprimer est un bon pré-requis.

par contre j'ai peur que le sonomètre fasse un bond en avant :(
Après étude.... :D Il semble que la combinaison gamelles RSR + cata sport 200 cells soit le meilleur compromis pour la sonorité, la respiration du flat et le passage au CT...Pas de reprog nécessaire et pas de gouffre dans le portefeuille...Enfin tout est relatif ! ;)
par pistard69 » 31 mars 2013, 20:44
Message original : patton
Salut,

Vous l'aurez compris, j'ai dans la tête cette modif. accompagnée d'une reprog. nécessaire au bon fonctionnement de mon char... :D
Je pense au bypass de cata de chez FVD par ex., pas aux tubes vraiment trop bruyant pour mes frêles portugaises. :D

Toutefois, comme j'ai déjà changé mes silencieux par des types RSR de chez Carnewal, je me demande:
- Si la sonorité du flat risque encore de changer ? En mieux ou pas ?
- Si malgré le bon réglage du moteur je ne risque pas d'être recalé au contrôle technique pour un excès de pollution ?

Vos conseils éclairés ou expériences avec ce montage sont les bienvenus... avant de commettre l'irréparable :D

Ah oui, ma belle est une 93 Varioram de 97 !;)

Merci déjà.
je me pose un peu les mêmes questions que toi, sauf que la mienne est de 1994 donc le CT passera sans cata ;)

j'ai des gamelles jeannot type RSR (chicanes modifiées), mais toujours mon cata, et en vue d'une reprog chez ofsky je pense que le supprimer est un bon pré-requis.

par contre j'ai peur que le sonomètre fasse un bond en avant :(
par Wanderers » 31 mars 2013, 11:05
Message original : whinpo
modification Fraise/JeannotCup...

2 ptits tubes ajoutés qui donnent une super sonorité à l'accélaration/décélération et aucun bruit en vitesse stabilisée...
rapide, simple et efficace ;)
Je suppose qu'avec cette petite modification, on reste en conformité (sur la CG niveau sonore 100 Db) et on passe le CT sans soucis :question:

;)
par tofgun » 27 oct. 2012, 19:02
Question en passant:
Faut "tomber" le PC arrière pour sortir le cata, ou se passe comme ça, à l'arrache ?
par patton » 27 oct. 2012, 13:31
Kesketufouici avec ta bouilloire toi ? :D :D :D
par Darkiller » 26 oct. 2012, 23:22
quel est exactement l'intéret d'avoir un bypass ? meilleur bruit ? plus de puissance ??

et si on a déja changé son échappement (c'est mon cas sur ma 996 C4S où j'ai fais poser l'an dernier un SCART Ultima Recital et le bruit est déja GENIAL).

ça fait/ferait quoi de plus un bypass??
par joeydeedeemarky » 26 oct. 2012, 22:58
moi j'ai tube croisés + puce et sa deboite NETTEMENT plus qu'avant sur ma c4
par loren » 15 sept. 2012, 19:32
Bonsoir

moi j ai le JSE de Jeannot , j adore :thumbup:
cdt
par patton » 15 sept. 2012, 19:19
200 cel ....Nada ! :(
Bypass + reprog....+/-25 bourrins :)
par tofgun » 15 sept. 2012, 19:15
Le plaisir c'est subjectif ... même si c'est une donnée hypra importante !!

Mais ... en perf ???
;)
par patton » 15 sept. 2012, 17:57
Message original : tofgun
Message original : trucker
Perso cata 200 cel Inox pour mieux respirer et deux silencieux modifiés par mes soins juste avant le buzz Jeannot fraise etc... (en fait j'avais piqué l'idée sur un site US ;), et bien c'est très sympa, un peu plus de 106 db au 2/3 de charge, sinon sur route à vitesse stabilisée en dessous de 3 500 T/m bruit à peine perceptible, au dessus c'est vivant :D :D.

Les rétrogradages avec le cata (moins de cel) et les bypass cela pétaradent tout le temps :D :D

[Édite le 16-8-2012 par trucker]
J'imagine que le sujet a déjà été abordé, mais OBJECTIVEMENT, ça apporte réellement quelque chose le cata sport ?
Oui, du PLAISIR ! :D :D
par tofgun » 15 sept. 2012, 12:38
Message original : trucker
Perso cata 200 cel Inox pour mieux respirer et deux silencieux modifiés par mes soins juste avant le buzz Jeannot fraise etc... (en fait j'avais piqué l'idée sur un site US ;), et bien c'est très sympa, un peu plus de 106 db au 2/3 de charge, sinon sur route à vitesse stabilisée en dessous de 3 500 T/m bruit à peine perceptible, au dessus c'est vivant :D :D.

Les rétrogradages avec le cata (moins de cel) et les bypass cela pétaradent tout le temps :D :D

[Édite le 16-8-2012 par trucker]
J'imagine que le sujet a déjà été abordé, mais OBJECTIVEMENT, ça apporte réellement quelque chose le cata sport ?
par patton » 18 août 2012, 10:43
Pige pas la deuxième :o ???
par podolivier » 17 août 2012, 13:50
Message original : patton
Il n'y a pas de tricherie possible pour obtenir un CO correct juste pour passer le CT ? :D :o
on vient de te donner deux solutions:

- une bonne bouteille
- une autre voiture avec laquelle tu fais uniquement le contrôle anti pollution

voir les deux:D

;)
par supercup27 » 17 août 2012, 11:27
si 1 mise en circulation avant le( 1 janvier 1994 )
aucun souci cata ou pas cata control co ralenti simplement
:)
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