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calage et ralenti instable a chaud comme a froid

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par pascal930 » 19 déc. 2007, 12:35
Message original : Fab 911
effectivement on est presque voisin si tu es ok on pourrai se faire un tour un de c'est jour dés que j'ai récupéré mon auto . Chez qui fais tu entretenir ta belle ?
pas de probleme;) pour l entretien chez moi:)
par Fab 911 » 19 déc. 2007, 08:48
effectivement on est presque voisin si tu es ok on pourrai se faire un tour un de c'est jour dés que j'ai récupéré mon auto . Chez qui fais tu entretenir ta belle ?
par pascal930 » 19 déc. 2007, 08:06
Message original : Fab 911
Merci pour tous vos conseils aprés le problème d'alarme je vérifirais tous ça ! Et je suis de Cognac en Charente et serais

ravi de rencontrer d'autre Porschistes du coin

Ciao bonne nuit
salut ! pour les porschistes du coin! regarde mon profil;)
par dora » 18 déc. 2007, 23:35
Salut:)

Si toutes les pistes données ne solutionnent pas ton problème:D :D cela peut être aussi le débimêtre si par exemple il n'est pas d'origine ( 993 ) après bidouille :(et donne un mélange trop riche:(...

Bon courage
par Fab 911 » 18 déc. 2007, 23:07
Merci pour tous vos conseils aprés le problème d'alarme je vérifirais tous ça ! Et je suis de Cognac en Charente et serais

ravi de rencontrer d'autre Porschistes du coin

Ciao bonne nuit
par AffreuxC4 » 18 déc. 2007, 17:52
Bonjour,

j'ai eu un problème similaire, solutionné par le remplacement de la sonde lambda ;)
Elle est situé à l'avant du catalyseur côté gauche.
par olive2l2 » 18 déc. 2007, 17:49
Message original : JmKa
J'avais hier les prémisses d'un problème qui ressemble à celui-ci.

- Calage au point mort.
- A chaud, ou à froid.
- Feux allumés ou pas ...
- T extérieur froide ou moins froide (Apré une nuit au box ...)

Je suis passé chez mon garagiste qui a resérré les fixations du "réguilateur de ralenti" - qui semble sensible aux vibrations - , vérifié les contacts. déficher puis re-enficher les Cosses du même "réguilateur de ralenti".
Aprés la manip pas de problème rencontré ce matin.
On va voir ce soir, aprés mes quotidiens 25 km de bonchons sur l'A6 ...

PS : j'entend par "régulateur de ralenti", l'espèces de cylindre horizontal gris clair, juste à gauche du filtre à air, et qui jouxte le cable d'accélérateur .... Si c'est pas un "régulateur de ralenti", merci de me le dire ... !
:o

PS2 : le même garagiste m'a conseillé de rouler au SP98 ...
Je dirai que la réponse n'est pas là, mais bon ...


[Edite le 18/12/07 par JmKa]


Actuateur de ralenti!;)
par JmKa » 18 déc. 2007, 17:44
J'avais hier les prémisses d'un problème qui ressemble à celui-ci.

- Calage au point mort.
- A chaud, ou à froid.
- Feux allumés ou pas ...
- T extérieur froide ou moins froide (Apré une nuit au box ...)

Je suis passé chez mon garagiste qui a resérré les fixations du "réguilateur de ralenti" - qui semble sensible aux vibrations - , vérifié les contacts. déficher puis re-enficher les Cosses du même "réguilateur de ralenti".
Aprés la manip pas de problème rencontré ce matin.
On va voir ce soir, aprés mes quotidiens 25 km de bonchons sur l'A6 ...

PS : j'entend par "régulateur de ralenti", l'espèces de cylindre horizontal gris clair, juste à gauche du filtre à air, et qui jouxte le cable d'accélérateur .... Si c'est pas un "régulateur de ralenti", merci de me le dire ... !
:o

PS2 : le même garagiste m'a conseillé de rouler au SP98 ...
Je dirai que la réponse n'est pas là, mais bon ...


[Edite le 18/12/07 par JmKa]
par 911-Sun-Race » 18 déc. 2007, 17:37
+1 avec Ged. L'alarme n'engendrera jamais des ratés et un ralenti instable.
par gedeon25 » 18 déc. 2007, 17:23
j'en pense qu'avec une alarme c'est On ou off.

tes soucis de ralenti instable viennent peut etre de bcp de choses. la sonde lambda est dans l'échappement, et si c'est elle qui est en cause elle peut renvoyer une valeur débile au boitier qui du coup se perd un peu...

le KTS c'est l'ordi de diag des 964.

tu es d'ou fab?
par Fab 911 » 18 déc. 2007, 17:08
KTS ? c'est le test book? sonde lambda ou se trouve t'elle ?
De toute façon avec cette P....... d'alarme je suis bloqué on vient la chercher sur un plateau tout à l'heure pour l'amener chez un electricien auto ! D'aprés ce qu'il m'a dit les alarmes posent souvent plus de problemes qu'elles n'en réglent . et que tous mes soucis avec un peu de chances (enfin un peu) vont disparaitrent Qu'en pensez vous ?
par gedeon25 » 18 déc. 2007, 12:25
je pencherais plutot pour une sonde lambda qui déconne comme 911-sun-race te l'a suggeré, un passage au KTS te le dira immédiatement.
par 911-Sun-Race » 18 déc. 2007, 12:20
Vérifie aussi du côté de ta sonde lambda....

Il faut dire qu'avec tt ce qu'on t'as demandé de vérifier, tu es partie pr qq heures ;)
par Frouzman » 17 déc. 2007, 22:42
Les causes peuvent être nombreuses. Mais d'après la description que tu fais, vérifie dans un premier temps le positionnement du volet d'admission au repos et regarde s'il actionne bien le micro-switch.
par pascal930 » 17 déc. 2007, 20:51
j espere que tu trouveras ton bonheur ici!
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=60117
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=42045
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=57748
par WHITEC2 » 17 déc. 2007, 20:46
Bonjour, et bienvenue .

A priori, je pencherai moi aussi pour un problème d'allumage.

Par contre tu devrais virer le digicode, car avec le temps, c'est surtout une source d'ennuis.
par laurent964C4 » 17 déc. 2007, 20:45
Les causes peuvent être très nombreuses, Dans un 1er temps, effectivement ça coute rien de faire ce que dit NelBlu, si ça n'y fait rien, faudra passer à autre chose abordé par Pascal.
Penser également au relai DME

laurent
par NelBlu » 17 déc. 2007, 20:40
J'ai lu +sieurs foi sur ce forum que le fait de couper le jus : batterie ou coupe circuit peut causer ce type de pb si à la remise du jus on ne fait pas tourner le moteur 1/4 d'heure au ralenti.
L'ancien proprio a peut-être débranché la bat. et n'a pas respecté le process de remise en route?

Tu peux peut être commencer par ça : débrancher la batterie qulques minutes, la rebrancher et faire tourner 15mn. Si ça règle le pb tant mieux, sinon réglage à prévoir ou autre pb à diag.
par pascal930 » 17 déc. 2007, 20:39
Message original : Fab 911
non mais un digicode mais je n'ai que le code usine et apparament le précédent proprio l'a changé sans le noter quelque part !!!!
ce sont des petites betes qui dans le temps cause des petits soucis:)
par Fab 911 » 17 déc. 2007, 20:35
non mais un digicode mais je n'ai que le code usine et apparament le précédent proprio l'a changé sans le noter quelque part !!!!
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