Jolie p'tite histoire......bonne route à vous deux !

J'ai un pote qui a une 272ch, sortie d'usine en 17' puis montée en 18'.
Il n'a aucun pb pour passer le CT (en France).
Ce qui compte, si je ne m'abuse, c'est que la circonférence de la roue soit identique (la taille de la jante est compensée par un pneu plus bas).

Je l'espère de tout coeur.:);)

oui, les 285ch le sont mais pas les 272ch enfin je veux pas non plus faire de mon cas une généralité mais pour ma part ce n'est pas homologué en Belgique toujours, je ne sais pas ce qui en est des autres pays.

J'etais persuadé que les 993 etaient homologuées en 18.
Peut etre est ce seulement le cas des 285cv?

non, juste en 16" et en 17". Et en me renseignant, Porsche n'autorise pas une dérogation pour l'homologuer en 18"

Très sympa ton récit ... et jolie voiture

Prochain reportage dans 100 000 km

Pourquoi??:o

Elle est homologuée en 18".

C'est vrai que ce sera plus beau mais bon ici en belgique il faudra remplacer les jantes chaques années avant le CT. Enfin, l'idée m'avait aussi traversé l'esprit, et à une époque je recherchais des speedline de RS...

[Edite le 28-6-2007 par PYB]

Très belle!!:P

Pour moi, elle mériterait des 18".

super travail de recherche...

c'est toujours marrant de retracer la vie de nos caisses...et parfois c'est peut etre mieux de ne pas en connaitre trop..

je sais qu'aujourd'hui elle est entre de bonnes mains et c'est cela l'essentiel..

je sais aujuord'hui qu'il est essentiel d'avoir un peu de réserve ( financière ) pour pallier à tous ce que l'on peut trouver sur le forum..(problemes et autres..pour assurer la périnité de nos grenouilles...

Oh oui, elle est très belles, je vais pas dire le contraire!;)

elle est quand meme belle mon ex...

Je précise que le mouvement "pendulaire " a été résolu par 2 géométries et un changement d'amortisseurs..

sinon que du bonheur..

Oui, c'est une trés belle auto!!!!
Bravo et beaucoup de km à son bord!!!!!
Savoir profiter des belles choses au bon moment
Ptain que ça fait du bien....
A+ peut etre...

Elle est superbe bravo j'aimerais en trouver une pareille.
Félicitations à toi.

ben dis donc t'as de la chance que ton pére soit d'accord de mettre une partie du prix d'achat c'est pas le mien qui le ferait il s'en fout des bagnoles et dit que sa n'apporte rien:mad: mais il peut pas comprendre...
bon sinon superbe 911 en noir en plus c'est ma couleur préférée elle est bien classe

l'ancien proriétaire se plaignait d'un mouvement de pendule dans le volant et ce même après une géo et un changement des cardans. Le CP lui a conseiller de remettre du 17" ainsi moins de vibration et de plus plus besoins de changer de jantes avant de passer eu CT, ce qui fut dit fut fait.

Et pour moi ben j'ai eu l'occasion d'échanger les jantes 17" boxster avec des pneus usés contre des 17" Cup 2 (des vrais) avec des pneus à moitié usé, j'ai trouvé que c'était une bonne affaire comme on trouve les jantes de boxster aux environs de 650€ et les Cup 2 à 1000€, je n'ai pas trouvé ça dégueulasse comme marché.

PYB

Merci pour vos compliments...

Juliobk, comme toute les pièces étaient détachées, il n'a pas été très compliqué de tout nettoyer. Pour les pièces plastique ou caoutchouc, un nettoyage normal avec eau et savon, bien laisser sècher puis passer un petit coup de multi-brill. Pour ce qui est de la turbine, ça a été une autre paire de manche. J'avais d'abord pensé la faire sabler mais m'y étant pris comme d'habitude en retard, ce n'est que l'avant dernier jour que je me suis mis à la refaire. Donc il m'a fallu un gros bidon d'huile de coude et une manne de courrage pour faire toute les hélices de la turbine au papier de verre et au spongex (pour enlever les rayures). Ce traitement a aussi été appliqué à la carcasse de la turbine (le gros machin noir autour). Puis passage en peinture avec du gris métallisé pour la turbine et du noir mat pour la coque. Pour ce qui est des pièces mécanique (bloc, cylindres, culasses, ...) nettoyage dans la fontaine de ...zut le nom m'échappe.

Pour ce qui est du bac à crasse qui entourre le moteur, nettoyage au dégraissant et nettoyeur haute pression puis séchage, j'avais pensé les faire sabler, les protéger puis les peindre mais comme je m'y suis pris en retard ben, ce sera pour une autre fois...

[Edite le 27-6-2007 par PYB]

Pourquoi remettre du 17" ......esthetique ou efficacité...

Avec quoi as tu renover l aspect de ton moteur?