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Video PCF Days Spa 964 RSR

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Revue des précédents messages
par Mr Questel » 23 juin 2010, 22:56
Message original : PhilRSR


ooopsss...


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Quelqu'un a des news de PhilRSR ?

Merci. ;)

A+
par vivelaRS92!! » 12 juin 2007, 20:46
Message original : nono2
Message original : PIERRERS
Et tellement moins chère à faire tourner ... ;)
C'est bon, j'ai compris :mad: :D
Cherche pas t'es en minorité ici !! et encore plus en sein des proprios de GT3... (ba oui c'est presque tous des papys ! et en plus ils se trainent: double exception !!)
par nono » 12 juin 2007, 20:24
Message original : Joseph_964RS
Message original : nono2
Salut Joseph, content de te voir ici !

Dommage qu'on n'ai pas eu l'occasion de se voir à Spa mais j'espère que l'année prochaine, on organisera quelque chose. ;)
Salut nono2 ;)

Dimanche je partir vite du circuit pour porter mon RS à Andernach, pour que Daniel et Jürgen, faire quelques améliorations dans ma voiture.
Tous être très rapides et avoir déjà décidé de faire quelques choses au RS pour ne pas rester en arrière. :D

Jusqu'à tôt

Joseph

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J'adore ta voiture, je veux la même avec la croix blanche Suisse sur le capot ! :P :P :P
par WillCoyote » 10 juin 2007, 13:08
Sans compter qu'à deux Porsche de front dans l'Eau Rouge, ça passe, la preuve :

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Bon, faut s'appeler Jo Siffert et Pedro Rodriguez quand même :o
... avec des 917, à l'attaque, sous la pluie... j'en reviens toujours pas :o
par PhilRSR » 09 juin 2007, 17:04
[
Peut-etre, mais a en juger par le nombre d'imbeciles (lors de journees de circuit, car la course c'est autre chose) qui n'ont pas encore compris que passer a deux de front dans l'Eau-Rouge c'est "NON!", ca vaut toujours la peine de rappeler ce qui peut se produire... Une autre video illustrative des dangers...




[Edite le 14-6-2007 par PhilRSR]
par christb » 09 juin 2007, 14:43
:o ça va vite, très vite et pourtant ça parait facile tellement c'est propre ! Et puit la sonorité du moteur, un régal:P
Très impressionant, merci !;)
par FredRS92 » 09 juin 2007, 11:58
Et moi celle-ci

https://www.youtube.com/watch?v=xiPEZY9Re7s&mode=related&search=

Quelle époque magnifique!

FredRS92
par nono » 09 juin 2007, 07:46
par nono » 09 juin 2007, 06:51
Salut Joseph, content de te voir ici !

Dommage qu'on n'ai pas eu l'occasion de se voir à Spa mais j'espère que l'année prochaine, on organisera quelque chose. ;)
par Ana » 08 juin 2007, 20:47
Merci sympa!
par axlx » 04 juin 2007, 22:22
Elle a de la gueule:P :cool:
par Ana » 04 juin 2007, 22:12
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par Ana » 04 juin 2007, 21:48
grrr marche pas imagebidule
par batman996 » 04 juin 2007, 14:50
Juste un mot pour le grain de sel. La 964 RSR et les videos, c pour moi le + beau bruit de porsche. Ce lien que vient de reposter axlx, soyons clair, il me fout des frissons dans le dos chaque fois que je l'écoute sur mon PC avec un casque. C ultime magnifique, violent et imperturbable à la fois :P :P Et en perfs, ça fout la claque même si clairement, il existe mieux.
Honnêtement, je pense que c qd même + que 125% d'une 964RS ;)
Mais ça fait tjs plaisir à lire, on sait qu'on a des caisses de malades :D
Enfin, ça tombe bien ce que tu dis car ce n'est pas à vendre et c pas prêt de l'être, même pour cher ;)

El Bat'
par Yanouche » 04 juin 2007, 12:29
Message original : phmas
Et que devant les bugets de fonctionnement et la course à l'armement (combien de semi-remorques maintenant dans les paddocks de l'Europa, du CPF et autres clubs?), certains se font remonter des anciennes genre ST ou RS3l et s'amusent comme des fous dans les compétitions-réunions de VHC...
Tellement vrai ! Le jour où les RS92 sont éligibles en VHC, ce sera un vrai panard :P
par nono » 04 juin 2007, 11:46
Message original : PhilRSR
Message original : nono2
mais crois-moi, la GT3 telle qu'elle est là est plus rapide à pilote égal qu'une 964 RS ;)
C'est vrai. Ce qui est dommage, et Porsche en est responsable, c'est que la RS Lightweight n'existe plus... Dans un monde ideal, une 996 ou 997 GT3, bien allegee, avec arceau soude, ca demenagerait bien! Les GT3 RS actuelles ne font qu'evoquer les anciennes avec leurs autocollants...

C'est un peu un paradoxe: alors que le nombre de journees de piste ne fait qu'augmenter, le poids des 911 ne fait qu'augmenter aussi ;)
100% d'accord ;)
par SA7 » 04 juin 2007, 11:45
La prise de poids actuelle c'est l'isolation phonique, les crash tests et les équipements électriques électroniques qui font que les faisceau électrique font des km !!

Le côté négatif c'est le coût des consommables de freins et le coût des pneus, le côté positif c'est la plus grande sécurité en cas de crash !

Porsche auraient ils dus faire des Elise ???
par phmas » 04 juin 2007, 11:45
Et que devant les bugets de fonctionnement et la course à l'armement (combien de semi-remorques maintenant dans les paddocks de l'Europa, du CPF et autres clubs?), certains se font remonter des anciennes genre ST ou RS3l et s'amusent comme des fous dans les compétitions-réunions de VHC...