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par boombass » 02 mars 2007, 22:37
lorsque tu l'inspecteras, oublie le coté "coup de coeur" et regarde l'essentiel déjà par toi même : soulève les moquettes pour déceler une bosse, un pli, regarde dans le coffre et enlève la moquette, la roue de secours, regarde bien les joints des vitres, pb pour voir s'ils ont bien été enlevés pour la peinture, regarde les sous bassements, les disques ... etc etc

tu peux faire ce que je faisais à l'époque, une liste de tous les points à vérifier, points que tu coches au fur et à mesure pour ne rien oublier.

je te conseillerai vivement d'aller voir un pro pour une expertise "rapide", pas celui qui l'entretien de préférence.

le seul hic serait le moteur non conforme et l'assurance. Si tu as une réponse favorable de l'assurance, demande un courrier ECRIT qui les engagera en cas de sinistre.

tous les autres détails peuvent être remontés tranquillement dans le temps, l'opération n'est pas rédibitoire ni couteuse.
à 15ke, c'est un achat raisonnable pour une voiture qui a été refaire dans les règles de l'art.

Maintenant, ce n'est pas tout à fait son prix, reste à savoir pourquoi le vendeur la braderait ainsi ...
;)
par kal24E » 02 mars 2007, 15:43
Salut algernon,

Qd tu vas voir la voiture, prend rdv chez un specialiste des 911 classiques pour qu'ils auscultent la voiture. Ca te coutera 50 a 100euro et 2h. de ton temps, mais crois-moi, c'est un investissement rentable, je parle d'experience.

Si le proprio refuse, passe ton chemin.

Prend qq avec toi pour t'aider a rester calme. C'est un achat-passion, et on fait parfois des betises sur un coup de tete. Je ne dis certainement pas que l'auto n'est pas bonne (je ne la connais pas), je dis qu'il faut la regarder avec un oeil critique, et pas s'imaginer a son volant ;) ;) ;)

Bonnes recherches.

Kais
par algernon » 02 mars 2007, 14:34
Dans tous les cas je n'irai pas seul ... donc soit il y a quelqu'un du club qui veut bien m'accompagner (avec un ptit resto pour le déplacement), ou alors je demanderai une expertise mais la je ne sais pas combien ça pourra me couter !

Pour info la voiture est sur Marseille, donc s'il y a une âme charitable qui se trouve dans le coin ca serait super cool ;)
par manu2341S » 02 mars 2007, 14:23
Quand tu as un moteur en échange standard ou bien lors de l'achat d'un bloc , il n'est pas pourvu de numéro moteur donc ... la question se pose dans ces cas là

Tous les blocs 2L vu à rétromobile n'en comportaient !!!!

Penses tu aller seul la voir? Peut être y aurait il une personne du club à proximité qui pourrait "te seconder" ?

;)
par algernon » 02 mars 2007, 14:15
Avec tout ce qui c'est dit, j'ai plus l'impression que la voiture se rapproche d'une 911 T 2.4 de 1973 et de ne pas faire une tres bonne affaire ! .... Mais bon c'est vrai qu'elle est belle !! :P

De plus le pb est que la voiture n'est pas à coté de chez moi, donc si je vais la voir ça sera surement pour la prendre. Sauf gros dégat invisible.

En tout cas un gd merci à vous tous pour vos réponses rapides et précises ;). Maintenant il ne reste plus qu'à faire un choix et appeler l'assurance pour savoir s'il n'y aura pas de pb avec le moteur non d'origine.
par kal24E » 02 mars 2007, 12:51
Regarde aussi le fond du coffre avant (en enlevant la roue de secours). Si la peinture est une "peinture vite faire", ce point a sans dout ete neglige. En tout cas, ca donne une idee du soin apporte a la restauration de l'auto.

Bonne chance.

Kais
par Alex » 02 mars 2007, 11:30
Message original : boub42
Message original : fab67
on dirait des photos de chez G Bochand dans le 60:o
Je crois bien qu'il a cessé toute activité dans le commerce des autos!;)
il y a encore des annonces dans le flat6 de ce moi ci ;)


et pour en avoir vu une sortant de chez lui . . . . :o :o :o :mad:

[Edite le 2-3-2007 par Alex]
par RICO73 » 02 mars 2007, 11:21
Message original : boub42

Ca fait déja pas un peu beaucoup 22000 pour une T pas parfaite????!!!!:o
C'est vrai, ça fait beaucoup (pas plus de 22 000 ça n'exclue pas qu'elle puisse être acquise à moins de 16 000), mais si la caisse est saine et que le moteur est nickel, l'affaire peut être pas si mauvaise que ça, en revendant les pièces non d'origine. Perso, je préfère payer entre 16 et 20 000 une voiture en parfait état de fonctionnement mais dont les élément ne sont pas tous conformes à l'origine, qu'une Matching bancale.
par jeanclaudeRS » 02 mars 2007, 11:05
Message original : fab67
on dirait des photos de chez G Bochand dans le 60:o

:o :D :D :D

Image




[font=Georgia]Pour evenir à cette classic, il y a pour ma part beaucoup (trop) de choses pas d'origine :o :( donc le prix est et doit être en consèquence de l'état :)

Sans trop me mouiller, je dirai 15 ? :o[/font]
par algernon » 02 mars 2007, 11:00
et encore je pense pouvoir grapiller quelques Euros :P
par Boub42 » 02 mars 2007, 10:59
Message original : RICO73
Elle serait d'origine US que ça ne m'étonnerait pas. Si le moteur n'est pas d'origine, ça fait beaucoup pour une fourchette haute de prix. Si la caisse est saine je dirais pas plus de 22 000.
Ca fait déja pas un peu beaucoup 22000 pour une T pas parfaite????!!!!:o
par algernon » 02 mars 2007, 10:59
Message original : RICO73
Elle serait d'origine US que ça ne m'étonnerait pas. Si le moteur n'est pas d'origine, ça fait beaucoup pour une fourchette haute de prix. Si la caisse est saine je dirais pas plus de 22 000.
Ok donc si je te dis que j'ai réussi à négocier le prix à 15KE ca parrait correct ;)
Ce qui m'embete le plus c'est le moteur qui peut poser probleme avec l'assurance ! quelqu'un pourrait le confirmer SVP ?
par RICO73 » 02 mars 2007, 10:52
Elle serait d'origine US que ça ne m'étonnerait pas. Si le moteur n'est pas d'origine, ça fait beaucoup pour une fourchette haute de prix. Si la caisse est saine je dirais pas plus de 22 000.
par Boub42 » 02 mars 2007, 09:46
Message original : fab67
on dirait des photos de chez G Bochand dans le 60:o
Je crois bien qu'il a cessé toute activité dans le commerce des autos!;)
par manu2341S » 02 mars 2007, 09:11
Message original : fab67
on dirait des photos de chez G Bochand dans le 60:o

La voiture qui stationne derrière est immatriculée Bouches du Rhône
par 911T1971 » 02 mars 2007, 08:50
aussi:
Vitre targa peutetre d'une moderne (en bas, bordure chromé manquante)
Bordure chromé bas de la caisse manque (version fin T ou option alu E/S)
P O R S C H E capot arr. (doré si "911T" doré- cetait une option pour la T sinon tous est chromé)

par contre:
Baguettes AR et AV epais sont ok, cetait une option pour la T
Bananes AV manquante ok, cetait une option pour la T..mais visiblement il y a des
trous dans la baquette AV donc manquante ici.


;)



[Edite le 2-3-2007 par 911T1971]
par algernon » 01 mars 2007, 22:56
Ca commence à faire beaucoup de choses qui ne vont pas ... surtout pour le prix
Ce qui me fait le plus peur c'est le moteur qui n'est pas d'origine et qui risque de poser problème pour l'assurance :(
Je lui tel demain pour avoir des infos sur le numèro de chassis et toutes ces petites choses qui ne vont pas.

Je vous tiens au courant de tout ça.

N'hésitez pas à rebondir sur toutes les choses qui ont été dite

Merci encore.
par land911 » 01 mars 2007, 22:44
il y des truc pas conforme à l' année et au modèle:

grille capot moteur doit etre chromé ( grille emboutie alu avec trois barettes)
il manque les catadiopes a l' AR
les baguettes de par choc AR sont des empattements cour recoupées
les baguettes de parechoc AV et AR sont des E ou S (large)et non des T (fine)
il manque les butoirs AV
le pare brise avec la bordure verte pas conforme à l' année.
le rétro , normalement rond épais.

voila c déja mal partie pour tout ca

philippe
par boombass » 01 mars 2007, 22:44
Message original : algernon
Alala merci bien pour toutes ces réponses, je ne pensais pas qu'il y avait tout ça qui cloclait. Je vais lui tel demain pour avoir plus d'explications et bien sur aller la voir ce week end et par la meme occasion l'essayer ;)

Merci encore ...
fais toi accompagner d'un membre du site et n'oublie pas de regarder ses dessous;)
de toute façon, mm si tu ne donnes pas suite ... tu aiguises ton oeil et complètes tes compétences ;)
par boombass » 01 mars 2007, 22:37
je ne trouve pas le n° moteur que tu as donné, en es-tu sûr ?

elle n'est pas "matching number", le moteur ne correspond pas à sa caisse,
elle ne doit pas pas valoir le prix évoqué plus haut. Cela ne veut pas dire qu'elle n'est pas désirable, c'est un autre débat.

Qui a relevé les n° du chassis ? à vérifier avec la carte grise et dans le coffre avant. Il se peut qu'ils aient été mal relevés;). S'ils ne correspondent pas entre eux, il faut aller voir un centre de controle technique qui te remettra un document spécifique sur lequel ils mentionneront le n° exact à donner à la préfecture pour figurer sur la CG.

question assurances : le moteur ne correspondant pas au chassis (plus puissant) tu peux avoir des soucis avec l'assurance en cas de dommage avec expertise, aucune garantie ne sera prise en compte ; toi seul sait si tu peux prendre le risque de perdre le montant de ton investissement.
Mais avant çà, il faut avoir les bons n° de chassis.

voilà ;)

les retros ne sont pas d'origines non plus, ils devraient être ronds



[Edite le 1-3-2007 par boombass]
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