Selon le boulot réalisé par JHub anti-gravillons gris sur la partie coffre et noir sur la partie sous la caisse est le réservoir devient « Matching » 😂
Des tuyaux et/ou conseils sur qualité des anti-gravillons ? Surtout j’imagine pour le dessous ?
Je poste les photos de mon réservoir dès réception de chez Mecatechnic

Super merci je commande donc chez Mecatechnic avec les memes orifices que sur le mien qui en plus est a 320€ avec les frais de port

Il y a eu une période ou les sorties d’essence n’étaient pas au bon endroit

Comme Vincent, ils sont plug n play pour leur fixations (y compris les 85L de type G) ;)

[quote='patrick123' pid='6106392' dateline='1745157426']
Sur la mienne on s’était posé la question mais je ne me rappelle plus ce qu’on a fait au final
Il me semble qu’on a conservé celui d’origine
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Oui c'est l'original qui a été conservé et repeint.

"L'implantation" dans la voiture est la meme pour tous

Mais est-ce qu’une question de branchements des durits d’essence et les réservoirs ont tous exactement la même forme et s'implantent tous dans une type « f » ? Ou les réservoirs ont des formes différentes ?

Sur la mienne on s’était posé la question mais je ne me rappelle plus ce qu’on a fait au final
Il me semble qu’on a conservé celui d’origine

[quote='jhub' pid='6106362' dateline='1745145068']

Ca déjaugeait après une très faible autonomie (genre 250-300km)
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C’est pour te préparer au smartphone à roulettes

Non et tu as bien raison de poser la question !

Edit : un peu de lecture...
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=125110&pid=4302851#pid4302851


J'ajouterais qu'après avoir bien mis le raccord qui va chercher l'essence au fond, je ne me suis jamais expliqué pourquoi une 15aine de litres (sur 62) ne pouvaient jamais être consommés.

Ca déjaugeait après une très faible autonomie (genre 250-300km) et j'ai insisté jusqu'à la panne sèche pas tellement plus loin :(

Bref, aujourd'hui, je roule avec un réservoir 85L de type G non matching mais ça change la vie :)