MCG azer
TeamBMRacing
Delannoye assurances
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Twingo

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par bouchetault » 11 avr. 2025, 23:24
Un grand bravo tout de même :D ...
par PhilR26 » 11 avr. 2025, 08:59
Bon, CT hier pour ma Twingo de 98, et presque 250 kkm !

Ras côté freins, suspensions,...déjà refaits qq fois par ma pomme.
Pollution ok, catalyseur d'origine ! :o

Une défaillance majeure, par contre, près du silencieux....:mad:

Vraiment pas fiables, ces Renault.
Je vais me plaindre en haut lieu !
:D :D :D

Image

C'est retombé en marche, pour la modique somme de 2 euros et 3 min de mon temps ! :D

Le plus pénible fût de la lever pour passer dessous :mad:
par bouchetault » 28 févr. 2025, 10:57
sebalex a écrit :
ça y est ! j'ai compris ce que veut dire le signe DANGER! sur la cartouche de résine.

Image


ça veut dire que c'est inflammable :D

Image




Tant qu'on est dans les trucs tristes :( :D:

Une Twingo abandonnée ... à Chicago :mad: :

https://www.autoplus.fr/actualite/insol ... aign=Nonli
par JC26 » 28 févr. 2025, 10:42
Chapapi a écrit :
Le garage me propose le démontage de la culasse pour expertise et si besoin, le remplacement de la culasse, voire du moteur.
Vu le kilométrage et l'âge de la voiture, je ne sais pas si ça vaut le coup.
Caisse, châssis, trains roulants, .... sont en bon état pour son âge et l'entretien est à jour.

Que faire ?
Sur un Scenic , pb joint de culasse connu , rappel et intervention sous garantie .
SAUF
Epreuve de la culasse (normal) mais pas pris en charge dans le rappel ainsi que d'autres pièces :mad:
Bien discuter avant , ce que je n'ai pas fait .
par PhilR26 » 28 févr. 2025, 08:32
:o :D :D :D
par sebalex » 28 févr. 2025, 08:25
ça y est ! j'ai compris ce que veut dire le signe DANGER! sur la cartouche de résine.

Image


ça veut dire que c'est inflammable :D

Image
par Chapapi » 23 févr. 2025, 09:43
PhilR26 a écrit :
Pas entendu parler de soucis particuliers autour des soupapes...
Il y a quelques années, j'avais eu un soucis sur ma Twingo 1 60 (vers 200 kkm).
Tournait sur trois cylindres à bas régime, parfois même deux...

Après avoir écarté les soucis faciles (injecteurs, bougies, bobine, faisceau,...) prise de compression, et deux cylindres avaient des valeurs très basses....

Déculassage, le joint de culasse était ouvert entre les deux....
Réparation faite pour pas très cher, et elle marche encore comme une jeunette (250 kkm aujourd'hui).


As-tu confiance en ton intervenant ?
J'ai quand même un doute...
Si les compressions sont ok, ça devrait tourner normalement, sauf si soucis injecteur ou allumage...

Il a écarté tout le facile ? (permutations bougies, injecteurs,...pour voir si le soucis suit la permutation ou pas ?)

Une fois tout écarté, de façon certaine, ça vaudrait le coup (et le coût, si tu as envie de continuer avec cette auto, et si son état général le justifie) de déculasser pour préciser le diag.

Si pas totale confiance, alors essayer de voir ailleurs ?
Merci Phil ...
Révision des 120000, bougies, et courroie de distribution il y a 3 mois dans ce même garage (qui par ailleurs à bonne réputation sur place).
La voiture marchait super bien.

Suite aux premiers "soubresauts" du moteur, la bobine d'allumage a été remplacée.
Le défaut a persisté.

Il m'a précisé qu'il avait effectivement interverti les bougies et autres essais.
par enbaseX51 » 23 févr. 2025, 09:23
PhilR26 a écrit :
Non, étonnamment ! ;)

Il y avait un tout petit impact en surface du verre, et j'ai centré les ventouses, le support du piston, sur cet impact.

Et avec la pression, la résine (vraiment très fluide) a pu cheminer jusqu'au bout des interstices :)
:thumbup:
par PhilR26 » 23 févr. 2025, 06:52
Pas entendu parler de soucis particuliers autour des soupapes...
Il y a quelques années, j'avais eu un soucis sur ma Twingo 1 60 (vers 200 kkm).
Tournait sur trois cylindres à bas régime, parfois même deux...

Après avoir écarté les soucis faciles (injecteurs, bougies, bobine, faisceau,...) prise de compression, et deux cylindres avaient des valeurs très basses....

Déculassage, le joint de culasse était ouvert entre les deux....
Réparation faite pour pas très cher, et elle marche encore comme une jeunette (250 kkm aujourd'hui).


As-tu confiance en ton intervenant ?
J'ai quand même un doute...
Si les compressions sont ok, ça devrait tourner normalement, sauf si soucis injecteur ou allumage...

Il a écarté tout le facile ? (permutations bougies, injecteurs,...pour voir si le soucis suit la permutation ou pas ?)

Une fois tout écarté, de façon certaine, ça vaudrait le coup (et le coût, si tu as envie de continuer avec cette auto, et si son état général le justifie) de déculasser pour préciser le diag.

Si pas totale confiance, alors essayer de voir ailleurs ?
par Chapapi » 22 févr. 2025, 23:59
Le garage me propose le démontage de la culasse pour expertise et si besoin, le remplacement de la culasse, voire du moteur.
Vu le kilométrage et l'âge de la voiture, je ne sais pas si ça vaut le coup.
Caisse, châssis, trains roulants, .... sont en bon état pour son âge et l'entretien est à jour.

Que faire ?
par Chapapi » 22 févr. 2025, 23:53
Bonsoir,
quelqu'un aurait-il entendu parler de problemes de culasse sur un moteur Twingo 1.2 16s 75cv ?
Le moteur ratatouille, la bobine d'allumage a été remplacée et le puits du cylindre 1 présente des traces d'oxydation ??
Selon mon garagiste, ce serait une soupape - ou plusieurs ?? - (les compressions sont bonnes) qui aurait maté son siège (de soupape) d'où un risque de casse moteur !!!!
Ce moteur a 120000 kms (véhicule de 2012) et "soit disant", il y aurait eu un rappel pour cette incident par Renault.
par bouchetault » 22 févr. 2025, 20:42
Épatant cette réparation de pare-brise :thumbup: !!

Merci pour ce retour :cool: !
par PhilR26 » 22 févr. 2025, 16:35
Non, étonnamment ! ;)

Il y avait un tout petit impact en surface du verre, et j'ai centré les ventouses, le support du piston, sur cet impact.

Et avec la pression, la résine (vraiment très fluide) a pu cheminer jusqu'au bout des interstices :)
par gfbt » 22 févr. 2025, 15:55
tu n'as pas dû percer la premiere couche de verre?
par erwanmanuelfangio » 22 févr. 2025, 13:45
Bien joué, la réparation de pare-brise. :):thumbup:
par detuning-man » 22 févr. 2025, 13:35
pas mal :thumbup:
par PhilR26 » 22 févr. 2025, 12:59
JC26 a écrit :
PhilR26 a écrit :
Ils l'ont perdu en route...:mad:
Entre la Twingo 2 et la 3....:D ;)
Après , un 4 hélices à réviser . Je sais que tu es compétent :D

Il est en ville tu as de la place pour te garer sur un grand parking , un peu loin peut-être :question: :cool:
Un DC-7, joli ! :cool: ;)
par PhilR26 » 22 févr. 2025, 12:56
Sinon...que je vous explique la manip...
Ma fille avait pris une pierre (enfin...son pare-brise plus exactement ! :D ;))
En zone limite du champ de vision, 1,5 cm de diamètre.

Image

Sans me le dire, elle passe chez Carglouche, qui insiste lourdement pour changer le pare-brise, l'auto ne passera pas au CT,....et elle prend donc rv pour le lendemain.

Je lui dis d'annuler, tant que je n'ai pas jeté un oeil.

Du coup, comme je ne crois que ce que je vois...
Là, pour le coup...je croirai ce que je ne vois plus, l'impact ! :D

Et comme j'aime bien essayer et apprendre de mes erreurs...:D, je m'allège de 20 euros en achetant ceci :

Image

Et en 5 min TTC:

Image

Image

Image

Image

J'étais plus que dubitatif avant d'essayer...
Force est de constater que ça a marché, la résine (très liquide pour être poussée par le piston vissé dans le support, afin d'être injectée dans la zone impactée) durcit aux uv.
Plus rien n'est visible ! :o :cool: ;)
par JC26 » 22 févr. 2025, 12:48
PhilR26 a écrit :
Ils l'ont perdu en route...:mad:
Entre la Twingo 2 et la 3....:D ;)

Image



Après , un 4 hélices à réviser . Je sais que tu es compétent :D

Il est en ville tu as de la place pour te garer sur un grand parking , un peu loin peut-être :question: :cool:
par PhilR26 » 22 févr. 2025, 12:44
Ah non...:mad:
C'est un VU pour ma fille, cette auto !
Je tiens à ce qu'elle soit mécaniquement nickel, mais pour le reste, c'est ok comme ça ! :D ;)
Étendre la vue